Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

[RAPTOR76]

Empezado por nigel moleker castro

la relación mientras mas bajo es el número significa coronas mas rápida y menos fuerza probablemente necesites 4.56

si, eso es lo que creo.

[ELpanda]

hola compipa ese jeep estab aqui en concepcion era del hermano de un conocido el chiko luis por lo cruzado que se ve el cardan yo te recomendaria que buscaras unos diferenciales que centren con tu caja osea si es salida copiloto poner diferenciales con tomada lado copiloto asi no te molestara la vibracion y las cruzetas te duraran mas el problema de cruzetas no es el valor sino que cuando se rompen quedas botado obligado a seguir con la traccion que no se rompe nomas, quisa podrias agregar a tus opciones de diferencial los diff de land crusier tienen mucho after market te seria facil buscar blokeo o coronas mas reducidas en caso de que quisieras ademas con anchos y aguantan bastante recuerda que el TLC es mas pesado que tu renegado y en valores yo creo que son mas baratos los diff de TLC que los de k5 eso suerte con el maquinon saludos.

[RAPTOR76]

Empezado por ELpanda

hola compipa ese jeep estab aqui en concepcion era del hermano de un conocido el chiko luis por lo cruzado que se ve el cardan yo te recomendaria que buscaras unos diferenciales que centren con tu caja osea si es salida copiloto poner diferenciales con tomada lado copiloto asi no te molestara la vibracion y las cruzetas te duraran mas el problema de cruzetas no es el valor sino que cuando se rompen quedas botado obligado a seguir con la traccion que no se rompe nomas, quisa podrias agregar a tus opciones de diferencial los diff de land crusier tienen mucho after market te seria facil buscar blokeo o coronas mas reducidas en caso de que quisieras ademas con anchos y aguantan bastante recuerda que el TLC es mas pesado que tu renegado y en valores yo creo que son mas baratos los diff de TLC que los de k5 eso suerte con el maquinon saludos.

Gracias Javier. Lo considerare al momento de decidir ya que este mes se decide que poner.

TABLA DE TORQUE PARA MOTORES NISSAN. ADJUNTO ESTO, PARA QUE PUEDAN COMENTAR RESPECTO AL ED33 EN ESTE PROYECTO.
EN RELACION A:
SU MOTOR:
SU CAJA 4, A SU VELOCIDAD,
A NEUMA 33 O 35
CUAL SERIA LA RELACION PARA 50% CARRETERA Y 50% OF READ? SI ACTUALMENTE ESTA CON 4.1:1
ETC.[/U][/B]
[B][U]gracias.

[RAPTOR76]

Uffff, me dijeron que mi caJa de cambio es divorsiada, ????? Ahi quede, alguien me puede explicar que significa y si corresponde a la caja que poseo.
Saludos

[AndR3Z]

Empezado por RAPTOR76

Uffff, me dijeron que mi caJa de cambio es divorsiada, ????? Ahi quede, alguien me puede explicar que significa y si corresponde a la caja que poseo.
Saludos

quiere decir q la transfer y la caja de cambios no están unidas y llevan un cardan que las une (como los samurai o los niva)

[RAPTOR76]

Empezado por AndR3Z

quiere decir q la transfer y la caja de cambios no están unidas y llevan un cardan que las une (como los samurai o los niva)

Pero sera el caso de mi caja, entendiendo yo que era de un patrol, eso creo mmm ?

[RAPTOR76]

DATOS TECNICOS DEL MOTOR ED33.

Motor Nisssan ED33:
Nº CILINDROS................ 4/OHV
CILINDRADA..................3. 298 CC
RELACION COMPRESION ; 1 ; 20.2
BOMBA inyeccion............................. BOSCH Kiki tipo PE
ORDEN INYECCION...................... 1-3-4-2
Inyector.......................................... ..... BOSCH KIKI
Presion apertura toberas nuevo........ 103 usado...................... 98
Reglajes válvulas admisión y escape.................0. 35 caliente
Presión compresión............................ Bar 24.5-29.5
Apriete culata (no es necesario cambiar tornillos)
1º apriete 60 Nm
2º apriete 100 Nm
3º apriete 142-152 Nm
PARES DE APRIETE :
cojinetes cigüeñal 1º fase 86 Nm
cojinetes cigüeñal 2º fase 172 Nm
cojinetes cabeza biela 1º fase 58 Nm
cojinetes cabeza biela 2º fase 115 Nm
Polea amortiguación cigüeñal 490-539- Nm


Ademas adjunte anteriormente una hoja respecto al torque de este motor.
Esto con la intencion si el motor esta para estas andadas.
o es un BABE (Chanchito valiente), jajaj.

Saludos.

[RAPTOR76]

Empezado por nigel moleker castro

las cajas del sd 33 y el sd 33 t son la misma, de hecho son la misma que tienes tu que es de bencinero (4 cambios) pero con un agregado entre caja y transfer donde se aloja el engranaje de la quinta y la uñeta que la conecta.
Las relaciones cambian pero la cuarta es 1:1 igual
las relacion de la quinta es sobremarcha de 1.16 si mal no recuerdo.
Yo no te recomiendo la caja de quinta ya que es 20 centímetros mas larga que la que tienes y con lo atravezado que se ve el cardán si mas encima te acercas 20 cms al diferencial te va a quedar mucho mas cruzado y te puede dar problemas de vibración y de temperatura en las crucetas.

Yo te recomiendo que visites el foro www.foropatrol.com y encontrarás la información que quieras de patrol.

Nigel

nikel.
La caja que poseo ,,, es divorsiada?. Saludos

[pablo isla parra]

Empezado por RAPTOR76

DATOS TECNICOS DEL MOTOR ED33.

Motor Nisssan ED33:
Nº CILINDROS................ 4/OHV
CILINDRADA..................3. 298 CC
RELACION COMPRESION ; 1 ; 20.2
BOMBA inyeccion............................. BOSCH Kiki tipo PE
ORDEN INYECCION...................... 1-3-4-2
Inyector.......................................... ..... BOSCH KIKI
Presion apertura toberas nuevo........ 103 usado...................... 98
Reglajes válvulas admisión y escape.................0. 35 caliente
Presión compresión............................ Bar 24.5-29.5
Apriete culata (no es necesario cambiar tornillos)
1º apriete 60 Nm
2º apriete 100 Nm
3º apriete 142-152 Nm
PARES DE APRIETE :
cojinetes cigüeñal 1º fase 86 Nm
cojinetes cigüeñal 2º fase 172 Nm
cojinetes cabeza biela 1º fase 58 Nm
cojinetes cabeza biela 2º fase 115 Nm
Polea amortiguación cigüeñal 490-539- Nm


Ademas adjunte anteriormente una hoja respecto al torque de este motor.
Esto con la intencion si el motor esta para estas andadas.
o es un BABE (Chanchito valiente), jajaj.

Saludos.

A ver según mi humilde opinión la configuración de diferenciales y caja de cambios debiera ser ejes Dana 44 delantero y trasero,o GM 10 Y GM 12,que son el delantero salida copiloto y trasera centrada,R&P por definir según medida del neumático 33 o 35,caja de cambios de Nissan Patrol Safari motor TD42,que se acopla fácilmente al ED 33,ya que nosotros cuando la compramos la pedimos con la concha del motor que teníamos en ese entonces un FD35,esta es de 5 cambios mas transfer,salida delantera lado copiloto y trasera centrada,osea coinciden con los diferenciales,en mi caso en la Ford coloque Dana44 adelante,caja 5a y tranfer safari,R&P 3.73 y neumas 36 y motor torquero y andaba la raja,claro que el motor era un MWM 4.10 TCA.
Espero haberte ayudado en algo.
Saludos.
Pablo I.

[RAPTOR76]

Empezado por pablo isla parra

A ver según mi humilde opinión la configuración de diferenciales y caja de cambios debiera ser ejes Dana 44 delantero y trasero,o GM 10 Y GM 12,que son el delantero salida copiloto y trasera centrada,R&P por definir según medida del neumático 33 o 35,caja de cambios de Nissan Patrol Safari motor TD42,que se acopla fácilmente al ED 33,ya que nosotros cuando la compramos la pedimos con la concha del motor que teníamos en ese entonces un FD35,esta es de 5 cambios mas transfer,salida delantera lado copiloto y trasera centrada,osea coinciden con los diferenciales,en mi caso en la Ford coloque Dana44 adelante,caja 5a y tranfer safari,R&P 3.73 y neumas 36 y motor torquero y andaba la raja,claro que el motor era un MWM 4.10 TCA.
Espero haberte ayudado en algo.
Saludos.
Pablo I.

Gracias Pablo por tu comentario.
Me estas diciendo que la caja y transfer del TD42 le hace o encaja con el motor ed33 que poseo? ya que si es asi obiamente me interesaria, ya que pensaba en una caja del sd33 o sd33T, pero me complicaba el hecho de que por tener las salidas al lado del copiloto, me limitaban respecto a decidir sobre los diferenciales. Ademas es 20 cm. mas larga. por lo que quedaria muy cruzada...
Nigel, me comenta mas bajo, que como yo poseo una caja 4 de patrol bencinero con salidas (copiloto) no era muy revante el cambio de caja (pensando en el tema de las configuarciones , ya que andaba muy lento).

Si bien lo que me comentas sobre el TD42, no me potencia en velocidad si me podria ampliar la gama de diferenciales a colocar que seria el proceso siguiente.
- Ahi me quedaria para el dif, trasero h233 con lsd ya que es centrado, y el delantero por definir pero no me tinca el C200, esto pensando en PAtrol. O K5 o mezcla claro hay que ver la relacion optima entendiendo que estoy actualmente 4.1 y neumaticos 33.

Pero en este sentido, las dimensiones de la caja y transfer del TD42, me genrara algun problema o no es gravitante entendiendo que esta en un cj7.?.

Saludos.