Samurai Owners

[Bronco302]

Empezado por verdugo21

una consulta:

Cuando cambiaste el motor mantuviste la caja samurai?? de ser así, donde mandaste a hacer el adaptador para acoplar la caja 1.3 al motor 1.6, lo otro es que quizás compre un motor vitara 1.6 16vv que tal ese motorcillo? que tal su adaptación, no hay problema con el distribuidor u otras cosas, como para tener en consideración??

Salutes

Ubica a Zankudo4x4, el tiene los flanges de adaptación, llegar he instalar.

Marcelo

[Unklemox]

Empezado por verdugo21

una consulta:

Cuando cambiaste el motor mantuviste la caja samurai?? de ser así, donde mandaste a hacer el adaptador para acoplar la caja 1.3 al motor 1.6, lo otro es que quizás compre un motor vitara 1.6 16vv que tal ese motorcillo? que tal su adaptación, no hay problema con el distribuidor u otras cosas, como para tener en consideración??

Salutes

Sip, la misma caja, le mande a soldar unas orejitas a la caja para que apernaran con el block baleno, quedaron rebuenas. Parece que tengo un diagrama por ahi del adaptador, dejame buscarlo. Yo tengo el motor baleno y anda rebien, el vitara es casi lo mismo, pero si no me equivoco el vitara tiene MAF, el baleno MAP, en altura se nota la diferencia. Es menos webeo poner el vitara pq el distribuidor va apuntando hacia arriba y no hacia atras como el baleno, solo tiene que correr un soporte, yo tuve que correr los dos.

Si puedes comprarlo hazlo, vas a quedar contento.
Cualquier duda solo pregunta.

Saludos.

[Unklemox]

Ya compadre, aqui tengo el esquema de fabricación del flange.

Ojala le sirva.

No puedo subir una foto. Te la mando al mail mejor.

Saludos.

[verdugo21]

Empezado por Unklemox

Ya compadre, aqui tengo el esquema de fabricación del flange.

Ojala le sirva.

No puedo subir una foto. Te la mando al mail mejor.

Saludos.

Ok me la envías a verdugo21@gmail.com

Saludos.

[verdugo21]

Empezado por Unklemox

Sip, la misma caja, le mande a soldar unas orejitas a la caja para que apernaran con el block baleno, quedaron rebuenas. Parece que tengo un diagrama por ahi del adaptador, dejame buscarlo. Yo tengo el motor baleno y anda rebien, el vitara es casi lo mismo, pero si no me equivoco el vitara tiene MAF, el baleno MAP, en altura se nota la diferencia. Es menos webeo poner el vitara pq el distribuidor va apuntando hacia arriba y no hacia atras como el baleno, solo tiene que correr un soporte, yo tuve que correr los dos.

Si puedes comprarlo hazlo, vas a quedar contento.
Cualquier duda solo pregunta.

Saludos.

como es eso de la diferencia entre map y maf, cual funciona mejor ?:lol

Saludos.

[Unklemox]

Empezado por verdugo21

Ok me la envías a verdugo21@gmail.com

Saludos.

Revise su mail compadre, ahí ta la foteli.

Saludos.

[Zedrill]

Empezado por verdugo21

depende del acople que hagas, si torneas el plato y le sueldas el de samurai los cardanes quedan del mismo largo, ahora si le agregas un plato por delante vas a tener que acortar los cardanes, te dejo unas fotos de una pega para adaptar una caja chica











Saludos.

Finished....
Las tranfer externamente calzaron impecable en mi samurai(soportes), la 410 tenía quebrada la carcaza en el lugar donde vá la palanca de cabios(por solo eso me costó 80 luquitas) así que tambien cambié esa parte por la mia 413 y calzó perfecto. Las manitos no entran justas justas, tuve que rebajar un poco en torno ya que la tuerca agarraba muy poco hilo (en la que vá de caja a caja), pero la que vá a cardán delantero se cambió perfecta. En el cardán trasero no pude porque la 410 trae tambor y la 413 mía no. así que llevé la mano del cardán a torno y cambié la apernadura del cardán. Ahora tengo 2 frenos de mano..... Bueno, está demás decir que con mis 235 75 15 tira muy, muy fuerte.....quizas demasiado para un d/d.....
muchas gracias a todos los que ayudaron ya que esta reparacíon y/o cambio fue resultado y producto de todos nosotros(yo solo no cachaba ná)....saludos.

[Roberto Román]

Empezado por Zedrill

Finished....
Las tranfer externamente calzaron impecable en mi samurai(soportes), la 410 tenía quebrada la carcaza en el lugar donde vá la palanca de cabios(por solo eso me costó 80 luquitas) así que tambien cambié esa parte por la mia 413 y calzó perfecto. Las manitos no entran justas justas, tuve que rebajar un poco en torno ya que la tuerca agarraba muy poco hilo (en la que vá de caja a caja), pero la que vá a cardán delantero se cambió perfecta. En el cardán trasero no pude porque la 410 trae tambor y la 413 mía no. así que llevé la mano del cardán a torno y cambié la apernadura del cardán. Ahora tengo 2 frenos de mano..... Bueno, está demás decir que con mis 235 75 15 tira muy, muy fuerte.....quizas demasiado para un d/d.....
muchas gracias a todos los que ayudaron ya que esta reparacíon y/o cambio fue resultado y producto de todos nosotros(yo solo no cachaba ná)....saludos.

Felicitaciones, pero hay mucho blabla... ¿y las fotos?

[Tolo]

Hola, mi nombre es Alvaro Ramirez y soy Ing. Mecánico. Tengo un Suzuki samurai LWB 98 con 4 Link y neumáticos 31". Pronto quiero instalar un LockRight atras y una reducción 4.16

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[Roberto Román]

Empezado por Tolo

Hola, mi nombre es Alvaro Ramirez y soy Ing. Mecánico. Tengo un Suzuki samurai LWB 98 con 4 Link y neumáticos 31". Pronto quiero instalar un LockRight atras y una reducción 4.16

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Linda máquina... me acordé de mi SJ413 LWB... busca en desarmaduría las coronas del 413, 87 para atrás, son 3.909:1 en vez de 3.723:1, es como un 5% de diferencia pero se nota.

A mi SJ413 le cambié los ejes por unos de Samurai pero mantuve los diferenciales antiguos, lo probé una sola vez con los de Samuka y no andaba nada con los 31".