Sugerencias Levante cherokee 89 LAREDO

[***Richard***]

Empezado por Marcelo Tassara

La alternativa de los suples es muy viable siempre y cuando no sean mas de 2" lo que buscas. Como mencionas 4", necesariamente tienes que pensar en espirales mas largos, etc, etc. Tambien hay otras opciones "chasquillas" como curvar paquetes y estirar los espirales pero eso esta ARCHIPROBADO que es una perdida de plata ya que al poco tiempo los espirales y paquetes vuelven a su estado normal. Hazlo bien de una, cualquier solucion importada no te costara nada menos que unas $ 450 lucas por lo bajo asi que a hacerse el animo.

Muchas gracias Marcelo,
Pensando en una solución buena de una, como la que dices, que incluiría un kit para levantar 4"...cuales serían los componentes:

-espirales de mayor longitud
-Hojas paquetes traseros?
-Barras tensoras?
-Otras cosas?
-
-

la idea que tengo sería mandar a hacer todas las piezas aquí en santiago e importar otras que no podamos fabricar.

Saludos atentos :)

[Marcelo Tassara]

Mira, revisa este link, es una pagina del catalogo de Procomp que es uno de muchos fabricantes de kits para cherokee. Ofrecen uno de 3" y ahi esta una foto de lo que trae. La verdad no veo la posibilidad de fabricar nada aqui si lo que trae es super puntual, llegar y apernar.

http://www.explorerprocomp.com/PDFs/07cat/44-51.pdf

Si quieres me contactas a mi correo info@solovitara.cl y te puedo dar mas datos para otros kits y te formes una idea mejor.

Saludos,

[invunche]

Hola Richard

Yo tengo un Cherokee Pionner del 90. Le instale un Kit de levante de 3' procom ( año 2003 0 2004) y no he tenido problemas con la suspención, recomendable. Uso MTR 31. Hace poco le instale llantas de 8' y topa un poco.

Así que estoy tratando de poner esto:

http://www.quadratec.com/products/76058_824.htm

[pato castro]

Rubicon Express: los mejores kit para Jeep en relación precio/calidad, yo traería uno de 4.5.
Acerca de la recomendación de body lift... :confused:

[PatoPower]

Empezado por pato castro

Rubicon Express: los mejores kit para Jeep en relación precio/calidad, yo traería uno de 4.5.
Acerca de la recomendación de body lift... :confused:

Rubicon express 3.5 básico $350.000 sin amortiguadores.
Rubicon express 4.5 básico $750.000 sin amortiguadores.

Los amortiguadores pueden ser los nuevos Ranchos 9000XL a $75.000 cada uno.

Saludos,

PPP

[vodska]

aca en iquique andan varios cherokees pioner, laredo y limited, con levante de 3" hechos aca y hasta el momento ni un problema.

-suples de tecnil de 3" adelante mas amortiguadores.
-candados mas largos, cerchado mas hoja adicional, amortiguadores mas largos.

con eso se montan neumaticos de 31"
si mantienes la llanta original no hay problema, si colocas una de 8" o de 10" hay que cortar un poco los tapabarros.

el unico problema de este levante es que queda con muy poco flex atraz y duro como palo.

espero te clarifique en tu decicion.

[Pancho Coddou]

Empezado por PatoPower

Los amortiguadores pueden ser los nuevos Ranchos 9000XL a $75.000 cada uno.

que diferencias tienen con los anteriores, me parece que son de mayor diametro, ¿algo mas?
saludos.

[CronoNauta]

Discúlpenme por colgarme de la pregunta inicial, pero yo estoy en lo mismo, quiero levantar mi XJ en 3” para montar a lo mas 31x10,5 R15 AT , le he dado muchas vueltas al tema expongo algunas opciones :

1.- Suplementar espirales y ballestas aumentando recorrido de amortiguadores.
2.- Cambiar Espirales y agregando una hoja en la parte trasera, aumentando recorrido de amortiguadores.

3.- Suplementar espirales y gemelas mas largas, aumentando recorrido de amortiguadores.

Mis dudas son: debo cambiar alguna barra del tren delantero con un levante de 3” o algún otro elemento distinto a los nombrados.

Si agrego una hoja queda mas duro en su parte trasera..?
Si suplemento las ballestas se corre el riesgo que estas se corran...?


Espero alguien pueda orientarme o bien sugerir alguien que pueda asesorar en el tema.


Gcias.

[***Richard***]

Empezado por vodska

aca en iquique andan varios cherokees pioner, laredo y limited, con levante de 3" hechos aca y hasta el momento ni un problema.

-suples de tecnil de 3" adelante mas amortiguadores.
-candados mas largos, cerchado mas hoja adicional, amortiguadores mas largos.

con eso se montan neumaticos de 31"
si mantienes la llanta original no hay problema, si colocas una de 8" o de 10" hay que cortar un poco los tapabarros.

el unico problema de este levante es que queda con muy poco flex atraz y duro como palo.

espero te clarifique en tu decicion.

Al parecer esta es una opción de fabricación local que no deber ser tan costosa economicamente , pero queda muy duro y con poca recorrido de los neumaticos...¿sera duradera esta opción? y aguantara las rutas cordilleranas en donde hay hartos vadeos y piedras

Saludos

[Marcelo Tassara]

Empezado por ***Richard***

Al parecer esta es una opción de fabricación local que no deber ser tan costosa economicamente , pero queda muy duro y con poca recorrido de los neumaticos...¿sera duradera esta opción? y aguantara las rutas cordilleranas en donde hay hartos vadeos y piedras

Saludos

Si pero OJO, que, el hecho que algo se pueda hacer, no significa que quede bien. 3" es mucho para poner suples. Puede que funcione pero todo queda haciendo mucha fuerza y te encargo el angulo de la direccion como se va a las pailas. Sin modificar las barras cosa que el angulo se mantenga veo dificil que quede bien. Insisto, puede que funcione pero, como ? es otra cosa.