Centerforce ... si o no ?? - Página 2

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Mi única experiencia fue con un Centerforce I que le puse a un Samurai que tuve. Anduvo muy bien. Sin embargo después compré otro Samurai que según el dueño le había cambiado el embrague por el original poco tiempo antes que me lo vendiera. Ese samurai lo tuve con caja reducida y neumáticos de 31 pulgada por 3 años, le saqué la mugre y nunca tuve ningún problema

. Después de esa experiencia quedé medio confundido.
En todo caso, si vas a tener que cambiar el embrague creo que no pierdes nada con probrar el Centerforce. Nose que diferencia en costo tienes. Gonzalo a probado muchos embragues en su Samurai, Centerforce I, II y algunos chilenos reforzados. Cuando llegue de su viaje te puede contar. Lo que es yo, me fui a automático hace 2 años

G Pereira · 31-12-1969, 20:00:00

Yo he tenido instalado el CF II hace aprox 2 años y ningun drama aguanta bastante, respecto a la comparacion con el original no lo tengo muy claro por que cuando yo usaba el original la configuracion de mi samuka era bastante distinta, personalmente me da la impresion que comprar el CF vale la pena

Slds

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Póngale el Centerforce no más. Un amigo instaló uno en un Swift GTi turbo y solo lo cambió por uno cerámico especial para piques 1/4 de milla porque el torque ya era de un nivel inmoral, igual que la pulga, que ocupa disco doble, pero son demasiado bruscos (originalmente era para un V8

). Para tu camioneta no deberías tener ni un drama.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Yo tuve instalado el Centerforce I, el dual friction, uno supuestamente reforzado Chileno y uno reforzado en US (de bronce). En el note los resultados fue entre el standard y el Centerforce I, en donde con la misma configuracion y en el mismo obstaculo, roca, uno patinaba y el otro no. De ahi a comparar el I y el dual friction, yo no note nada, quizas con mas caballos o menos reduccion se note

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

Conozco la reputacion de Centerforce , pero alguien ha probado un HAYS , en eeuu me lo recomendaron ,tengo instalado el Truck Aplication de 11.5 pulgadas en la NV 4500

hasta hoy ningun prob ,

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Cualquier embrague de marca conocida es bueno, solo que Centerforce tiene mucha publicidad en revistas 4x4. Mc Leod, Hayes, Ram, etc., son todos buenos, solo hay que fijarse si hay aplicaciones para el vehículo que buscan y el clamping power de la prensa, además del compuesto del material del disco de embrague.

31-12-1969, 20:00:00

por lo anteriormente dicho , centerforce de todas maneras.

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Pato, tírate una foto de tu PATROL para conocerlo

Fotos tuyas no nos interesan , sólo de tu PATROL :D :D :D

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

[quote="Alfred"]

Cita:

Empezado por SVARAS

Mi sebastian, que yo sepa en el caso del samuka la centerforce I NO es mas resistente que el embrague stock ... parece que tu relato confirma eso ...5000rpm

Para mi parecer, NO, yo probe ambos en el mismo jeep y en el mismo obstaculo y con el original patinaba y con el Centerforce I no, asi de simple.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Tapage

He escuchado q...
Cuantos Km .. debería darte un Clutch .. digo en condiciones normales de manejo .. asi más o menos tenemos un estimado de lo que nos debe dar a nosotros ..

Yo lo use por unos 60.000 Kms, cuando lo saque aun le quedaba.

31-12-1969, 20:00:00	#14
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Yo tuve instalado el Centerforce I, el dual friction, uno supuestamente reforzado Chileno y uno reforzado en US (de bronce). En el note los resultados fue entre el standard y el Centerforce I, en donde con la misma configuracion y en el mismo obstaculo, roca, uno patinaba y el otro no. De ahi a comparar el I y el dual friction, yo no note nada, quizas con mas caballos o menos reduccion se note __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#15
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	HAYS Conozco la reputacion de Centerforce , pero alguien ha probado un HAYS , en eeuu me lo recomendaron ,tengo instalado el Truck Aplication de 11.5 pulgadas en la NV 4500 hasta hoy ningun prob ,

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Comprar Kit de embrague Centerforce	alejo2112	General 4WD	9	31-12-1969 20:00:00

31-12-1969, 20:00:00	#11
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 7.299	Mi única experiencia fue con un Centerforce I que le puse a un Samurai que tuve. Anduvo muy bien. Sin embargo después compré otro Samurai que según el dueño le había cambiado el embrague por el original poco tiempo antes que me lo vendiera. Ese samurai lo tuve con caja reducida y neumáticos de 31 pulgada por 3 años, le saqué la mugre y nunca tuve ningún problema . Después de esa experiencia quedé medio confundido. En todo caso, si vas a tener que cambiar el embrague creo que no pierdes nada con probrar el Centerforce. Nose que diferencia en costo tienes. Gonzalo a probado muchos embragues en su Samurai, Centerforce I, II y algunos chilenos reforzados. Cuando llegue de su viaje te puede contar. Lo que es yo, me fui a automático hace 2 años

31-12-1969, 20:00:00	#12
G Pereira Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago de Chile Edad: 54 Mensajes: 5.007	Yo he tenido instalado el CF II hace aprox 2 años y ningun drama aguanta bastante, respecto a la comparacion con el original no lo tengo muy claro por que cuando yo usaba el original la configuracion de mi samuka era bastante distinta, personalmente me da la impresion que comprar el CF vale la pena Slds

31-12-1969, 20:00:00	#13
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Póngale el Centerforce no más. Un amigo instaló uno en un Swift GTi turbo y solo lo cambió por uno cerámico especial para piques 1/4 de milla porque el torque ya era de un nivel inmoral, igual que la pulga, que ocupa disco doble, pero son demasiado bruscos (originalmente era para un V8 ). Para tu camioneta no deberías tener ni un drama.

31-12-1969, 20:00:00	#17
juanjo gari Guest Mensajes: n/a	por lo anteriormente dicho , centerforce de todas maneras.