Camion 4x4 ,para travesia.....

[Curricon]

​El siguiente magnífico paisaje eran las lagunas: Honda, luego algunos kms. mas allá se encontraba la laguna Chiarkota, Cañape, luego la laguna Hedionda cuyo nombre hace honor a su olor a azufre, aquí habían muchos pero muchos flamencos y un refugio donde conseguimos indicaciones y nos recomendaron no entrar al Salar de Chiguana por lo malo del camino (demasiado barro que deja pegados a todos los Land Cruiser) y porque no podríamos llegar por ese camino directo al Salar dada la cantidad de agua que tenía el mismo y se volvía peligroso.

Seguimos en busca de Alota, el camino era una huella, con muchas piedras volcánicas, las Vicuñas nos veían pasar, pasamos una mina de Sal abandonada y el camino se volvió estrecho, sinuoso, como de película del Señor de Los Anillos, el GPS mostraba una huella pero habían varias, en frente el resplandor de los relámpagos nos mostraban que debíamos tener precaución. Vizcachas se escondían a nuestro paso, el camino era encajonado por grandes roqueríos, hasta que de pronto yo encontré la carretera donde se unía este gran camino de las Joyas Altoandinas. Ya de noche llegamos a Alota y en medio de la vía principal llegamos a dormir a los tan anhelados 3.800 msnm.

Alota es un pequeño poblado, donde los tursitas que hacen nuestra misma ruta llegan a dormir, está lleno de los famosos toyotas, el pueblo estaba sin luz por la tormenta y por la mañana la gente muy amable nos saludaba en el camino que hicimos para ir a ver su plaza, una mezcla de cultura inca, con una especie de altar o escenario triangular y grandes escaleras.

La meta era llegar este día a Uyuni, emprendimos rumbo pero la carretera “mejorada” por la mina San Cristobal”, era sencillamente mala, mas que mala, llena de grandes hoyos y al haber tanto tráfico no podías esquivarlos porque te adelantaban por todas partes. Acá no hay reglas de conducción, es la ley del mas fuerte y lo que es peor, no le temen a los vehículos grandes como nosotros.

Pasamos por fuera de pueblos muy pintorescos como: Culpinar, San Cristóbal, Vila Vila que tenía un negocio llamado Condorito, ramaditas y luego empezaron a aparecer las dunas, el coirón se fue, no habían mas vicuñas y la vía era sólo recta, alrededor comenzaron a aparecer grandes lagunas de aguas, unas, otras, hasta que la ruta era una sola huella rodeada de agua color ladrillo, que hacía temer el allegarse a la orilla por el temor a que la tierra cediera, fue así como el reflejo de las nubes se veía perfecto en el agua que nos rodeaba… de pronto comenzamos a ver a Uyuni, el mítico pueblo del que tanto se había hablado y que tanto queríamos conocer.

Cada rebote, cada msnm., cada mal camino que hicimos sin duda que valió la pena, los paisajes son realmente hermosos, no intervenidos, con fauna y flora en todo su esplendor, sin duda que los invitamos a que si tienen la oportunidad de hacerlo lo hagan porque no se arrepentirán.

Nos despedimos con mucho cariño de cada uno de ustedes

Team Terral
Rene y Karen

[Curricon]

Bitácora Nº6: Uyuni - Salar de Uyuni – Potosí

Querida Familia y Amigos Todos

Desde Potosí, escribimos el siguiente relato de lo que fue nuestra experiencia en Uyuni, El día que llegamos lo primero que hicimos fue intentar encontrar un lugar donde dejar el camión, nos habían dado algunos datos, pero no conseguíamos encontrar nada, mientras veíamos que hacer, oímos que dicen: ¡¡Carlos¡¡ eran unos franceses en un Toyota y que habíamos encontrado en San Pedro de Atacama. Junto a Karencita nos fuimos a preguntar a las empresas de tours si nos podían dar garaje, al menos esos nos había recomendado Estanislao (Guardaparques de árbol de Piedra) que era de la zona. El pueblo de Uyuni no tiene supermercados, el pan es escaso y cuando lo venden la manipulación es con manos sucias, la ciudad es muy sucia, al punto que los pañales de bebes está tirados en la calle, los grandes centros de abastecimiento son los almacenes que tienen lo básico para comprar. En nuestro paso veíamos a camiones completos descargando las compras para los negocios y me recordaba mi pasado comerciante en Arica. Todo está plagado de publicidad del Dakar… el Slogan “El Dakar nunca antes se corrió en el cielo”, está pegado por todas partes, en otras tantas la imagen de Evo Morales como publicidad fija de todo lo que se hace en Bolivia, no es el Gobierno sino su figura la que se posiciona fuertemente.

En el trayecto compramos un celular boliviano para poder tener como llamar a la familia, seguimos y en la empresa de tours Cristal, Rossemeri, su vendedora, se la jugó y nos ayudó a buscar garaje con la única Hostal que tenía algo de estacionamiento. La entrada al estacionamiento estaba con cuerdas llenas de carne de llama para hacer charqui, uno de los elementos esenciales en la comida típica del lugar. Negociamos que nos cobrara 30 bolivianos por vehículos y acceder a WiFi y baños, la hostal no era lo mejor pero era nuestra única opción. Por la noche, con la tranquilidad de tener los vehículos bien seguros, nos fuimos a cenar a una parrilla, especies de picadas donde la carne de llama es la especialidad. Las condiciones de higiene no son las mejores pero el objetivo era comer algo típico y el plato consistía en un corte de llama (lo mejor es la chuleta), arroz y papas fritas. La carne es sabrosa, la atención es mala, aún le falta progesar en ello pese a la gran afluencia de público que tiene Uyuni. Después nuestros amigos querían beber un bajativo y nos fuimos a una pizzaría a reírnos de todas las historias que teníamos en común, allí los truenos y relámpagos no decían que la noche sería al mas estilo invierno boliviano..(o altiplánico como le llaman en Chile).

Por la mañana la gente del tours nos pasó a buscar para hacer la ruta hacia el salar, la verdad es que no son para nada puntuales, Karencita y yo nos fuimos a buscarlos directamente a las oficinas y luego pasar a retirar a los amigos españoles y franceses. El recorrido se inicia con una parada en el cementerio de trenes. Es una pena ver que las viejas locomotoras, que recuerdan el pasado activo de Bolivia, estén tan maltratadas, sin cuidadores, con mucha basura y con grafitis por todas partes. Es mas, la locomotora principal tiene rallado con spray “Bienvenidos Dakar”… yo soy fanático de esta fiesta, pero no puede ser que patrimonios sean rallados con este tipo de publicidad. Cuesta mucho sacar fotografías por la enorme cantidad de gente que viene y eso que el guía (que es el mismo chofer) nos dijo que estaba flojo el movimiento.

Al subirnos a las Toyotas entendimos porque y como andaban en la ruta de las joyas altoandinas, la suspensión que tiene ese vehículo es impresionante, para todos nosotros resultaba un agrado no andar por allí con los camiones. Usan modelos del 95 al 98 porque son carburados, llegaron del 2000 pero no resistieron los caminos y los choferes se quedaban botados en el camino. Por la velocidad que levaban nos enteramos que durante nuestros días de trayecto uno de los toyotas quedó clavado en un hoyo terminando volcado.

El camino estaba lleno de posas de agua, los conductores debían ir haciendo vueltas para evitar enterrarse, luego hicimos parada a retirar el almuerzo que consistía en: chuletas de llama, quínoa graneada y una banana de postre, había ensaladas pero nadie de nosotros se atrevió a comerlas. Seguimos a la feria artesanal donde se puede ver como hacen, hasta el día de hoy, la sal manualmente. Continuamos hasta el siguiente punto que era el de mayor interés para nosotros… ¡¡¡llegar al salar de Uyuni¡¡¡. Al ingresar el agua nos recibía, los choferes que ya conocen la ruta comenzaron a buscar el mejor lugar para ingresar, el agua no era muy profunda pero ustedes se preguntarán ¿por qué no fueron en el camión?... por lo dañino de la sal, genera cortes circuitos y luego buscar a alguien que quiera lavar 2 camiones era complejo, además habían trayectos previos a la llegada del salar donde había bastante barro por lo cual decidimos no arriesgar demasiado.

El salar sin duda te deja sin palabras… en este tiempo que está mojado es como estar en el cielo, se refleja todo en el agua, los choferes te llevan hasta un lugar donde haya buen reflejo para que saques las fotos que quieras, te piden que lleves sandalias porque el agua te llega hasta los pies. La sesión fotográfica la disfrutamos mucho, ¡¡¡éramos niños cumpliendo un sueño¡¡¡, luego fuimos hasta un hotel de Sal que está medio abandonado, allí en plena entrada una tremenda estatua de Sal de la imagen del Dakar nos daba la bienvenida, nos dejaron sacando fotos en la parte menos mojada del salar mientras el chofer alistaba el almuerzo. Fue una pena no llegar hasta las islas pescado e incahuasi, lo tienen prohibido, así que quedará pendiente para una próxima ida.

El almuerzo fue divertido porque Carlos, como buen español, llevó una bota de cuero con vino y dio clases de cómo se debía beber con ella. Un noruego que iba en nuestro tours alucinaba con la experiencia de beber en bota. A mi me recordó a mis padres, que en casa de amigos descendientes de españoles, se divertían bebiendo vino en bota. El recorrido siguiente era ir hasta los ojos del salar, pequeños pozos donde brotaba agua salada, muy pequeños en relación a las lagunas que se forman en San Pedro de Atacama. Seguimos hasta los montones de sal que a lo lejos se ven como grandes pilares. Luego cruzamos por el lugar de mayor cantidad de agua para retornar al sector de la feria artesanal. Allí la respectiva fotografía y a nosotros nos llamó mucho la atención un monumento que había por un accidente ocurrido en ese punto. Nos conversaban que eran 2 toyotas, cuyos choferes eran amigos y por tratar de saludarse a velocidad uno se cruzó por la ruta del otro y chocaron, causando la muerte de todos los pasajeros que eran Japoneses e israelíes.

En el retorno a la feria artesanal, don “Juan sin miedo” nos explicó como se hacía la sal boliviana, hacen 5.000 kilos diariamente y hasta el envasado es manual. Continuamos hasta el Hostal para ducharnos, sacarnos la sal y salir a comer. A la mañana siguiente teníamos que sacar los camiones, los franceses siguieron rumbo a la ruta que nosotros habíamos realizado y nosotros decidimos quedarnos 1 noche mas en Uyuni. Yo fui a lavar el camión, junto a Karen pasamos por muchos lugares donde no nos querían lavar hasta que llegamos a uno que accedió por 120 bolivianos. Este precio incluía el “fumigado”, una especie de aceitado de toda la parte de abajo del camión como medida de protección para la agresiva sal. Por la noche dormimos en pleno centro de Uyuni, en frente de la plaza, al son de los cantos de mochileros argentinos y chilenos que junto a la guitarra se entretenían esperando la partida del tren hacia argentina a las 2:00 AM.

Partimos rumbo a Potosí, la carretera era concesionada, por lo cual estaba en perfecto estado, el primer pueblo que decidimos bajar a conocer es Pulacayo, pueblo que deben de conocer si tienten la oportunidad por su rica historia de pasado minero y que lo une a Chile por la historia de las ruinas de Huanchaca. Tomamos a un guía mayor llamado Octavio y que había vivido en el lugar, lo vió en su esplendor y no puede entender como hasta el día de hoy el Gobierno no reactiva ese importante centro minero.

[Curricon]

……..En Pulacayo estaba la empresa huancha de Bolivia, donde se extraía; plata, estaño, plomo, zinc y oro. Fue creada por el Presidente Aniceto Arce y Maximiliano Ramirez, acá trabajaban alrededor de 5.000 o mas trabajadores, los cuales tenían todas las comodidades: viviendas, pulperías con mucha provisión y rica carne traída desde argentina. La campana que aún está en el lugar marcaba las horas para ingresar a la mina. Las mujeres llamadas Palliris eran las que seleccionaban el mineral que iba hasta Antofagasta Chile para ser embarcado. En Pulacayo está la primera locomotora que llegó a Bolivia, es pequeña, pero se mantiene en perfecto estado, además están otras locomotoras que llegaron con posterioridad y las conservan muy bien. También están los restos del tren asaltado por Butch Cassidy y Sundace Kid, los lugareños cuentan que para planear el asalto tenían espías que le entregaron toda la información. Esta mina mantenía a casi toda Bolivia (La Paz, Cochabamba, Oruro, Santa Cruz tc.), Antes de las locomotoras, el mineral era llevado en mulas hasta Chile, familias completas los trasladaban y una de esas familias de apellido Uyu, es la que se quedó en el sector que hoy se denomina Uyuni. Conocimos el pique donde se sacaba el mineral hasta el año 1958 aprox. Fecha en que se nacionalizó la mina y en descontento el presidente Aniceto Arces envió toda la maquinaria que pudo a Chile. Desde ese año se despidió a mucha gente, todo pasó al Gobierno, se creó una empresa de hilandería en uno de los galpones y se trajo maquinaria para elaborar pernos y planchas de metal. Hoy la mina está en manos de Comibol (Compañía Minera de Bolivia) y se saca muy poca producción. Al pasar por la ciudad se pueden ver las antiguas viviendas entregadas a los trabajadores (que tenían baños, ducha y muebles) y que hoy el Gobierno la regaló a otras personas, el cine teatro donde se pasaban películas mexicanas, está la casa de Aniceto Arce, gran construcción que se conserva perfectamente, con grandes rejas de la época y en cuya esquina están los restos de Maximiliano Ramirez fundador de la Compañía Huanchaca de Bolivia. No se pueden visitar por dentro porque el Gobierno no lo permite. Además puedes ver donde estaba ubicado el sindicato de trabajadores y donde se promulgó la primera Tesis de Bolivia conocida como Tesis de Pulacayo y que hoy marca un referente en temas políticos.

Al continuar el paisaje cambia, hay mas vegetación, aparecen dunas, bofedales, el cañón de las rocas, pasamos por el pueblo Agua de Castilla, formado entremedios de cerros y que parece de película. La lluvia nos alcanzó, los vehículos muy imprudentes por no decir inhumanos, nos pasaban en curvas, no respetaban los signos pares, así que nos fuimos con cuidado hasta llegar a Potosí, la entrada no tiene signo alguno del nombre de la ciudad, mucho tráfico, con camiones mineros cargando materiales. Decidimos ir al punto de GPS donde Michelle y Kurt alojaron. La ciudad es muy estrecha, con mucho tráfico y cuyos conductores y peatones no respetan nada, es la ley de la selva. Comenzamos a buscar la calle y estaba cerrada, seguimos buscando caminos alternativos y de pronto llegamos a las calles del centro, estrechas con mucha gente por alrededor, tuvimos que retroceder con ayuda de la gente, pero los conductores son tan @$%&*…. Que no nos dejaban ver por donde era mejor salir, unos policías, jóvenes, por las súplicas de Karen, nos escoltaron para salir pero se equivocaron y nos llevaron por una vía mas compleja, donde había vehículos estacionados que no nos permitían pasar. Por evitar dañar el auto, pasé a llevar un toldo de un local, así que teníamos a la gente tocando bocinas, la señora del local pidiendo que le respondiéramos y preocupados por lograr sacar el camión lo mas intacto posible. Subimos a la señora del Local con su hermano, se apiadaron de nosotros, los policías nos escoltaron caminando y deteniendo el tránsito para evitar mas líos hasta que llegamos a un punto donde pudiéramos circular. Por nuestras caras de preocupación y bajo los ruego de que no lo habíamos hecho intencional, los señores policías decidieron NO llevarnos a tránsito, por las consecuencias que eso llevaría, entendía que éramos turistas y medió para que la señora cobrara lo mas justo posible. Tuvimos que pagar 2.000 bolivianos en reparación al daño y nosotros quedamos con una ventana rota por el fierro del toldo.

Tuvimos mucha suerte por los policías que nos ayudaron, la dueña del local con su hermano fue muy comprensiva, de hecho nos ayudaron a buscar algún lugar donde estacionar de manera segura y terminamos con el mejor escenario. La ventana la parchamos por la noche para poder dormir sin frío dado que estamos a los 4.070 msnm. y ya he comprado un repuesto. ¡¡¡¡ estamos muy contentos porque todo salió bien ¡¡¡¡. Ya aprendimos la lección y esperamos no nos vuelva a suceder.

Nos despedimos con mucho cariño
Team Terral
Rene y Karen

Recuerden , para ver las fotos las pueden ver en Facebook, buscando por Karen Terral

[Nigel Moleker Castro]

Karen, René:

Queridos amigos, estamos de vacaciones en el parque nacional Tolhuaca y lo hemos disfrutado muchísimo, estamos desconectados del mundo y me prestaron internet los guardaparques por unos minutos y los aprobecho para saludarles y enviarles todo nuestro cariño y un gran abrazo.

Que sigan sus aventuras sobre ruedas.

Vero y Nigel

[Curricon]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Karen, René:

Queridos amigos, estamos de vacaciones en el parque nacional Tolhuaca y lo hemos disfrutado muchísimo, estamos desconectados del mundo y me prestaron internet los guardaparques por unos minutos y los aprobecho para saludarles y enviarles todo nuestro cariño y un gran abrazo.

Que sigan sus aventuras sobre ruedas.

Vero y Nigel

Vero y Nigel

Me alegra mucho que se hayan tomado sus vacaciones ,en tan bello paraje ..!!!!disfruten a concho...!!!!un gran abrazo a ambos.

Saludos Karen y Rene.

[Curricon]

Comprando algunas cosas , me tope con este video....

https://www.youtube.com/watch?featur...SaLSVQAsc#t=13

[traker]

Empezado por Curricon

Comprando algunas cosas , me tope con este video....

https://www.youtube.com/watch?featur...SaLSVQAsc#t=13

Hola soy nuevo por aquí, soy de MALAGA ESPAÑA estaba entusiasmado viendo y leyendo lo que escribia y ahora nose nada de lo que ocurre por ahí

[Curricon]

Empezado por traker

Hola soy nuevo por aquí, soy de MALAGA ESPAÑA estaba entusiasmado viendo y leyendo lo que escribia y ahora nose nada de lo que ocurre por ahí

Estimados Amigos del Twisted…. se preguntarán porqué el Team Terral no ha escrito nada en casi 2 meses…. bueno les contaremos que hicimos un alto en el viaje, dejamos a Terral en Arica y regresamos a Santiago para acompañar a mi padre de 84 años en su operación y su recuperación. Luego de 1 mes regresamos a Arica, el objetivo hacer algunas mejoras al home para partir en óptimas condiciones esta segunda etapa de la travesía. En Santiago compramos: el refrigerador de 12Volt (Dometic 140 lt (para evitar estar cambiando el gas cada 14 días), escotilla con ventilador max air 12V roof vent., convertidor de DC-DC 24 a 12 volt que también funciona como cargador de batería (para tener la posibilidad de cargar con el motor del camión las baterías de la casa) y decidí, que en lugar de comprar la ventana para reparar la que rompimos en Potosí, compré una plancha de policarbonato compacto de 6mm y solicitamos nos lo entregaran cortado de la medida de las ventanas dometic, de esa manera me traje mas moldes para reemplazar ventanas que podamos romper en el camino… uno nunca sabe¡¡¡.

Volvimos a Arica, en esa oportunidad Carlos, nuestro amigo Español, regresó a Arica para dejar su camión y retornar a España a ver a su familia. Esos días no fueron muy productivos puesto que aprovechamos de compartir con ellos, luego de que emprendieron rumbo a España, comenzamos a trabajar en todas las tareas pendientes…. largas jornadas de trabajo nos esperaban. Al día siguiente que Carlos llega a España, en Arica estábamos viviendo la adrenalina del Terremoto de 8,2…. Terral se movía como batidora, Karen estaba muy asustada, sonaron largamente las sirenas que avisaban la evacuación y nos tocó salir por precaución, así que con todo en desorden evacuamos con Terral. Fue una experiencia fuerte, que al vivirla dimensionas la fuerza de la naturaleza, pero los ariqueños están muy preparados, conservaron la calma, se ayudaban unos con otros y la mayoría de los niños no lloraban porque sabían que los terremotos "no matan a las personas".

Al otro día seguimos con las labores, en la instalación del cargador pasé a llevar el cable de la válvula que acciona la descarga de las aguas negras, fuera de que me quedó literalmente la cagada, tenía que repararla y me costó mucho, nuestro buen amigo transandino Flavio Melluso nos ayudó on line con manuales para poder arreglarla y lo conseguimos. La escotilla la vi funcionando en el home de nuestro amigo Carños Parentini, y ahora que la hemos usado es sin duda genial¡¡¡…. no tenemos aire acondicionado pero pese a la humedad, el ingreso de aire que realiza refresca muchísimo. La instalación del cargador tuvo ayuda de nuestro amigo Nigel desde Santiago, costó bastante, pero logré hacerlo.

Tuvimos que realizar la compra de los 4 neumáticos de Terral, quedamos bien aturdidos con lo invertido, pero era necesario porque los que tenemos actualmente duraban entre 25.000 y 35.000 kms., ya tenemos 23.000 y cada vez están mas gastados, sobre todo por los malos caminos bolivianos, así que consideramos que en Agosto debemos hacer el ingreso a Arica y generar el cambio. Además averiguamos si en Perú vendían los Michellin y no había en ninguna parte.

Ya retomamos la travesía, pronto tendrán las novedades de la próxima bitácora, pero les adelantaré que estamos complicados con la provisión de energía, al instalar el refrigerador no consideré que andaríamos muy justos con la energía, por lo cual creo que deberemos instalar un panel mas, en los días de lluvia o nubosos la carga no es suficiente, porque el refrigerardor consume muchísimo….6 amp hora,. en algún momento incluso nos arrepentimos, lo único que nos consolaba era que mi columna se resentía menos al no tener que cambiar cada 14 días el gas.

Hasta la próxima aventura¡¡…...

[Nigel Moleker Castro]

Que bueno saber que están bien amigos, te cuento René que yo también compré refrigerador de 12 Volts pero con la idea de usarlo mientras viajo, si estoy quieto uso el de gas; por que el consumo no es poco, por eso te insistí tanto en que pusieras carga desde el camión además de los paneles solares.

Un abrazo para ambos de Vero y mío y que siga la aventura.

Nigel

[Curricon]

Recuerden de ver la fotos en Facebook "Karen terral"


Bitácora Nº7: Arica – Cochabamba – Santa Cruz

Querida Familia y Amigos

Desde Santa Cruz de La Sierra les escribimos estas líneas para reportar los últimos acontecimientos de nuestro viaje. Team Terral estuvo fuera de las pistas por casi 2 meses, el primero motivado por la operación de mi padre y su posterior recuperación y el segundo para hacer arreglos varios necesarios antes de retomar el viaje.

El regreso desde Bolivia lo hicimos a través del paso Colchane, en donde la linda perrita del SAG, llamada Era, se dio el lujo de revisar toda nuestra casa y jugar incluso con su premio en nuestra cama. Estuvimos algunos días en Iquique, descansando…… o mejor dicho flojeando jejeje…. Llevé a Karen a conocer los lugares infaltables tales como Humberstone, Huara, Pozo Almonte, etc., en Iquique alojamos en un camping para overlanders cuyo dueño hace clases de Parapente, el sitio muy seguro y con una hermosa vista. Una vez instalados bajamos la moto y comenzamos a movilizarnos en ella… sin duda que es un gran cambio… de la seguridad del camión a la inseguridad de la moto…. Pero la pasamos fenomenal.

En el camping tuvimos la suerte de encontrarnos con muchas casas rodantes, muchos alemanes, que jubilados se dedican a gozar de la vida viajando, también conocimos a la pareja que maneja la camioneta de “Panamerican Arte”… él alemán, ella nacida en Argentina y en su juventud se fue a Alemania, por lo cual nos entendíamos perfectamente. Su objetivo era conseguir que en su paso por América del Sur, los artistas locales plasmen su arte en un lienzo de 105 mts. De largo (que ya traen preparado) y luego subastarlo (ojalá en el Estadio Maracaná en el Mundial) para reunir fondos destinados a obras benéficas de Sudamérica.

La ruta nos llevó a Arica, en donde dejamos a Terral para volar a Santiago, al regreso nos encontramos nuevamente con los amigos españoles, Pilar y Carlos, con quienes nos pusimos al día en las vivencias que habían tenido en el resto del viaje .. las historias iban desde enterradas en lodo, protestas y hasta una simpática ratoncita que tuvo sus crías en el camión. Estuvimos casi 5 días con ellos, dejaron estacionado su camión en la parcela y al día siguiente que parten a España nos vemos enfrentados a experimentar el Terremoto del Norte, de 8,2 grados. Sin duda fue una gran experiencia, que deja de manifiesto la fuerza de la naturaleza y lo frágil de la vida. Cuando comienza el remezón Karen estaba en la casa de la parcela y yo dentro del camión, Karen me pide bajar por miedo y era tanto el movimiento que no podía, fue muy largo y fuerte, logro bajar y cuando comienza a decaer el movimiento, la ciudad queda en penumbras y las sirenas suenan fuertemente por largos minutos alertando sobre tsunami… todo al mas estilo película gringa. Nos hicieron evacuar y con Terral muy desordenado y lleno de herramientas salimos hasta la zona de seguridad…. Sin duda que fue otro gran episodio para el libro de esta aventura.



Los días siguientes transcurrieron en hacer todos los arreglos que tenía pensado realizar: cambiar el refrigerador actual de gas por uno de 12v, instalar Victrom Multiplus 3 kw (que toma 12V y los lleva a 220V y cargador) instalar un convertidor 24 a 12 volt y cargador (Victrom Orion 12-24) para sacar corriente desde las baterías del camión a la casa, instalar un escotilla con extractor de aire (copiada de la que tiene mi buen amigo Carlo Parentini), hacer cajones para las herramientas (así es mas fácil la ayuda de Karen en las emergencias) y recibir los neumáticos desde Santiago (pensamos cambiar en Agosto próximo).

La tarea no fue fácil, esto de ser autodidacta sin duda cuesta, pero el que persevera alcanza…la ayuda de los amigos es fundamental. Y así fue…. Claro que entremedio pasé a llevar un cable de la válvula de descarga de las aguas negras y literalmente dejé la cagada, fue muy difícil arreglarlo… sin ello no podíamos partir el viaje…. Pero con ayuda de amigos y de internet pudimos terminar.(Flavio Velluso, Argentina )

El lunes 21 de Abril iniciamos el viaje, cargamos combustible e iniciamos la ruta con destino a Bolivia, el ascenso lo hicimos por el Valle de Azapa, una carretera que yo no conocía, la cual se une posteriormente con el camino a Putre. La ruta era muy desértica, desolada, sólo veíamos moscas…. Y muchas moscas…. Curioso para un lugar que ni siquiera tenía basura. Comimos en una picada de camioneros para luego continuar el camino. A un costado de la ruta comenzamos a ver los cactus candelabros, de impresionante forma que le hace honor a su nombre…. Desde lejos se ven pequeños pero su tamaño supera los 8 mts.

Dormimos en la cancha de Fútbol de Putre, muy tranquilos, comenzando el proceso de aclimatarnos, porque la altura ya se comienza a sentir. En la visita al Pueblo compramos orégano (típico del lugar), hojas de coca y chachacoma….Karen quería tomar cualquier cosa para evitar sufrir la puna.

A la mañana siguiente seguimos con destino a Chungará y Tambo Quemado, el frío y la altura se hicieron cada vez mas intensos, los camiones con cargas nos adelantaban como locos, pasamos a visitar el Sendero Las Cuevas para ver Bizcachas y Vicuñas… yo aproveché de bañarme en la Terma que construyeron en el lugar, seguimos la ruta para ver las lagunas Cotacotani y en pleno Lago Chungará nos bajamos a gozar de un té de Coca y de la conversación de los lugareños, quienes afirman que el clima ha cambiado mucho, haciendo difícil la labor turística.

El paso fronterizo es desordenado, muchas filas de camiones esperando ingresar al lado chileno, eso nos hacía temer del solo pensar en la espera con esas temperaturas. Esta vez en aduana nos hicieron un solo papel por la moto y el camión, nos preocupó por los problemas al pasar la frontera Boliviana, pero hasta el momento va todo muy bien.

Una vez en terreno boliviano, nos dimos cuenta que ¡¡no llevábamos dinero boliviano¡¡, el capital eran sólo 100 bolivianos (casi 9.000 pesos) para peajes… en los trámites de rigor curiosamente el Senasag nos hizo botar la fruta por control de plagas (cosa curiosa) y dentro de los papeles que nos solicitaron en Aduana, había que completar un formulario en internet y cuyo número entregado por el portal debía proporcionárselo al funcionario para que siguiera con el trámite. Para ello tuvimos que pagar 10 bolivianos, luego nos pidieron fotocopias de licencia de conducir, cédula de identidad de los pasajeros y de los papeles del camión…. En resumen…. Estuvimos mas de 3 horas haciendo el trámite y sin estar en la fila jajajaa….. Tenemos 90 días (renovables por igual período) para estar en Bolivia, el vehículo tiene plazo de 180 días…. Así que a disfrutar de Bolivia¡¡¡.

Lluvia, truenos y relámpagos nos dieron la bienvenida, así que decidimos buscar donde dormir temprano. Por la noche la temperatura descendió a los -4º, temprano seguimos la ruta, así pasamos por localidades como Patacamaya, Sica-Sica, etc. Algunos granizos y lluvia nos acompañaron por algunos kms., el camino está muy malo debido a la construcción de una doble vía y los desvíos te llevan por caminos de tierra de muy malas condiciones. Cansados decidimos dormir en una estación de servicio a las afuera de Cochabamba.

Muy despiertos y con todos los sentidos bien puestos, decidimos ingresar temprano a Cochabamba, las ferias que se instalan al costado del camino dificultan la conducción y las campesinas bolivianas se nos cruzan a cualquier momento, el GPS nos mostraba perfecta la ruta, pasamos por calles centrales pero no angostas y cuando vamos a tomar el desvío hacia Santa Cruz vemos a un policía cortando el tráfico…. Yo le digo a Karen…. Chhuuuuuuu….. hay corte por donde seguimos¡¡¡¡….. las bocinas nos presionaban a seguir y tuvimos que doblar sin saber si las calles siguientes eran estrechas o si nos pasaría lo de Potosí. Tomamos la mejor ruta siguiendo a un bus de 2 pisos, pero en seguida nos encontramos con otro taco y desvío, ¡¡ la suerte nos estaba poniendo a prueba ¡¡. Decido doblar en una pequeña calle y Karen se baja a dirigirme… nuevamente los vehículos estacionados a los 2 costados de la calle no me daban espacio para pasar… Karen pide que los corran y le ayudan de muy buena manera y nos indican que la ruta que queremos tomar está cortada y que debemos tomar otra alternativa….. Karen hace parar un taxi que nos pueda guiar para salir de la ciudad sin meternos por calles estrechas y que nos sacara de los enormes tacos que habían. Yo los sigo atentamente, intentando no quedarme atrás y cuando vamos llegando a la otra salida hacia Santa Cruz, se cruza un peatón de impreviso y tuve que frenar fuertemente…. ¡¡ los ABS si que funcionan ¡¡… no pasó nada afortunadamente pero vemos ¡¡otro taco de proporciones¡¡ y el policía nos desvía nuevamente… preguntando y preguntando, el taxista logra llevarnos a la otra salida, nos despedimos muy agradecidos… sin duda que sin él nos hubiésemos metido en grandes líos…. Con toda esta experiencia lo único que alcanzamos a ver de Cochabamba fue el Cristo de la Concordia… que en realidad sólo lo pudo ver Karen.