::: TROOPER Owners :::

[Oliver]

una pregunta.

Como saben el boton de los gatos queda junto al de la 4x4..más de alguna vez..me he equivocado y apretado el 4x4......el otro día me paso..no me di cuenta...y apague el motor....

a las horas..volvi al trooper...y al intentar encenderlo....no partía el motor..insiste varia veces....ayudando con el acellerado...al final pude encenderlo.....y luego lo desconecte..

la duda q tengo es q si eso es normal...q cueste el encendido con la 4x4 puesta....porq estos dias..todo normal al encendido..

esperando respuesta.

Oliver

[polorian]

Empezado por Oliver

una pregunta.

Como saben el boton de los gatos queda junto al de la 4x4..más de alguna vez..me he equivocado y apretado el 4x4......el otro día me paso..no me di cuenta...y apague el motor....

a las horas..volvi al trooper...y al intentar encenderlo....no partía el motor..insiste varia veces....ayudando con el acellerado...al final pude encenderlo.....y luego lo desconecte..

la duda q tengo es q si eso es normal...q cueste el encendido con la 4x4 puesta....porq estos dias..todo normal al encendido..

esperando respuesta.

Oliver

yo creo que no es normal ya que de lo contrario todos los que tenemos troopers tendriamos el mismo problema en los raids, en una de esas solo se te ahogó y nada mas....

[R.V.M.]

Una consultita, para los dueños del modelo 2000. Yo tengo el largo automatico.

Como andará el cambio por un Ssanyong Rexton motor Diesel 2.7 mas nuevo, el mas antiguo es 2.9. Mas menos 2006-2007, pero con motor 2.7

Es solo para recibir opiniones e ir tanteando el terreno.

Saludos.

[Oliver]

Empezado por rvaldes_blazer

Una consultita, para los dueños del modelo 2000. Yo tengo el largo automatico.

Como andará el cambio por un Ssanyong Rexton motor Diesel 2.7 mas nuevo, el mas antiguo es 2.9. Mas menos 2006-2007, pero con motor 2.7

Es solo para recibir opiniones e ir tanteando el terreno.

Saludos.

mi papá tiene un Ssanyong Rexton motor Diesel 2.7..es buena maqquina...para mí muy familiar....buen espacio interior....tiene un poco de problemas cuando esta en relenti...como q se ahogara y comienza a tiritar...se soluciona con acelerarlo un poco más.....el interior es de gusto mas consevadores....color café en el panel de los controles..radios y esas manos...la 4x4 ha funcionado bien....y ha subido buenos cerros...cerca del volcan villarica....a pesar q es muy pesado .....

para mi gusto no es como para raid...

Saludos

[karim]

Hola a todos, tengo una consulta que necesito que me respondan urgentemente porfavor..... A mi trooper año 99 con 240.000 km le he hecho los ultimos 4 cambios de aceite con esso 20w50. Antes de utilizar el 20w50 utilizaba 10w40 pero no duraba mas de 7000km y se encendia el testigo del aceite, es decir consumia. Ahora cuando ocupo el jeep desde hace unos 10000km y esta frio pega unos TIRITONES no tirones cuando lo saco rapido de neutro...no se si podria ser el flujometro o alguna otra cosa pero lo que mas me tinca es que puede ser el aceite. Que me recomiendan hacer??? Porque he pensado en volver al 10w40 y rellenar pero no es la solucion, y presupuesto para meterle $$ al motor no hay.....Espero su comentarios, gracias!!!!!
PD: He pensado en poner 15w40 para evitar el consumo pero no soy muy entendido en el tema.....

[polorian]

Empezado por karim

Hola a todos, tengo una consulta que necesito que me respondan urgentemente porfavor..... A mi trooper año 99 con 240.000 km le he hecho los ultimos 4 cambios de aceite con esso 20w50. Antes de utilizar el 20w50 utilizaba 10w40 pero no duraba mas de 7000km y se encendia el testigo del aceite, es decir consumia. Ahora cuando ocupo el jeep desde hace unos 10000km y esta frio pega unos TIRITONES no tirones cuando lo saco rapido de neutro...no se si podria ser el flujometro o alguna otra cosa pero lo que mas me tinca es que puede ser el aceite. Que me recomiendan hacer??? Porque he pensado en volver al 10w40 y rellenar pero no es la solucion, y presupuesto para meterle $$ al motor no hay.....Espero su comentarios, gracias!!!!!
PD: He pensado en poner 15w40 para evitar el consumo pero no soy muy entendido en el tema.....

primero que todo, recuerda siempre poner el aceite que dice el manual del auto, no el que te recomiende el flakito del lubricentro....

para tu motor puedes usar 15w40 en tiempo frio (mayo - septiembre) y 20w50 en tiempo calido (octubre abril).

Te recomiendo por la durabilidad del motor nunca esperar que el testigo del aceite te avise que el nivel esta bajo, un motor con ese quilometraje si o si necesita una miradita de niveles de vez en cuando....

sobre los tiritones... habria que ver en detalle, pero no creo que sea aceita, al menos que se encuentre quemando aceite... pero si no lo comentas, doy por hecho que no es algo que este pasando.

Los tiritones pueden ser por:
baja presion de bencina -> medir la presion de la bomba, debe estar entre 39 y 44 lbs.
flujometro -> limpiar y ver lectura en linea con scanner
sensor de presion -> limpiar y ver lectura en linea con scanner
bobinas -> revisar y cambiar si es necesario
otros sensores con lectura errada....

Saludos

[polorian]

Empezado por rvaldes_blazer

Una consultita, para los dueños del modelo 2000. Yo tengo el largo automatico.

Como andará el cambio por un Ssanyong Rexton motor Diesel 2.7 mas nuevo, el mas antiguo es 2.9. Mas menos 2006-2007, pero con motor 2.7

Es solo para recibir opiniones e ir tanteando el terreno.

Saludos.

yo no cambiaría nica mi trooper por una camioneta koreana que es copia (mala copia) de una mecanica alemana, las ssanyoung son complicadas de mecanica diesel, no aguantan jeepeo y lo que es peor... debe ser el doble de cara en lo que a respuestos se refiere....

saludos

[polorian]

Empezado por A666roJeepMonkey

Mandale un PM a Luis El Coyote... (de parte mía por si le da vergüenza )

MONO.... PM sin respuesta... lo puedes ubicar tu?

[Kruger]

Empezado por polorian

primero que todo, recuerda siempre poner el aceite que dice el manual del auto, no el que te recomiende el flakito del lubricentro....

para tu motor puedes usar 15w40 en tiempo frio (mayo - septiembre) y 20w50 en tiempo calido (octubre abril).

Te recomiendo por la durabilidad del motor nunca esperar que el testigo del aceite te avise que el nivel esta bajo, un motor con ese quilometraje si o si necesita una miradita de niveles de vez en cuando....

sobre los tiritones... habria que ver en detalle, pero no creo que sea aceita, al menos que se encuentre quemando aceite... pero si no lo comentas, doy por hecho que no es algo que este pasando.

Los tiritones pueden ser por:
baja presion de bencina -> medir la presion de la bomba, debe estar entre 39 y 44 lbs.
flujometro -> limpiar y ver lectura en linea con scanner
sensor de presion -> limpiar y ver lectura en linea con scanner
bobinas -> revisar y cambiar si es necesario
otros sensores con lectura errada....

Saludos

Yo tengo unos año 2000 con 165MKm, y uso todo el año 20w50 sin ningun problema.... por supuesto espero a que el motor este caliente antes de exigirlo....

[Kruger]

Empezado por rvaldes_blazer

Una consultita, para los dueños del modelo 2000. Yo tengo el largo automatico.

Como andará el cambio por un Ssanyong Rexton motor Diesel 2.7 mas nuevo, el mas antiguo es 2.9. Mas menos 2006-2007, pero con motor 2.7

Es solo para recibir opiniones e ir tanteando el terreno.

Saludos.

Para que usas el trooper??, creo que la unica ganancia que podrias tener es en el gasto.... (ademas de ganar años)

Si el uso va a ser solo ciudad y carretera, es una alternativa "pensable"