Got Cruiser?

[pele]

muy bonito el TLC, felicidades, esos focos LED que marca son?? que tal alumbran?

[Pule]

son chinos, pero alumbran ATR, luz dia.

[sergioWD40]

Empezado por Cristian Tilleria

Estimados, espero les sirva mis comentarios, yo tengo un 70 y es suave de andar (dentro de lo que es un TLC), los paquetes son un poco mas largos que el 40 lo que le da el mejor andar, si se pueden conseguir unos paquetes mas largos seria una solución y si lo acompañan con unos rancho 9000 mucho mejor.

Empezado por Félix

Hola a todos, les comento una experiencia mía, el Patrol corto año 1985, era enfermo de duro y cuando quise instalar le los 35, se lo lleve a Juan Carlos Núñez para un SPOA, y aparte de quedar alto, quedo mucho más blando, pero mucho más, bueno y tenía Ranchos 9000 también, bueno luego de eso tengo puros TLC largos. Que son más blandos, pero sólo más.

He estado leyendo del tema de los cuatro lino y converse con Fantasma del tema también, y luego espero poder concretar una instalación.

Saludos.

Felix

yo tengo el mio con rancho 9000 y con paquetes nuevos que se fabricaron en carschile. lamentablemente lo alcance a manejar solo en calle y unos 50 kms antes de que volviera a fallar la espalda.
mi duda es, si es muy notorio el cambio de dureza al poner espirales, o si hay alguna otra configuracion que deje la suspension notablemente mas blanda.
no quiero hacer spoa ya que me gusta que sea como un auto para manejar en calle.
saludos.

[VSilva]

Empezado por sergioWD40

yo tengo el mio con rancho 9000 y con paquetes nuevos que se fabricaron en carschile. lamentablemente lo alcance a manejar solo en calle y unos 50 kms antes de que volviera a fallar la espalda.
mi duda es, si es muy notorio el cambio de dureza al poner espirales, o si hay alguna otra configuracion que deje la suspension notablemente mas blanda.
no quiero hacer spoa ya que me gusta que sea como un auto para manejar en calle.
saludos.

El camino es espirales de un rate mas blando, se puede ablandar el paquete de resortes, pero como el paquete tb cumple la funcion de afrimar el yugo al ser blando empiezan los problemas, yo pretendo linkear atras y poner espirales , tengo todo, links rotulas, espirales, lo que me falta y no creo poder conseguirlo luego es tiempo

[sergioWD40]

Empezado por VSilva

El camino es espirales de un rate mas blando, se puede ablandar el paquete de resortes, pero como el paquete tb cumple la funcion de afrimar el yugo al ser blando empiezan los problemas, yo pretendo linkear atras y poner espirales , tengo todo, links rotulas, espirales, lo que me falta y no creo poder conseguirlo luego es tiempo

atras harias 3, 4 link? panhard?
adelante que suspension tienes? vi tu proyecto y no pude pillar esa info...
gracias y saludos.

[Pule]

habemos varios dueños de TLC cagados de la espalda parece, jajajaja.
Yo tengo en mente 4 link trasero con espirales de 4Runner.
Tb tengo los originales del patrol pero me tinca que son de un rate mas duro ya que tiene varios kg mas que el tlc.

Hay algun metodo cientifico para determinar el rate del espiral que se necesita?
Tomar el peso de la cola del fj? Para no andar haciendo ensayo y error.
Como el espacio es reducido tendria que ser coilover me imagino.

[cl4nsman]

Empezado por Pule

habemos varios dueños de TLC cagados de la espalda parece, jajajaja.
Yo tengo en mente 4 link trasero con espirales de 4Runner.
Tb tengo los originales del patrol pero me tinca que son de un rate mas duro ya que tiene varios kg mas que el tlc.

Hay algun metodo cientifico para determinar el rate del espiral que se necesita?
Tomar el peso de la cola del fj? Para no andar haciendo ensayo y error.
Como el espacio es reducido tendria que ser coilover me imagino.

Quedo ATR la lona, yo tengo espirales en mi FJ, si quieres te puedo enviar unas fotos de referencia
donde compraste los focos?

[SALVELINUS]

Empezado por Pule

habemos varios dueños de TLC cagados de la espalda parece, jajajaja.
Yo tengo en mente 4 link trasero con espirales de 4Runner.
Tb tengo los originales del patrol pero me tinca que son de un rate mas duro ya que tiene varios kg mas que el tlc.

Hay algun metodo cientifico para determinar el rate del espiral que se necesita?
Tomar el peso de la cola del fj? Para no andar haciendo ensayo y error.
Como el espacio es reducido tendria que ser coilover me imagino.

X2...jajajajja

[VSilva]

No es dificil determinarlo, se calcula el rate del paquete que se esta usando y se elige un espiral mas blando, si mal no recuerdo atras los fj40 atras tienen 250 Lb/in, yo voy a instalar espirales de serie 80 que tienen 185 Lb/in, tengo disponibles tb un par de espirales de 4runner 4ta gen, no se el rate pero me parece que son mas blandos, aunque de dimensiones muy similares al de serie 80.
Yo me voy por 4 links sin panhard, claro que para mantener el estanque uno de los upper sera asimetrico, es mas facil hacer un 3 link con panhard o incluso si solo se busca una susp mas blanda un radius arm o en Y con panhard funcionaria impeca tb.

[Pule]

Empezado por cl4nsman

Quedo ATR la lona, yo tengo espirales en mi FJ, si quieres te puedo enviar unas fotos de referencia
donde compraste los focos?

Ya po se agradece, manda fotos de la configuración trasera para copiar las buenas ideas.
Slds

PD: los focos los compre en auto equipo en Brasil