Restauración de CJ7 1979 (MC2100, SSBC)

Javier Acuña · 20-06-2005, 11:55:14

SE VENDE!!!!!

CJ7 1979

Quiero compartir con ustedes el proceso de restauración de mi jeep. No soy bueno para contar historias y meterme en detalles, si que resumiré la historia y luego subiré las fotos para que las vean todos ustedes y si alguien quiere hacer alguna consulta bienvenido. Siempre es bueno ayudar a alguien que se meterá en el mismo cuento.

Compré un CJ7 1979 el 2002 sin saber realmente los detalles técnicos de éstos y sin gurú para ayudarme a escoger algo bueno. Bueno, a lo más estilo de la Ley de Murphy me cagaron

y compré algo que estaba realmente en malas condiciones y a un precio que no correspondía. Lamentablemente el estusiasmo de usarlo duró muy poco ya que empezaron a aparecer detalles como carrocería con el piso oxidado entero con rayos de luz pasando por él, chasis trizado en varias partes, problemas serios de dirección, etc etc etc. Tomé la decisión que la única manera de entender de jeeps es restaurarlo y usar algo de lo que aprendí en la U. Empezó el largo camino que duró 1 año, todo haciéndolo solo y estudiando y justo me tocó una polola celosa (del jeep) y proyectos nuevos en la oficina que involucraban viajes al extranjero, la que me hizo pasar 2/3 de mi tiempo fuera. Pero finalmente lo terminé y logré hacerlo andar y estoy muy orgulloso del final del proyecto y como anda. La verdad que aun no he terminado el proyecto proque siempre aparecen cosas que hacer, agregar, etc etc etc. Hay muchas cosas que que hice y no hice, las que aprendí durante el proceso y unos porrazos por ahí que enseñaron aun más Espero que les gusten las fotos que subiré luego y ojalá pueda ayudar a aquellos que estén en lo mismo. Saludos a todos.

Además debo incluir que el Jeep quedó como un petardo!!! El fin de semana piqué contra mi primo que tiene un CJ7 1978 con 258 + MPI y le di la gorda!!

Detalles:
- 1979 CJ7
- Reparados: 258, D20, T150, D30 y AMC20
- Conversión a discos SSBC
- Dirección Hidraulica
- Múltiple de Escape Clifford
- Múltiple de admisión Wrangler 1989 de dos gargantas (Mengoni)
- Motorcraft 2100 1.08 (Gracias MCerda!!!)
- Body Lift 1"
- Levante 2" (Gracias PDaza y MCerda)
- Pirelli AT 32"
- Manubrio Grant

Reparaciones severas:
- Trizaduras de chasis
- reparación firewall
- linkage de embrague
- Detallas adentro de la campana
- Reparación T150 (Gracias Roland)
- Rectificado y ajuste motor
- Sistemas frenos nuevo
- estanque de bencina

Javier Acuña

Rodrigo. U50 · 20-06-2005, 13:11:16

felicitaciones Javier y dale pa delante no ma que tienes una exelente plataforma de un clasico jeep....

:wink: :wink: ,, ponte fotitosssss. pa ver el final de la historia.... chauu :wink:

Pelao Daza · 20-06-2005, 14:49:43

Algunas fotos ...

Recien Comprado ... Javier nos invito a dar una vuelta en su CJ7 ... se veia bonito

Comienzan los cambios ....

La secuencia corresponde al proceso de Restauración ...

Felicitaciones !!!

Javier Acuña · 20-06-2005, 15:50:46

Pelao, gracias por subir las fotos compadre.

JOTE · 20-06-2005, 16:22:57

FELICITACIONES, REALMENTE A T R........
SALUDOS
JOTE

Rodrigo. U50 · 20-06-2005, 16:26:16

bonito proyecto,,, y como dije con anterioridad exelente base para futuras modificaciones sustanciales sin grandes gastos :wink: :wink: :wink: ....

Javier Acuña · 20-06-2005, 17:03:06

Cita:

Empezado por Rodrigo. U50

bonito proyecto,,, y como dije con anterioridad exelente base para futuras modificaciones sustanciales sin grandes gastos :wink: :wink: :wink: ....

La verdad de las cosas que este bicho llega hasta acá no más, con respecto a lo que se refiere modificaciones de gran escala. Lo que viene ahora son puros detalles chicos, y cosas para dejarlo más chiche.

Tengo ganas de armarme otro chiche pero de GRAN escala. La idea es armarla o encontrar uno que esté listo para llegar y usar. Hay uno que estoy viendo y podría ser una posibilidad.

Rodrigo. U50 · 20-06-2005, 17:19:44

en fin no te creo...

.... bueno podrias soltar cuales son los speck del chiche que tienes en mente... :wink:

Javier Acuña · 20-06-2005, 17:30:03

Si compadre creeme!!

De frentón la base es un CJ7 o CJ8. De esa línea no me muevo nicagando!!!! Realmente tengo una pasión por estos bichos.

Motor: V8 (302, 305, 350, 351W o si me da el cuero 383)
Ejes: Dana 44 para arriba
Caja: ver la posibilidad de un NV3550 o NP435. AT nica
Trans: D300
Neumáticos: 33"

Veamos que puede suceder.

jockermachine · 20-06-2005, 19:59:46

te felicito se nota que hay pasion por los CJ :wink:

que pintura utilisaste para el motor?, se descascara?

donde compraste el filtro de aire esta bueno?

20-06-2005, 11:55:14	#1
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Restauración de CJ7 1979 Se Vende!!! SE VENDE!!!!! CJ7 1979 Quiero compartir con ustedes el proceso de restauración de mi jeep. No soy bueno para contar historias y meterme en detalles, si que resumiré la historia y luego subiré las fotos para que las vean todos ustedes y si alguien quiere hacer alguna consulta bienvenido. Siempre es bueno ayudar a alguien que se meterá en el mismo cuento. Compré un CJ7 1979 el 2002 sin saber realmente los detalles técnicos de éstos y sin gurú para ayudarme a escoger algo bueno. Bueno, a lo más estilo de la Ley de Murphy me cagaron y compré algo que estaba realmente en malas condiciones y a un precio que no correspondía. Lamentablemente el estusiasmo de usarlo duró muy poco ya que empezaron a aparecer detalles como carrocería con el piso oxidado entero con rayos de luz pasando por él, chasis trizado en varias partes, problemas serios de dirección, etc etc etc. Tomé la decisión que la única manera de entender de jeeps es restaurarlo y usar algo de lo que aprendí en la U. Empezó el largo camino que duró 1 año, todo haciéndolo solo y estudiando y justo me tocó una polola celosa (del jeep) y proyectos nuevos en la oficina que involucraban viajes al extranjero, la que me hizo pasar 2/3 de mi tiempo fuera. Pero finalmente lo terminé y logré hacerlo andar y estoy muy orgulloso del final del proyecto y como anda. La verdad que aun no he terminado el proyecto proque siempre aparecen cosas que hacer, agregar, etc etc etc. Hay muchas cosas que que hice y no hice, las que aprendí durante el proceso y unos porrazos por ahí que enseñaron aun más Espero que les gusten las fotos que subiré luego y ojalá pueda ayudar a aquellos que estén en lo mismo. Saludos a todos. Además debo incluir que el Jeep quedó como un petardo!!! El fin de semana piqué contra mi primo que tiene un CJ7 1978 con 258 + MPI y le di la gorda!! Detalles: - 1979 CJ7 - Reparados: 258, D20, T150, D30 y AMC20 - Conversión a discos SSBC - Dirección Hidraulica - Múltiple de Escape Clifford - Múltiple de admisión Wrangler 1989 de dos gargantas (Mengoni) - Motorcraft 2100 1.08 (Gracias MCerda!!!) - Body Lift 1" - Levante 2" (Gracias PDaza y MCerda) - Pirelli AT 32" - Manubrio Grant Reparaciones severas: - Trizaduras de chasis - reparación firewall - linkage de embrague - Detallas adentro de la campana - Reparación T150 (Gracias Roland) - Rectificado y ajuste motor - Sistemas frenos nuevo - estanque de bencina Javier Acuña Última edición por Javier Acuña fecha: 13-12-2005 a las 14:52:47

20-06-2005, 15:50:46	#4
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Restauración Pelao, gracias por subir las fotos compadre.

20-06-2005, 16:22:57	#5
JOTE Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 6.971	FELICITACIONES FELICITACIONES, REALMENTE A T R........ SALUDOS JOTE

20-06-2005, 17:30:03	#9
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Chiche Si compadre creeme!! De frentón la base es un CJ7 o CJ8. De esa línea no me muevo nicagando!!!! Realmente tengo una pasión por estos bichos. Motor: V8 (302, 305, 350, 351W o si me da el cuero 383) Ejes: Dana 44 para arriba Caja: ver la posibilidad de un NV3550 o NP435. AT nica Trans: D300 Neumáticos: 33" Veamos que puede suceder.

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20-06-2005, 13:11:16	#2
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 48 Mensajes: 692	felicitaciones Javier y dale pa delante no ma que tienes una exelente plataforma de un clasico jeep.... :wink: :wink: ,, ponte fotitosssss. pa ver el final de la historia.... chauu :wink:

20-06-2005, 14:49:43	#3
Pelao Daza Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Santiago Edad: 61 Mensajes: 13.244	Algunas fotos ... Recien Comprado ... Javier nos invito a dar una vuelta en su CJ7 ... se veia bonito Comienzan los cambios .... La secuencia corresponde al proceso de Restauración ... Felicitaciones !!!

20-06-2005, 16:26:16	#6
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 48 Mensajes: 692	bonito proyecto,,, y como dije con anterioridad exelente base para futuras modificaciones sustanciales sin grandes gastos :wink: :wink: :wink: ....

20-06-2005, 17:19:44	#8
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 48 Mensajes: 692	en fin no te creo... .... bueno podrias soltar cuales son los speck del chiche que tienes en mente... :wink:

20-06-2005, 19:59:46	#10
jockermachine Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2004 Ubicación: whitby ON. Mensajes: 405	te felicito se nota que hay pasion por los CJ :wink: que pintura utilisaste para el motor?, se descascara? donde compraste el filtro de aire esta bueno?