cual es la mejor manera de levantar un feroza ?

[Rodrigo Pais]

la idea es levantar un feroza unas 3 pulgadas para poder colocar neumaticos mas grandes (30 ó 31), el presupesto es moderado, o sea no hay $$$ para pedir kits ni nada tan sofisticado, pero si tienen alguna idea bienvenida sea.

[guilorca]

Hola,algo muy barato.Ponle candado atrás,y gira las barras de torcion lo suficiente pa que entre un neumático hasta 30" y quede más o menos alineado con la altura que le dá el candado.No las gires al tope.
Yo lo hice así con el feroza que tenía hace ya varios años, candados, giré las barras y llantas de 8.5 aleación american racing y unos general graber mt 30x9,igual le corté la parte plastica del parachoque en la punta al lao del neuma delantero porque topaba.
Saludos.

[A T X]

para 30 practicamente es muy poco lo que hay que hacer ya que su (casi)equivalente 235/75 R15 entran muy facil, por lo que yo pienso que con un levante de carroceria de 2" (body lift) entran y ademads pueden dar un buen desempeño sin topones desagradables , algo de correccion en las barras de torsion delanteras pueden ayudar a afinar ajuste fino de la altura

nada del otro planeta, eso es bueno para tí

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[Giovanni]

Un amigo tenia un feroza con 31"... giro las barras de torción, puso candados mas grandes y le hizo un parachoque él... no me preguntes por medidas, pero de que se puede, se puede. Y no gasto mas de 20lks con parachoque y todo. 8)

Pero en una salida revento la corona delantera, ojo ahi :wink:

[Ndaxi]

Empezado por ATX-4X4

para 30 practicamente es muy poco lo que hay que hacer ya que su (casi)equivalente 235/75 R15 entran muy facil, por lo que yo pienso que con un levante de carroceria de 2" (body lift) entran y ademads pueden dar un buen desempeño sin topones desagradables , algo de correccion en las barras de torsion delanteras pueden ayudar a afinar ajuste fino de la altura

nada del otro planeta, eso es bueno para tí

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Sip, yo tengo el 235/75/R15 en el feroza, sin levante y no topan.

Slds

[FURIAVERDE]

Empezado por Rodrigo Pais

la idea es levantar un feroza unas 3 pulgadas para poder colocar neumaticos mas grandes (30 ó 31), el presupesto es moderado, o sea no hay $$$ para pedir kits ni nada tan sofisticado, pero si tienen alguna idea bienvenida sea.

Para el feroza no hay KITS de levante, y en realidad levantarlo es bien sencillo.

Si quieres poner unos 30 en las llantas originales, con un levante de las barras de torsion adelante y con candados de 2" más largos atras no vas a tener problemas. Esto implica el costo de los candados, que cobran por esa pega unas 20 o 30 lucas. Las barras se giran mediante un perno, asi que es

Si quieres ponerle unos 31, ahi tienes que pensar por lo menos en llanta de 7" u 8" de ancho. En ese caso, se hace imperativo un body lift de 2" para que no topen. Además, como comenta otro colega, hay que cortar un poco los corner plasticos delanteros, ya que igual topan. El body lift no debiera salir más de 80 a 100 lucas

Eso.

saludos
Claudio

[Pampa]

Cuando tenía el mío, que ahora es de mi señora, le puse candados de 2" mas largos y le giré las barras. Tenía 30x9,50 y no topada en nigún lado. Con eso el look mejoró bastante y los ángulos también.

Saludos,

[Rodrigo Pais]

Gracias por las respuestas, la verdad es que el feroza es de un amigo, las llantas a colocar son de 8" y el neumatico no tiene 100% claro si va a ser 30 ó 31. (pero creo que se va a decidir por los 31 )

Pero en conclusión:
- Si fuera para neumatico 30x9,5 basta con girar las barras de torción adelante hasta darle las 2" adicionales y hacer los candados traseros nuevos de 2" mas largos.
- Si fuera para 31x10,5 seria lo anterior + 2" de body lift además de un recorte a los corners plasticos del parachoques delantero.

Al darle estas 2" de levante seria necesario modificar los topes de goma de fin de recorrido de suspensión? , tanto adelante como atrás (esto para evitar "vencer" la tensión original de los paquetes y/o espirales) :?:

Tambiés me imagino que debería ser necesario colocar unos amortiguadores nuevos de 2" mas largos que los originales? (esto para evitar limitarle estas 2" de recorrido de suspensión) :?:

Sigo recibiendo ideas y sugerencias, gracias.

[FURIAVERDE]

Empezado por Rodrigo Pais

Gracias por las respuestas, la verdad es que el feroza es de un amigo, las llantas a colocar son de 8" y el neumatico no tiene 100% claro si va a ser 30 ó 31. (pero creo que se va a decidir por los 31 )

Pero en conclusión:
- Si fuera para neumatico 30x9,5 basta con girar las barras de torción adelante hasta darle las 2" adicionales y hacer los candados traseros nuevos de 2" mas largos.
- Si fuera para 31x10,5 seria lo anterior + 2" de body lift además de un recorte a los corners plasticos del parachoques delantero.

Al darle estas 2" de levante seria necesario modificar los topes de goma de fin de recorrido de suspensión? , tanto adelante como atrás (esto para evitar "vencer" la tensión original de los paquetes y/o espirales) :?:

Tambiés me imagino que debería ser necesario colocar unos amortiguadores nuevos de 2" mas largos que los originales? (esto para evitar limitarle estas 2" de recorrido de suspensión) :?:

Sigo recibiendo ideas y sugerencias, gracias.

Estas correcto en todas tus apreciaciones.
Lo unico que le agregaria a todo esto, es que le digas a tu amigo que para que no se le achanche tanto el feroza con los 31",, le ponga un filtro de aire de alto flujo y que modifique la linea de escape, ya sea con multiple, silenciador de alto flujo, etc, ya que asi aparecen los perros escondidos que tiene el feroza

saludos
Claudio

[alvaro palacios]

cuando se giran los pernos de las barras de torsion ahy que tener ojo
con la alineacion de las homocineticas para darles correcta caida y alineacion para no dañarlas prematuramente yo te digo que pruebes girando un poco (tren delantero en el aire ) y si te falta un body lift suave.
saludos alvaro palacios afta .