Duda en cambio de aceite Toyota 4R

[poser]

Empezado por JorgeZuki

Vaya tema el cambio de aceite de la caja... Llamé donde recomendó Rento y no trabajan el cambio de la caja... Cambian filtros y una q otra cosa, me dio la impresión que le tienen miedo... Jjjj

Seguiré buscando donde...

Gracias

El aceite de caja recomendado es el Toyota WS (world standar).
Solo lo encontré en concesionario y lo venden en bidon metálico de 4 litros (cuesta como $60.000)
Lo otro es buscar el Motul, que cumple la norma Toyota.
Es medio complejo el cambio, porque no hay varilla para medir. Por lo mismo, se recomienda medir la cantidad que se saca y agregar esa misma cantidad.
Yo cambié con 115.000 kms y el aceite estaba relativamente bueno, no muy oscuro y sin olor a quemado.

[Zorlac]

Actualizando en algo la consulta inicial generada
puedo compartir con ustedes lo siguiente

El paciente 4runner 2008 limited

un foto, en que salen de izquierda a derecha
bidón de 4 litros de ATF WS Toyota
bidón plástico con el aceite retirado desde la caja A750F (que salió solo oscuro, tenía viscocidad y no había ningúna particula ni pedazos metálicos en el además el tapón de 14mm tampoco tenía nada, para mi muy sana tranquilidad.
bidón con el Aceite ATF WS que usé para cargar nuevamente en la caja...
ahora con esa cantidad de aceite "nuevo" agregado que si bien no reemplaza todo el que está en el sistema.... sin duda lo ayuda a aliviar cargas

Creo que el color del aceite extraído habla por si solo en relación a los que les han "comentado" que el aceite es eterno, o que la caja es sellada y blabla......

El aceite lo compre en concesionario Toyota al valor antes indicado

Lo extraído es algo como unos 2,5 litros rellené con lo mismo

Saludos!

PD. Lo hice con herramientas caseras (dado 24mm, 14 mm, juego de llaves allen, + ingenio para nivelar sin tener pozo, ni tener elevador...) Tiempo empleado 2 horas entre armar el circo, levantar, decantar, calcular, etc...

Sensación post tarea, cambios mas suaves (aún)

Ni me imagino cuanto $$$$$ sale esto en un taller de la "marca".....(que dicen que son cajas selladas mas encima....)

[RENTON]

Zorlac hola , podrías indicar como vaciaste el aceite nuevo a la caja ? , recuerdo que en mi ex 4runner (2007) caja sellada" fue un tema " efectuarlo , sin duda alguna, sera de gran ayuda para ilustrar aun mas tu detallado procedimiento y hacerlo aún más didáctico .

[Zorlac]

Empezado por RENTON

Zorlac hola , podrías indicar como vaciaste el aceite nuevo a la caja ? , recuerdo que en mi ex 4runner (2007) caja sellada" fue un tema " efectuarlo , sin duda alguna, sera de gran ayuda para ilustrar aun mas tu detallado procedimiento y hacerlo aún más didáctico .

Claro, no tenía mucho tiempo para sacar selfies ni nada solo tome foto que ya compartí

Pero el procedimiento que hice fue lo siguiente
1.- compre el aceite atf ws según la teoría necesitaba 2 litros , me asegure y compre el bidón de 4litros (que en realidad. Debe ser un galón (4 quarters)

2.- la 4r fría la saque y la comencé a nivelar de la siguiente forma, debido a que es bien estrecho con la altura stock utilice para nivelar lo siguiente :
Levante el eje delantero subiendo la camioneta con 4 high para que no patinara sobre 2 no se como se llaman pero son esas plataforma para subir cada rueda como un lego ( se entiende)

3.- así quedó subida como empinada de adelante luego la deje en parking mas con freno de "pie" en este caso para -la 4ta gen

4. Utilice un tecle para anclar desde adelante a un punto seguro

5.- luego utilice gatas mecánicas para ir nivelando a la vez bajo el eje trasero hasta que lo conseguí una vez hecho por seguridad use las clásicas torres mas un para de repuestos bajo el chasis ...

6. Ya la tenía nivelada

7.- luego hice la versión "sencilla" debido a que por el kilometraje y el historial solo quise cambiar el aceite.

8. Para ello primero se suelta el tapón de llenado (si tapon de llenado en esta mal llamada caja sellada que se debería mal llamar caja sin varilla no mas) está ubicado en el lado derechos a la altura del pilar b es para dado 24 mm y algo incomodo si no tienes una cardanica en la chicharra

9.- luego se debe soltar el tapon de overflow esta en el cárter a otra profundidad y se sueltas con una llave allen 5mm o 6mm creo...caerá algo de aceite por ahí ojo con eso

10.- paso siguiente es soltar el tapon de cárter que es idéntico a uno de cárter de motor dado 14 mm

11. En este momento es bueno ya tener asegurado el recipiente corriente para recibir el aceite que será expulsado por gravedad a través del último tapon

12.- dejar a un costado seguro los 3 tapones... Revisar las golillas gomas que tiene y ver que no hayan partículas en el tapon iman 14 mm

13.- una vez que haya decantado todo el aceite (en mi caso fue cercano a 2,5 litros) es necesario colocar el tapon del cárter y el del overflow (14mm y el allen respectivamente )

14. Luego medir la cantidad de aceite que salió y preparar la misma cantidad para llenar en la caja, para mi caso tengo una bomba manual y use un envase para chequear aceite viejo- aceite nuevo ahí tome la foto

15. Una vez que llene toda la cantidad apreté el tapon de llenado (24 mm que dice WS en su cabeza )

16. Buena oportunidad para revisar el aceite de transfer..


17. Luego la hice andar unos minutos en parking no mas, la detuve y comencé a bajar la camioneta y que llegara a nivel de suelo, luego la hice andar y comencé sueltamente a hacer todo el recorrido PRN432L y viceversa (en mi caso había vuelto a 4x2 desde N)
Todo eso por un par de minutos dejando unos segundos que la caja trabajará en esa marcha y obviamente con el pie en el freno de servicio siempre (pedal)

La detuve guarde los cachureos ,
Y salí a probarla suavemente, revise que no había fugas, una vez estacionada y quedo mas suave entre el paso de marchas a pesar de estar en que antes del cambio tenía óptimas condiciones de sensación de suavidad


Conclusión la varilla de revisión (dipstick) es algo absolutamente necesario ...

La otra versión es soltar y bajar el cárter completo limpiar los imanes etc eso seria el paso luego del punto 8 y rearmar y llenar como el punto 14 ....15......

Saludos

[JorgeZuki]

Gracias por tu tiempo...faltaron las fotos nada más... si quieres le hacemos el cambio a la mía y grabamos y fotografiamos el PASO a PASO..., te aseguro que lo agradecerían varios.

Saludos.

[RENTON]

Zorlac , gracias nuevamente por tan detallado procedimiento , en mi actual 5ta generación creo que debe ser lo mismo y sin duda me servirá para efectuar el cambio de aceite que ya se avecina " por seguridad , saludos .

[cers]

Empezado por JorgeZuki

Gracias por tu tiempo...faltaron las fotos nada más... si quieres le hacemos el cambio a la mía y grabamos y fotografiamos el PASO a PASO..., te aseguro que lo agradecerían varios.

Saludos.

Si quieren yo les tomo las fotos y videos!! así cacho cómo hacerlo pa' cuando me anime a hacerle nanai a la mía

Aprovecho de preguntar (y sorry por desviar un poco), qué aceite recomiendan para motor? 5w30 sintético decía antes, pero para una 4R con 150k andará bien?

Saludos y muchas gracias!

[Zorlac]

Empezado por cers

Si quieren yo les tomo las fotos y videos!! así cacho cómo hacerlo pa' cuando me anime a hacerle nanai a la mía

Aprovecho de preguntar (y sorry por desviar un poco), qué aceite recomiendan para motor? 5w30 sintético decía antes, pero para una 4R con 150k andará bien?

Saludos y muchas gracias!

5w 30 es el ideal para zonas frías, en el caso de que estés en santiago siempre que he tenido toyota ligeramente nuevos, utilizo el clásico 10w30 toyota y filtro original y anda de lo mejor
dura mas de 7.000 kms lejos ... no pierde viscosidad .
Si bien el aceite toyota es algo mas caro que uno equivalente, pero se paga debido a que dura mas, entonces $ por km es mayor a que el que te entrega otro aceite.

Por otro lado siempre y siempre será lo mas recomendable usar el mejor filtro para el aceite, en este caso el original
Saludos

[pcruzn]

Empezado por cers

Si quieren yo les tomo las fotos y videos!! así cacho cómo hacerlo pa' cuando me anime a hacerle nanai a la mía

Aprovecho de preguntar (y sorry por desviar un poco), qué aceite recomiendan para motor? 5w30 sintético decía antes, pero para una 4R con 150k andará bien?

Saludos y muchas gracias!

El que recomienda el fabricante para el motor que tienes y de acuerdo a las temperaturas ambientales en las zonas donde vivas (eso también lo recomienda el fabricante con tablas de conversión).

Por otro lado, considera lo siguiente:

-Si con 150 mil km todo anda bien, sigue usando el 5w30.
-Si toda la vida has usado otro aceite, mejor sigue usando el que ya estabas usando.

Si no tienes claridad en lo anterior, un 5w30 o un 10w30 andarían bien. Un 5w o un 0w se justifican para zonas muy muy frías (ej: viviendo en Portillo, Coyhaique, etc). Para un par de días al año a 0° en Santiago no se justifica.
Un 5w40 o un 10w40 también te serviría, sobre todo si te gusta andar con el motor revolucionado.

Si compras aceite barato, preocúpate de que sea de alguna marca respetable y que cumpla con la API que sugiere el fabricante. También pregunta por el aceite que vende Toyota (Total Oil) en importadoras japo, normalmente siempre está muchísimo más barato que en concesionarios.

Saludos

[Hilux Surf-Vigo]

No necesariamente se justifica un 5W por estar en un clima mas frío.