Discovery 3 2.7 Diesel, referencias?

[HAKUNA]

Estimados, necesito referencias, estoy viendo un 2007 / 2008, lo encuentro precioso, y muy util con sus 3 corridas, pero me interesa saber que opinan del motor, consumos y si hay alguna panne que comentar, el uso que le quiero dar es 95% cuidad, por lo que el consumo el clave.

saludos!

[SamuraDOS]

se de amigos ingleses solamente,
que tienen este mismo modelo.
lo adoran para la pega, porque caben 7 personas, mas caben equipos ( fotograficos).
es rapido, y relativamente economico ( al menos versus el HSE, que aca en Santiago me daba a mi 4.5 por litro cuando lo ocupaba).
y pasa piola en cualquier situación.

Estos amigos tienen lucas y no mencionaron nada de costo de servicio, ni problemas de consideracion. Tal vez te conviene mas meterte a un foro especializado ingles que acá, donde hay muy pocas unidades.

[Daktari]

hola,

estuve casi 2 meses buscando uno ,para reemplazar mi D1 1997

los diesel tienen bastante kilometraje y en vida util de algunas piezas (pulmones) ya estan pasados de año

en los TDV6 previos a 2008 la falla mas terrible y poco recurrente es el corte o daño del cigueñal que implica reemplazar el motor y el metodo es bastante extraño (debes levantar la carroceria)

http://www.disco3.co.uk/forum/topic111733.html

http://www.aulro.com/afvb/d3-d4-rrs/...g-failure.html

de los que probe ,a muchos le senti bastante el compresor de aire de la suspension ,algunos subian muy rapido y otros tardaban a la hora de probar las posiciones - anterior a mi Disco ,tuve un P38 y como toda suspension neumatica el compresor debe tener un presostato que corta a la maxima presion o empieza a trabajar en baja ,de ahi , las causas que el compresor trabaje mas del tiempo necesario pueden ser por fugas en las lineas (rajaduras en los lados) o microfisuras en el pliegue que los pulmones (vida util del pulmon es app 6 años)

entiendo que los modelos mas nuevos ,estan super hiperequete mejorados en ese sentido ,aun asi senti que iba a andar espirituado en uno de estos modelos

el otro temita ,es la famosa electronica .Puedes importar un tester portatil para borrar fallos ,o ir a verle la cara a uno de los pocos mecanicos que ven estos autos por fuera del servicio tecnico,o ir al servicio tecnico directamente (donde ellos tambien lo van a atender) ,de todas maneras ,puedes hacerle servicio tu mismo no es nada del otro mundo

despues de peregrinar por los diesel ,me fui de lleno por un range sport o range L322 V8 ,hasta puse en venta mi range classic y comprar uno con muy poco kilometraje .Al final no pude vender el range classic (es mi regalon)

ahora bien ,la suspension es realmente un sueño y el cuento de la traccion ,los programas y no se que rabanos mas es realmente espacial

repuestos para servicio encuentras localmente ,algo mas complicado lo puedes importar sin muchos problemas ,no es un tema la parte de mantencion

en 2005 recorri casi toda la patagonia (Chile y Argentina) en un LR3 ,TDV6 de 6 velocidades manual - uno de los primeros diesel y mecanicos que llego a Chile ,importacion particular - rapido ,comodo y economico ...... estaba nuevo

¿lo compraria hoy ,2013? - R:nope

el final del cuento ,fue un 4runner 2012 de 5ta generacion con 40.000 Kms (company car de un familiar) 4x4 ,3 corridas de asiento - y me sobro harta plata! - quizas lo ponga en venta....si ,quizas vaya otra vez por un LR4 o Range....quizas jejeje

ya en casa tenemos un rav4 que compramos en Enero ,pregunte si lo podia llevar a revision de los 40 en el mismo lugar donde mantenemos el rav y conservar la garantia ,todo ok ,150K y todos happy (menos preocupaciones)

el principal uso off road ,es ir a Vichuquen todos los años ,para multiples viajes es mas comodo ir y venir en un auto automatico desde alla,el classic me lo llevo a principio del verano y lo traigo de vuelta a Santiago a principios de Marzo ,no tengo el feroz bote y lo acarreo con el classic

aun no tengo hijos ,el tema de la tercera corrida era mas por la costumbre de salir de carrete con amigos y me toca ser designated driver,en la disco se iban incomodos en la mini tercera corrida ,al menos en el 4runner quedan mirando hacia adelante (igual de incomodos)

determine que definitivamente ,los land rover para mi deben ser 100% manejables ,en el range yo arme el motor ,la caja y hasta lo pinte (me quedo como el ajo,pero lo hice yo) no me veia arreglando un range 2008-2009 con mis manitos a decir verdad - y quedarte sin auto por un par de semanas es entrete la primera semana .....la segunda no

casi 2 meses sin auto.....infernal

[HAKUNA]

Empezado por Daktari

hola,

estuve casi 2 meses buscando uno ,para reemplazar mi D1 1997

los diesel tienen bastante kilometraje y en vida util de algunas piezas (pulmones) ya estan pasados de año

en los TDV6 previos a 2008 la falla mas terrible y poco recurrente es el corte o daño del cigueñal que implica reemplazar el motor y el metodo es bastante extraño (debes levantar la carroceria)

http://www.disco3.co.uk/forum/topic111733.html

http://www.aulro.com/afvb/d3-d4-rrs/...g-failure.html

de los que probe ,a muchos le senti bastante el compresor de aire de la suspension ,algunos subian muy rapido y otros tardaban a la hora de probar las posiciones - anterior a mi Disco ,tuve un P38 y como toda suspension neumatica el compresor debe tener un presostato que corta a la maxima presion o empieza a trabajar en baja ,de ahi , las causas que el compresor trabaje mas del tiempo necesario pueden ser por fugas en las lineas (rajaduras en los lados) o microfisuras en el pliegue que los pulmones (vida util del pulmon es app 6 años)

entiendo que los modelos mas nuevos ,estan super hiperequete mejorados en ese sentido ,aun asi senti que iba a andar espirituado en uno de estos modelos

el otro temita ,es la famosa electronica .Puedes importar un tester portatil para borrar fallos ,o ir a verle la cara a uno de los pocos mecanicos que ven estos autos por fuera del servicio tecnico,o ir al servicio tecnico directamente (donde ellos tambien lo van a atender) ,de todas maneras ,puedes hacerle servicio tu mismo no es nada del otro mundo

despues de peregrinar por los diesel ,me fui de lleno por un range sport o range L322 V8 ,hasta puse en venta mi range classic y comprar uno con muy poco kilometraje .Al final no pude vender el range classic (es mi regalon)

ahora bien ,la suspension es realmente un sueño y el cuento de la traccion ,los programas y no se que rabanos mas es realmente espacial

repuestos para servicio encuentras localmente ,algo mas complicado lo puedes importar sin muchos problemas ,no es un tema la parte de mantencion

en 2005 recorri casi toda la patagonia (Chile y Argentina) en un LR3 ,TDV6 de 6 velocidades manual - uno de los primeros diesel y mecanicos que llego a Chile ,importacion particular - rapido ,comodo y economico ...... estaba nuevo

¿lo compraria hoy ,2013? - R:nope

el final del cuento ,fue un 4runner 2012 de 5ta generacion con 40.000 Kms (company car de un familiar) 4x4 ,3 corridas de asiento - y me sobro harta plata! - quizas lo ponga en venta....si ,quizas vaya otra vez por un LR4 o Range....quizas jejeje

ya en casa tenemos un rav4 que compramos en Enero ,pregunte si lo podia llevar a revision de los 40 en el mismo lugar donde mantenemos el rav y conservar la garantia ,todo ok ,150K y todos happy (menos preocupaciones)

el principal uso off road ,es ir a Vichuquen todos los años ,para multiples viajes es mas comodo ir y venir en un auto automatico desde alla,el classic me lo llevo a principio del verano y lo traigo de vuelta a Santiago a principios de Marzo ,no tengo el feroz bote y lo acarreo con el classic

aun no tengo hijos ,el tema de la tercera corrida era mas por la costumbre de salir de carrete con amigos y me toca ser designated driver,en la disco se iban incomodos en la mini tercera corrida ,al menos en el 4runner quedan mirando hacia adelante (igual de incomodos)

determine que definitivamente ,los land rover para mi deben ser 100% manejables ,en el range yo arme el motor ,la caja y hasta lo pinte (me quedo como el ajo,pero lo hice yo) no me veia arreglando un range 2008-2009 con mis manitos a decir verdad - y quedarte sin auto por un par de semanas es entrete la primera semana .....la segunda no

casi 2 meses sin auto.....infernal

impecable referencia, osea, paso.

me interesaba el tema de la tercera corrida de asientos por que crece mi familia, y no podria pensar en otro vehículo que no fuese un 4x4, tenia en mente la pathfinder modelo anterior ( la nueva la encuentro horrible y cero capacidad of road ) por ser diesel y ser mas o menos parecido a la LR3.

parece que no tengo muchas opciones y el LR me encantaba, voy acotando a Japoneses unicamente al parecer.

saludos!

[Daktari]

sorry ,arriba donde dice 2013 ....es 2014

con esto no quiero satanizar el tema de los LR's nuevos ,solo que considere que por mi presupuesto no me alcanzo para uno que relativamente no me diera problemas (y aun estuviese en garantia)

si pudiese comprar uno nuevo ,claro que lo hago ,quizas en unos 10 años mas cuando me entre la crisis de los 40 o que se yo

mientras ,solo me preocupare del nivel del limpiaparabrisas del toy jejeje

[HAKUNA]

Empezado por Daktari

sorry ,arriba donde dice 2013 ....es 2014

con esto no quiero satanizar el tema de los LR's nuevos ,solo que considere que por mi presupuesto no me alcanzo para uno que relativamente no me diera problemas (y aun estuviese en garantia)

si pudiese comprar uno nuevo ,claro que lo hago ,quizas en unos 10 años mas cuando me entre la crisis de los 40 o que se yo

mientras ,solo me preocupare del nivel del limpiaparabrisas del toy jejeje

oie, y el LR4, como andará?, sse sube casi al doble de presupuesto, pero por investigar?, la idea es siempre automático, trae algun cambio radical con respecto al 3?

saludos.