Ayudenme Que Me Ahogooo!!!!

04-06-2006, 16:39:21

Hola gente de Twisted Andes......bueno posteo pq anoche em ocurrio un accidente muy tonto.....sali a patiperriar con un amigo en mi willys por ahi.....andaba en un logar que yo habia visitado muchas veces.....(la rivera de un estero cerca de mi casa). El asunto es que cuando volviamos.....perdi el camino y nos caimos a una posa de unos 2 mts de profundidad......quedando sumergido el capot completo hasta casi la altura de los asientos. Ni les cuento como saque el pobre willys.....(onda retro excavadora.....y ufff)

mi willys es petrolero.....la pregunta es......que mierda hago!!!!!......necesito ver que hacer pero tampoco quiero el mecanico me pase gato por liebre con la reparación.......y bueno como se que ustedes son expertos en situaciones extremas de esta envergadura.....

por favor alguien qu eme ayude necesito saber si es necesario desarmar el motor???.....que cosas hay que tomar en cuenta.....que hacer y que no hacer.....

cualquier ayuda será muy agradecida.....

saludos

Luis Vasquez Fonseca · 04-06-2006, 22:44:07

No es facil darte recomendaciones, aparte que saques los inyectores, y hagas girar el motor sin ellos (para sacar el agua que pudiera tener tu motor), luego ponerlos, cambiar el aceite, revisar que la linea de combustible no este contaminada con agua, despues de todo eso, haslo partir, si uno de tus apellidos honorarios es CUEVAS, el motor va a partir sin problemas, si no, buscate un mecanico de confianza

saludos

Zorro · 04-06-2006, 23:28:49

Cita:

aparte que saques los inyectores, y hagas girar el motor sin ellos

eso no se hace sacando las BUJIAS?????''

Saludos

Luis Vasquez Fonseca · 04-06-2006, 23:46:25

Cita:

Empezado por Zorro

eso no se hace sacando las BUJIAS?????''

Saludos

Lee bien,

tiene motor petrolero

TheUser4x4 · 05-06-2006, 01:29:30

A mi me paso algo parecido con un toyota... un 14B (3.7 4 cilindros, diesel) para ser mas exacto.
Revisa filtros (aire, aceite y petroleo), tambien el estanque de petroleo, filtro de aire, tambien la admision para ver si tiene agua o no, en el caso de que tenga agua, saca los inyectores y gira el cigueñal con una llave. Reza para que gire, cambia todo lo que se haya mojado e intenta darle arranque.
Te cuento que mi caso fue otro...
En mi caso no giro...

Se fue a desarme, culata bien, block visto de arriba tambien. Sacamos carter, cigueñal OK, sacamos pistones, dos bielas torcidas... Podria haber sido peor... Despues de intensa busqueda conseguimos las bielas, aprovechamos el desarme para cambiar metales, anillos...

Espero que te sirva de algo mi experiencia...

*Seguro no es lo mas tecnico ya que fue lo que yo hize y vi hacer, pero si alguien puede aportar a lo mio. Bienvenido sea

Zorro · 05-06-2006, 10:43:39

Cita:

Lee bien, tiene motor petrolero

ahh perfect, no habia puesto atencion a ese detalle.

saludos:wink:

08-06-2006, 22:43:31

gracias a todos los que contestaron......se agradece de verdad.......bueno al final......tuve que viajar de urgencia al sur el domingo y deje el jeep encargado a un mecanico de confianza.......hizo cambio de aceite y filtros.......y una vez que boto el agua......y se hizo el cambio de aceite.....partio sin problemas....un poco disparejo pero bien......asi ke creo ke tuve bastante suerte....al final el chiste pa lo brigido que fue...me salio a precio de un cambio de aceite.......que ya le estaba haciendo falta......gracias.......ahora a desabollar el capot :((((((

cuidense y muchas gracias!!!!

AlvaroSan · 09-06-2006, 01:18:03

Cita:

Empezado por Deranged

gracias a todos los que contestaron......se agradece de verdad.......bueno al final......tuve que viajar de urgencia al sur el domingo y deje el jeep encargado a un mecanico de confianza.......hizo cambio de aceite y filtros.......y una vez que boto el agua......y se hizo el cambio de aceite.....partio sin problemas....un poco disparejo pero bien......asi ke creo ke tuve bastante suerte....al final el chiste pa lo brigido que fue...me salio a precio de un cambio de aceite.......que ya le estaba haciendo falta......gracias.......ahora a desabollar el capot :((((((

cuidense y muchas gracias!!!!

Yo que tu me aseguro y le vuelvo a cambiar el aceite y filtros nuevos, dicen que Juan Segura vivio muchos años.
Saludos
Alvaro

Lucho_offroad · 14-06-2006, 15:37:39

Eso mismo le paso a un jeepero con un feroza petrolero le hizo los mismos procedimientos todos los cambios mas sencillos habidos por haber pero cuando venian de vuelta de una salida escucho la sonajera de fierros en el camino cuento corto una de las bielas rompio un costado del block por estar chueca, recomendacion: asegúrate bien antes de darle duro nuevamente.

saludos..

18-06-2006, 20:42:26

amigazos......no tuve tanta suerte como pensaba.....una vez que el jeep partio.....partio disparejo y pensamos que sería solo al principio......resulto que el motor no emparejo nunca......se abrio nuevamente y resulta tener 3 bielas con daño...........asi que la wea es grave.......iwal hay que seguir desarmando por si hay algomas y evaluar si conviene arreglar o cambiar motor.......me da una pena tremenda pues el motor estaba la raja......rujia bakan......**** me cagaba por escucharlo anda......ahora no se que va a pasar.......

.......lo que me recomiendan es continuar el desarme y llevar a rectificadora para evaluar el grado del daño y si los demas elementos del motor estan ok.....

....me quiero puro matar :(::(:(.......

04-06-2006, 16:39:21	#1
Deranged Guest Mensajes: n/a	Ayudenme Que Me Ahogooo!!!! Hola gente de Twisted Andes......bueno posteo pq anoche em ocurrio un accidente muy tonto.....sali a patiperriar con un amigo en mi willys por ahi.....andaba en un logar que yo habia visitado muchas veces.....(la rivera de un estero cerca de mi casa). El asunto es que cuando volviamos.....perdi el camino y nos caimos a una posa de unos 2 mts de profundidad......quedando sumergido el capot completo hasta casi la altura de los asientos. Ni les cuento como saque el pobre willys.....(onda retro excavadora.....y ufff) mi willys es petrolero.....la pregunta es......que mierda hago!!!!!......necesito ver que hacer pero tampoco quiero el mecanico me pase gato por liebre con la reparación.......y bueno como se que ustedes son expertos en situaciones extremas de esta envergadura..... por favor alguien qu eme ayude necesito saber si es necesario desarmar el motor???.....que cosas hay que tomar en cuenta.....que hacer y que no hacer..... cualquier ayuda será muy agradecida..... saludos

05-06-2006, 01:29:30	#5
TheUser4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: Coyhaique Edad: 37 Mensajes: 783	Me paso algo asi en verano.... A mi me paso algo parecido con un toyota... un 14B (3.7 4 cilindros, diesel) para ser mas exacto. Revisa filtros (aire, aceite y petroleo), tambien el estanque de petroleo, filtro de aire, tambien la admision para ver si tiene agua o no, en el caso de que tenga agua, saca los inyectores y gira el cigueñal con una llave. Reza para que gire, cambia todo lo que se haya mojado e intenta darle arranque. Te cuento que mi caso fue otro... En mi caso no giro... Se fue a desarme, culata bien, block visto de arriba tambien. Sacamos carter, cigueñal OK, sacamos pistones, dos bielas torcidas... Podria haber sido peor... Despues de intensa busqueda conseguimos las bielas, aprovechamos el desarme para cambiar metales, anillos... Espero que te sirva de algo mi experiencia... *Seguro no es lo mas tecnico ya que fue lo que yo hize y vi hacer, pero si alguien puede aportar a lo mio. Bienvenido sea

08-06-2006, 22:43:31	#7
Deranged Guest Mensajes: n/a	parece ke tengo haaarta cueaaaa..... gracias a todos los que contestaron......se agradece de verdad.......bueno al final......tuve que viajar de urgencia al sur el domingo y deje el jeep encargado a un mecanico de confianza.......hizo cambio de aceite y filtros.......y una vez que boto el agua......y se hizo el cambio de aceite.....partio sin problemas....un poco disparejo pero bien......asi ke creo ke tuve bastante suerte....al final el chiste pa lo brigido que fue...me salio a precio de un cambio de aceite.......que ya le estaba haciendo falta......gracias.......ahora a desabollar el capot :(((((( cuidense y muchas gracias!!!!

18-06-2006, 20:42:26	#10
Deranged Guest Mensajes: n/a	estoy pa la cagaa... amigazos......no tuve tanta suerte como pensaba.....una vez que el jeep partio.....partio disparejo y pensamos que sería solo al principio......resulto que el motor no emparejo nunca......se abrio nuevamente y resulta tener 3 bielas con daño...........asi que la wea es grave.......iwal hay que seguir desarmando por si hay algomas y evaluar si conviene arreglar o cambiar motor.......me da una pena tremenda pues el motor estaba la raja......rujia bakan......**** me cagaba por escucharlo anda......ahora no se que va a pasar....... .......lo que me recomiendan es continuar el desarme y llevar a rectificadora para evaluar el grado del daño y si los demas elementos del motor estan ok..... ....me quiero puro matar :(::(:(.......

04-06-2006, 22:44:07	#2
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	No es facil darte recomendaciones, aparte que saques los inyectores, y hagas girar el motor sin ellos (para sacar el agua que pudiera tener tu motor), luego ponerlos, cambiar el aceite, revisar que la linea de combustible no este contaminada con agua, despues de todo eso, haslo partir, si uno de tus apellidos honorarios es CUEVAS, el motor va a partir sin problemas, si no, buscate un mecanico de confianza saludos

14-06-2006, 15:37:39	#9
Lucho_offroad Member Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Llanquihue Edad: 40 Mensajes: 121	Eso mismo le paso a un jeepero con un feroza petrolero le hizo los mismos procedimientos todos los cambios mas sencillos habidos por haber pero cuando venian de vuelta de una salida escucho la sonajera de fierros en el camino cuento corto una de las bielas rompio un costado del block por estar chueca, recomendacion: asegúrate bien antes de darle duro nuevamente. saludos..