No conecta la 4WD

[rocco4x4]

hay un rele que en la chevrolet le llaman modulo de control de traccion
generalmente va en la parte de la pedalera debajo la alfombra yo lo tuve que comprar se cambio y listo aca en chile vale aproximadamente 70.000
saludos

[SIE7E]

Empezado por pet2903

buenas amigo tengo el mismo problema que el tuyo funciona todo bien 4h 4L PERO CUANDO CAMBIO A 2H QUEDA PARPADEANDO LA LUZ VERDE DE LAS 4 PUEDAS EN EL TABLERO si lo solucionastes dime como hicistes por favor gracias

Buenas Trdes PET2903.

Aparentemente he solucionado el problema.

Esta mañana despues de 5 dias sin usar la camioneta, la encendí, y como siempre desde que comenzó la falla, la luz parpadeando de inmediato.

Entonces mientras estaba calentandola me puse a buscar el rele que segun el amigo ROCCO, el cambió en su camioneta. Levanté la alfombra por donde está la pedalera como el dijo pero alli no encontré nada. Busqué entonces hacia arriba de la pedalera por detras del tablero y alli me conseguí entre cableado y enchufes varios, un rele color gris claro. En realidad es el único rele que se ve por alli. Lo desconecté y procedí a activar la 4H con la intención de probar si era ese el rele que estaba buscando. Yo pensé que de ser ese, la camioneta no aplicaria el 4x4 por no tener el relé conectado. Pero por el contrario el 4x4 si se activó. También prendí las luces de la camioneta para ver si ese rele tenia algo que ver con eso pero todo funcionaba igual. Entonces aún con el relé en la mano y pensando que no era, volvi a ponerla en 2H. Sorpresa ! regreso a 2H y la luz del tablero se apagó. Entonces apaqué el carro, conecté de nuevo el rele en su sitio, coloqué de nuevo la alfombra que habia sacado y procedí a dar una vuelta para probarla.

Ya en la calle y aprovechando que estaba lloviendo conecte la 4H rodando y la desconecté varias veces y siempre funcionó bien. El 4x4 aplica correctamente por que se siente al cruzar las ruedas y al desconectarla a 2H parpadea el tiempo normal y luego se apaga.

Te hago todo este relato por que en realidad aun dudo si fué por ese relé o fue pura casualidad... jajaja. Mi duda es por que no conseguí el rele donde decia el amigo ROCCO si no en otro lado, ademas de el hecho de que al quitarlo también funcionó el acople y desacople. Por ultimo el hecho de que no lo cambié si no que volví a colocar el mismo.

En todo caso haz tu lo que yo hice a ver que te resulta y luego me lo haces saber, y si solucionas nos toca agradecerle a ROCCO por el dato.

Espero tu respuesta.

Saludos!




Saludos

[johnnysocas]

Buen dia sera que me pueden orientar, ya resetee la computadora tal como lo dicen en este foro, pero no obtuve resultados por el contrario ya no funcionan los botones para activar o desactivar el 4x4, el mismo quedo acoplado pero si se escucha que intenta desacoplar, en el tablero se quedo encendida la luz del freno de mano y la aguja del contakilometros no pasa de 80k/m y salta. es decir quedo peor de lo que estaba. quien me puede orientar por favor.

[mazalex]

Saludos mi camioneta 4X4 sincronica presenta problemas en marcho con la 4WD al estar en cualquier velocidad y retirar el pie del acelerador se escucha como que si a 4X4 quisiera acoiplarse y suena un ruido en el tranfer, adicionalmente titia la luz en el tablero de la 4X4 mientras suena al colocar la palanca en neutral se quita el ruido y deja de titilar la indicacion. En una inspeccion incial que hice consegui una manguera que va de la caja al sistema de la 4X4 suelta, la conecte pero persiste la falla. Agradesco a ayuda que puedan prestarme. El una luv dmax 4X4 2010.

[niko8128]

q wen post este sale mucha info q no pillas en ninguna otra parte

ahora mi consulta es
si al precionar los 3 botones como postearon mas arriba
se realiza el mismo trabajo q con los cables?? o son 2 cosas distintas??

[luis el coyote]

Empezado por mazalex

Saludos mi camioneta 4X4 sincronica presenta problemas en marcho con la 4WD al estar en cualquier velocidad y retirar el pie del acelerador se escucha como que si a 4X4 quisiera acoiplarse y suena un ruido en el tranfer, adicionalmente titia la luz en el tablero de la 4X4 mientras suena al colocar la palanca en neutral se quita el ruido y deja de titilar la indicacion. En una inspeccion incial que hice consegui una manguera que va de la caja al sistema de la 4X4 suelta, la conecte pero persiste la falla. Agradesco a ayuda que puedan prestarme. El una luv dmax 4X4 2010.

me toco una unidad con esa falla y era el.desgaste del carro de la 4 low, hay que desarmar la tranfer para el diagnostico, era el carro y la horquilla con desgaste y al retacar en ciertas condiciones tendia a engancharse sola.

[luis el coyote]

Empezado por niko8128

q wen post este sale mucha info q no pillas en ninguna otra parte

ahora mi consulta es
si al precionar los 3 botones como postearon mas arriba
se realiza el mismo trabajo q con los cables?? o son 2 cosas distintas??

El procedimiento con los cables es el indicado en el manual de mantencion y el dlos botones es el plan b de todas las programaciones, son formas distintas con un mismo resultado.




:

[niko8128]

ok compadre entonces segun lo q entendi no es necesario realizar el procedimiento con los cables si ya lo hice con los botones ??

Lo pregunto por q mi camioneta prendio el CHEK TRANS
y al precionar los 3 botones se apago pero quedo parpadeando la luz del 4h y no conecta ni nada solo esta parpadeando

cual sera la falla de eso???

[luis el coyote]

Empezado por niko8128

ok compadre entonces segun lo q entendi no es necesario realizar el procedimiento con los cables si ya lo hice con los botones ??

Lo pregunto por q mi camioneta prendio el CHEK TRANS
y al precionar los 3 botones se apago pero quedo parpadeando la luz del 4h y no conecta ni nada solo esta parpadeando

cual sera la falla de eso???

Eso indica que la traccion esta a medio desconectar ya sea por fallo mecanico o electrico, lo primero es revisar si los dos bulbos de la tranferencia estan ok segun su aplicacion, uno es normalmente abierto y otro normalmente cerrado, asi que sin perder la ubicacion, si esta bien ya podria ser el motor encoder de la tranferencia o el modulo, de este ultimo tengo uno nuevo guardado por si hay interes en el.

[niko8128]

ok viejo y los bulbos done se ubican para revisarlos??
no estan junto al motor pequeño que lleva en la transmisión bajo el motor??