Recomendaciones Suzuki Grand Nomade.

[apiolaza]

Recomendaciones Suzuki Grand Nomade.

Estimados, como están;

Les cuento que me puse en campaña de vender mi Samurai y quiero cambiarlo por un Grand Nomade usado 5 puertas (2000, 2001 y seguramente mas de 100.000 km)…….

Mis consultas son las siguientes;

1.- que me pueden indicar del vehiculo (positivo y negativo)
2.- Ventajas y desventajas entre bencina y diesel.
3.- Existen repuestos alternativos como para el Samuray??

En central frenos me ofrecieron un chequeo general antes de la compra……. Será suficiente con eso………..a que le meto mas es diente?????

En algunos avisos no se ve la patente (la borran)……saben ustedes porque????
El que tampoco aparezca el km, también lo encuentro raro, pero se porque, principalmente las concesionarias.

Espero que me puedan ayudar

[Gerardo]

Empezado por apiolaza

Recomendaciones Suzuki Grand Nomade.

Estimados, como están;

Les cuento que me puse en campaña de vender mi Samurai y quiero cambiarlo por un Grand Nomade usado 5 puertas (2000, 2001 y seguramente mas de 100.000 km)…….

Mis consultas son las siguientes;

1.- que me pueden indicar del vehiculo (positivo y negativo)
2.- Ventajas y desventajas entre bencina y diesel.
3.- Existen repuestos alternativos como para el Samuray??

En central frenos me ofrecieron un chequeo general antes de la compra……. Será suficiente con eso………..a que le meto mas es diente?????

En algunos avisos no se ve la patente (la borran)……saben ustedes porque????
El que tampoco aparezca el km, también lo encuentro raro, pero se porque, principalmente las concesionarias.

Espero que me puedan ayudar

hola, no se xq vas a vender tu samuka pero una wena razón tendras ( jaja yo no vendo el mio nik), yo personalmente no confio mucho en central frenos, yo prefieron llevarlo a un taller especializado en 4x4 y q ai me digan, con respecto a lo de las patenes, creo q es para evitar robos y cosas por el estilo, no kxo mucho, xD



slaudos

[ffbros]

X2 ..
Por que te ofrecen la revision gratis? .. Yo que tu lo revisaria con un mecanico amigo, o sino alguien que conosca a alguno, es mas confiable..
Espero que te vaya bn con la compra, no te comento mas porque no conosco en profundidad los GN,
Saludos

Empezado por Gerardo

hola, no se xq vas a vender tu samuka pero una wena razón tendras ( jaja yo no vendo el mio nik), yo personalmente no confio mucho en central frenos, yo prefieron llevarlo a un taller especializado en 4x4 y q ai me digan, con respecto a lo de las patenes, creo q es para evitar robos y cosas por el estilo, no kxo mucho, xD



slaudos

[Calvin]

1: + : Es japones, comodo, hay versiones v6 que andan muy bien, harto repuesto, medianamente modificable.
- : bloqueos automaticos que no son eternos, angulos de entrada, salida y ventral estrechos para un off-road extremo. Estandar es casi impensable salir sin el parachoques golpeado. hay que levantar y poner neumas mas grandes.

2: Bencina:
+: para mi puras ventajas, mayor relacion peso/pòtencia, motores mas despiertos, mecanica facil,
-: gastan un poco mas que el diesel

Diesel
+: son economicos de andar
-: cuando hay que reparar sale caro, motores lentos y poco confiables (son peugeot, creo)


Chequealo por ti o alguien que sepa, no es dificil, verifica que la traccion engrane sin problemas. A central frenos no le creo NADA.

Eso seria.... Suerte.

[Calvin]

Han aparecidos varios usuarios de nomades el ultimo tiempo (x ej REN) ellos podria poner sus experiencias. Yo me vengo bajando de un Grand Vitara que son muy parecidos.

[M.T.]

Hola, yo hace 2 meses busque un G.N. igual que tú, como todos, queria buscar lo mejor que ofreciera el mercado, tenemos que ser realistas y pensar que demas pudo tener un evento, en fotos todos se ven buenos, pero en vivo y en directo....., perdi mucho tiempo ó mejor dicho inverti, visitando y descartando vehiculos tanto en automotoras como particulares, v6, 2.0, automaticos y mecanicos, (mi preferencia era automatico), pero optaria por lo mejor que encontrara, lo que primero miraba:
-Que el color y brillo sea uniforme en todos lados, lineas de carroceria.
-Revisar las latas k no se vean reparadas, sobretodo bajo el capot, frontal, latas interiores, tornillos, plasticos de los opticos.
-Mirar estado de aceites y agua de radiador si esta frio.
-Abrir y cerrar todas las puertas, mirar las bisagras y el desgaste de gomas.
-El estado del tapiz, alfombras y pedales va relacionado con el kilometraje y como lo han cuidado.
Luego de eso, y si te gusta darle una vuelta y ver el estado de motor si responde al ser exigido, caja, que funcione la doble traccion ó llevarlo al mecanico de confianza para que de su veredicto. Tenia claro que por ser 4x4 debia tener su aventura y muchos estan rayados abajo en el tren delantero ó con arena en latas del motor. Al ultimo estaba entre uno de Derco Plaza oeste(mecanico) y uno de un mall que esta por Vespucio en la Granja (automatico), ambos I generacion, reviso el mercurio por ultima vez y encuentro uno 2001 AT full II gen. con 79.000km y paso todos los puntos, uno que otro rayoncito propio de un usado, con revisiones en derco hasta los 40mil y desde el 2005 hasta la compra en un taller particular donde tuve acceso a la ficha de mantenciones, mi mecanico estaba de vacaciones asi que segun mis parametros y revisiones estaba bueno y lo compre luego del regateo, hasta hoy ningun problema, en rendimiento me ha dado desde 9.3 a 10.2 km/lt. eso si que uso arto la autopista y trato de ir entre 90 y 100km/h. Hasta el momento muy conforme, la maleta chica nomas pero se puede poner barras y bultos arriba (yo tengo carro) a mi los Diesel no me gustan (ruido), en cuanto a repuestos hay artas casas donde cotizar, antes tenia un mazda y me metian miedo con los precios pero no es tanto en cuanto a las mantenciones eso si.
Bueno ojala te ayude eso en tu busqueda y espero no haber lateado tanto, mucha suerte .

[the-elegant]

en mi casa hubo un GN 2001 2.0 full y las conclusiones que saque fueron las siguentes:

1º el gn tiene una buena relacion precio producto ya que por unos 5 palos encuentras algo comodo, con gran espacio interior, puedes abatir los asientos traseros y con buen equipamiento.

2º es un 4*4 mas destinado a la carretera y caminos rurales, no al off road ya que es bastante bajo comparado con la pathfinder que tengo ahora ademas de que tiene neumaticos de perfil bajo aro 16 que en carretera a 140 se agarra muy bien pero en baririto vale champignon (quede pegado de una)

3º la caja de transferencia se siente bien, quiero decir que por ejemplo en un camino de ripio con la traccion puesta el rendimiento del jeep sube un 100%

4º el motor es un poco chanchito en baja, no se como sera la version v6, la 1era y segunda eran muy lentas pero de la 3era hacia arriba era un cañon.ademas para mi gusto encontre el motor un poco delicado pero si le daras un uso comun no deberias tener problem. en todo caso te recomiendo probar los motores de estos bichos cuando esten frios y no calientes por que el mio tenia con 76000km un extraño ruido en el motor que nunca supe lo que fue, pero desaparecia cuando se calentaba.

5ºel portalon se suelta facil, aunque ajustando los trinquetes queda ok

cualquier duda pongala por aca no mas

[ReN]

Hola compadre!

Mira, a todo lo que ya te comentaron y tal como dice Calvin, te puedo compartir un poco de mi corta experiencia off-road con el GN.

Tengo un 2001 mecánico y hasta ahora cero drama. Es cierto que pueden ser un poco bajos, pero lo bueno es que son modificables y como no hay mucho aftermarket, uno está obligado a hacer las cosas en talleres especializados y la verdad es que sale harto más barato que comprar kits gringos, europeos o australianos.

Ejem: levate aprox. 200 lucas (ya sea body o suspensión)

El tema de los neumas también es cierto. Los que vienen de fábrica son una mugre. Pero es cosa de cambiarlos. Lamentablemente la llanta que trae es aro 16 y los neumas para esa medida son más caros, pero de a poco han comenzado a llegar más modelos para esa medida por lo que su precio ha ido bajando. Lo otro que puedes hacer, si lo estimas conveniente, es bajarte a aro 15 (lo que implica rebajar un poco el caliper) y listo.

Estoy de acuerdo a que definitivamente un GN para jeepeo extremo no anda.. a no ser que uno le metiera muuuuchas lucas y modificando muchas cosas.. pero para un off-road piola (ritoque, cajón del maipo y yo creo que algo más pesadito también) el vicho da.. y anda re bien. Al menos los problemas que yo he tenido ha sido por falta de muñeca y falta de yaco jejeje.

Ideal hacerle un levante para no sacrificar el parachoques.. eso es verdad. Al no ser muy alto, los ángulos de entrada y salida son malitos.. pero yo le hice un levante de carrocería de 2" y santo remedio.. aunque igual le volé una moldura al paracho de un dunaso. Así es que se va de bumper de tubos en un tiempo más

Temperatura.. parejito, nunca se me ha pegado un calentón ni en carretera ni en off-road.

Los cubos hasta el día de hoy no me han fallado. Pero también es posible ponerle cubos manuales (al menos eso me han dicho).

Es cosa de tener claro que si bien el GN da para varias cosas, tampoco es un jeep hecho para darle duro, así es que depende mucho del uso que uno le va a dar.

Resumen: Económico, mantención relativamente fácil y barata, modificable por pocas lucas.

Para mi, ha sido un excelente 4x4 hasta el día de hoy.

AAAH!!! Central del frescos NI-K. Años atrás llevé un VW que tenía y siempre.. pero siempre siempre.. encontraban una pila defectos que si no los arreglaba altiro ellos no me aseguraban un regreso a casa.. Busca un mecánico de confianza. Personalmente te recomiendo el taller de Marcelo Tassara (Av. Matta 1020).

Saludos!!

(Calvin, vas el 28 a ritoque??)

[Calvin]

Empezado por ReN

....
(Calvin, vas el 28 a ritoque??)

Que gran explicación te mandaste, quisiera agregar que siempre que ganas en Off road, pierdes On-Road y salir de ritoque a venirse a 120 por la carretera, ver a la familia durmiendo comodamente.... te digo, al menos, uno piensa que hizo una buena elección.

El 28 me quedo en Santiago, mi señora esta de cumpleaños y seguro me tendre que portar todo un caballero y despues como un Striper..

SL2

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Calvin

Que gran explicación te mandaste, quisiera agregar que siempre que ganas en Off road, pierdes On-Road y salir de ritoque a venirse a 120 por la carretera, ver a la familia durmiendo comodamente.... te digo, al menos, uno piensa que hizo una buena elección.

El 28 me quedo en Santiago, mi señora esta de cumpleaños y seguro me tendre que portar todo un caballero y despues como un Striper..

SL2

Morí con esa, jajajaja.