sj-410 - H Iriarte

[Hernan Iriarte]

Empezado por S.O.S.

jajajaja, el mecánico q las puso comenzó limpio...pero después de meterle agua caliente, grasa, wd 40, fuego, soplete, caimán, combazos, serrucho, etc, etc, etc quedo negro!!!! jajajaj
ni modo q ni me gustaba el color PVC

jajja, y yo que me traje las mangueras por bonitas

[S.O.S.]

Empezado por Hernan Iriarte

jajja, y yo que me traje las mangueras por bonitas

si claro q por bonitas pq por medidas nica jajajajaj...es q te falto el asesor del asesor....

[Hernan Iriarte]

Empezado por S.O.S.

si claro q por bonitas pq por medidas nica jajajajaj...es q te falto el asesor del asesor....

Decia que era bolt on jajajja, reemplazo de las originales, no contaba con que las medidas del radiador eran diferente

[Hernan Iriarte]

Hoy salio a tomar aire, ojala no llueva ya que lo tiraron pa afuera (por un rato) ummmm

[Carlos Solis]

Empezado por Hernan Iriarte

Hoy salio a tomar aire, ojala no llueva ya que lo tiraron pa afuera (por un rato) ummmm

Pudiste fabricar los soportes del fierro de la lona ? se me olvido de enviarte la foto aun la necesitas ?

[Hernan Iriarte]

Empezado por Carlos Solis

Pudiste fabricar los soportes del fierro de la lona ? se me olvido de enviarte la foto aun la necesitas ?

aun no fabricamos las fijaciones, mandame la foto pliss

[AndR3Z]

Empezado por Hernan Iriarte

Hoy salio a tomar aire, ojala no llueva ya que lo tiraron pa afuera (por un rato) ummmm

que se vé bien!

congrats por el trabajo!

[Hernan Iriarte]

Hoy heche a andar el motor, di jugo un buen rato antes que partiera ya que habia calado el distribuidor segun la marca que trae en la polea (pensando que solo tenia una marca, despues cache que tenia 2) asi que puse el papelito en el clindro 1 y ahi los gre calarlo, partio impeque y esta trabajando parejito, ademas lo escanie y no me arrojo ningun codigo de error.

Despues de como 30 min andando se revento una manguera del oil cooler de motor, asi que ahi pararon las pruebas...

consultas, por que se puede haber reventado?, que presion levanta el motor?, la manguera se rajo, lo otro es que no se apago la luz del aceite, estaba buscando en el alldata y dice que si la luz permanece encendida puede ser alguna restriccion en el circuito del oil cooler, puede ser que el portafiltro esta tapado y que por eso se haya reventado la manguera?

[Hernan Iriarte]

Aca un videito bien corto ya que se me acabo la memoria de la camara , despues cache que tenia un cale de bujia afuera y se emparejo, pero me dio paja hacer espacio para graar otro.

http://www.youtube.com/watch?v=cFShG...ature=youtu.be

[Juan Sepúlveda G.]

Congrats Hernan! Como te dije hoy en SOS , uno de los pocos por no decir el único v6 262 swap que he escuchado ronronear de esa forma!!