1UZFE dueños.

[The Black Bull]

Empezado por Rorro Salazar

Gerardo Oakley importo el mismo su motor y recientemente trajo el UZ de Marcos Rodriguez para la masoca 2.0


Slds

Muchas gracias, Rorro..le mandare un pm a Oakley.

Saludos

Daniel Roa.

[Zorlac]

Buscando por ahí encontre esta foto.
la gracia, es que al parecer (no lo he comprobado) el multiple se puede colocar invertido (flip) hacia la izquierda (toma de aire, etc..,)
tal como aparece en esta fotografía adjunta.

El paciente era una Hilux Surf de 2 generación, y el 1UZ no es vvti.

Parece que simplifico no trasladar, batería, y otras yerbas...

Saludos!

[Fantasma-4x4]

Empezado por Zorlac

Buscando por ahí encontre esta foto.
la gracia, es que al parecer (no lo he comprobado) el multiple se puede colocar invertido (flip) hacia la izquierda (toma de aire, etc..,)
tal como aparece en esta fotografía adjunta.

El paciente era una Hilux Surf de 2 generación, y el 1UZ no es vvti.

Parece que simplifico no trasladar, batería, y otras yerbas...

Saludos!

Que buena!, claro.. para el caso de el que tiene volante a la derecha. Y a ese lado esta la bomba de frenos y queda poco espacio. Queda molestando a la varilla de aceite si.

Para el común de los mortales de acá con volante a la izquierda, me parece mucho mas cómodo simplemente como viene. El único inconveniente es que es difícil encontrar snorkel lado derecho, aunque no a todos les interesa snorkelizarla.




Slds.

[Zorlac]

Empezado por Fantasma-4x4

Que buena!, claro.. para el caso de el que tiene volante a la derecha. Y a ese lado esta la bomba de frenos y queda poco espacio. Queda molestando a la varilla de aceite si.

Para el común de los mortales de acá con volante a la izquierda, me parece mucho mas cómodo simplemente como viene. El único inconveniente es que es difícil encontrar snorkel lado derecho, aunque no a todos les interesa snorkelizarla.




Slds.

Si, para los RHD, claro que es mas cómodo realizar ese flip, y también lo he visto cuando desean conservar el portafiltro y filtro de aire original tipo 4Y (modelo cyclon).

En el proyecto de la Hilux Surf, Edgardo, desplazaste la caja de cambios hacia adelante o la dejaste tal y como venía de fábrica? con el crossmember donde está.

Estaba barajando la posibilidad de meterle galleta al cortafuego para desplazar lo mas atrás el motor , pero aun no tomo medidas, estoy en otros procesos todavía, que opinas?

Cuando le consulté a Gerardo, (y en su Proyecto) se puede apreciar, el desplazo la caja de cambios hacia adelante para que se acoplará al motor.



Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por Zorlac

Si, para los RHD, claro que es mas cómodo realizar ese flip, y también lo he visto cuando desean conservar el portafiltro y filtro de aire original tipo 4Y (modelo cyclon).

En el proyecto de la Hilux Surf, Edgardo, desplazaste la caja de cambios hacia adelante o la dejaste tal y como venía de fábrica? con el crossmember donde está.

Estaba barajando la posibilidad de meterle galleta al cortafuego para desplazar lo mas atrás el motor , pero aun no tomo medidas, estoy en otros procesos todavía, que opinas?

Cuando le consulté a Gerardo, (y en su Proyecto) se puede apreciar, el desplazo la caja de cambios hacia adelante para que se acoplará al motor.


Saludos

Deje la caja tal cual, probé y ahí quedo perfecto. Mas adelante las mangueras del motor me hubieran quedado de tope (o tal vez apretadas) con el radiador.

La Surf/Hilux/Runner de 1ra gen tiene menos espacio que las otras (y es mas liviana también), y al parecer particularmente las con yugo de fabrica, el chasis es un poco mas angosto (las 1gen IFS entra mas cómodo el motor, ... salvo el carter).

Slds.

[Zorlac]

Empezado por Fantasma-4x4

Deje la caja tal cual, probé y ahí quedo perfecto. Mas adelante las mangueras del motor me hubieran quedado de tope (o tal vez apretadas) con el radiador.

La Surf/Hilux/Runner de 1ra gen tiene menos espacio que las otras (y es mas liviana también), y al parecer particularmente las con yugo de fabrica, el chasis es un poco mas angosto (las 1gen IFS entra mas cómodo el motor, ... salvo el carter).

Slds.

Que buen dato me estás dando, mi paciente-victima es una Hilux 92, eje rigido, por lo que he visto lo "mas parecido" en los proyectos aca ejecutados es la Hilux Surf (hablando de un vehiculo con eje rigido delantero)
será un piscinazooooo!! jaja espero no tener tanto inconveniente, la "ventaja" es que tengo lift de 3" ya.

Saludos!
y gracias por tus aclaraciones.

[Zorlac]

Para mover un poco el tema.
Este fin de semana, probé utilizar un tablero de Hilux 5L diesel, en la Hilux 92 (con 4Y), fue casi llegar y apernar, hay un par de cosas que no coinciden con la nomenclatura, pero lo agradable es que los 3 enchufes machos coinciden con los hembra del tablero.

El tacometro no lo deje operativo, pero si ya se que el velocímetro funciona bien (lo corroboré con el GPS, e incluso me marca mejor que el original, ahora la camio está con 4.88 (de fábrica) y 35" de rodado), y el 90% del resto de cosas.
Utilizaré la "cola de chancho" o el (abs) como luz de check engine, que opinan?

Probé el medidor de combustible (aunque no le quedaba mucho jaja), y de temperatura y funcionaron perfecto.
Lo que no "coincide" es, pero absolutamente solucionable

Marcador de luces altas (high beam)
y de 4WD lo demás funciona como reloj.

El tablero es de un diesel, revisé el diagrama de la 5L, (de hilux de estas generación 1998-2004) y además de reconocer que el cable es negro el que entra con la señal no debería variar en nada más, algún comentario?

(El tacometro llega hasta 6.000 rpm. parece que el 1UZ marca mas que eso )

Adjunto fotos, para que vean como se ve la paciente.

Quedo atento a sus comentarios.

[Zorlac]

Desde hace unos meses atrás que venía con la idea de un buen swap (que valiera la pena la inversión, specs y todo, y bueno lo comencé hace algún tiempo)...

1UZFE de un SC400
1° Generación.

Así que este gato V8 ronroneará (si todo sale bien!) en una plataforma que al parecer en el foro aun no se utiliza para este swap

Hilux 1992, con Eje Rígido de Fábrica, por lo que será el primer swap con este wheelbase que leo por aquí.

Se irá con transmisión mecánica (R) y mantendré las coronas 4.88 OEM.

Mi primer swap así que cuando pueda iré agregando información, y que gusto escribir en este thread.

Adjunto una foto

Saludos

[Zorlac]

Bulbo de Aceite reemplazado.

(Para que pueda funcionar correctamente con el tablero)

La foto no es muy clara, pero la idea se entiende.


A los usuarios de este motor, ¿que aceite utilizan? (aceite de motor, marca en especial, grado etc...)

Saludos!

[Fantasma-4x4]

Empezado por Zorlac

Bulbo de Aceite reemplazado.

(Para que pueda funcionar correctamente con el tablero)

La foto no es muy clara, pero la idea se entiende.


A los usuarios de este motor, ¿que aceite utilizan? (aceite de motor, marca en especial, grado etc...)

Saludos!

5W/30 ... de la marca que mas te guste.


Slds.