Problema con motor de Vitara

[ivo bakulic]

Amigos tengo un problema con un vitara que me llego , esta recien ajustado y no levanta compresion mas de 40lbs , originalmente era un motor G16A de 16 valvulas , el tema que la persona que me lo trajo cambio la culata por una de 8 valvulas incluyendo los pistones , ahoara bien al tomar la compresion levantaba hasta 40lbs , lo desarme entero para revisar la postura de los anillos y si correspondian estan bien , el recorrido piston biela tambien , la culata se reparo entera , que puede estar pasando , influye el cambio de culata si originalmente el de 16 vavulas venia con el mismo block que el de 8 valvulas , solo se cambio la culata y pistones , ahora lo voy a armar ya que se reviso y esta todo bien y la culata no tiene fugas , que podria ser, mal calado , mal reguladas valvulas etc...agradeceria la informacion .
Atentamente
Ivo Bakulic V.

[offvitara]

Empezado por ivo bakulic

Amigos tengo un problema con un vitara que me llego , esta recien ajustado y no levanta compresion mas de 40lbs , originalmente era un motor G16A de 16 valvulas , el tema que la persona que me lo trajo cambio la culata por una de 8 valvulas incluyendo los pistones , ahoara bien al tomar la compresion levantaba hasta 40lbs , lo desarme entero para revisar la postura de los anillos y si correspondian estan bien , el recorrido piston biela tambien , la culata se reparo entera , que puede estar pasando , influye el cambio de culata si originalmente el de 16 vavulas venia con el mismo block que el de 8 valvulas , solo se cambio la culata y pistones , ahora lo voy a armar ya que se reviso y esta todo bien y la culata no tiene fugas , que podria ser, mal calado , mal reguladas valvulas etc...agradeceria la informacion .
Atentamente
Ivo Bakulic V.

Hola Ivo a mi me paso algo parececido me marcaban todos los pistones 50 psi y .....plop era la polea del levas que cala en dos marcas con el eje de levas entonces se descomprimia, el piston tomaba compresion a mitad del cilindro era solo eso ojala te sirva de ayuda.
Saludos Eduardo

[ivo bakulic]

Empezado por offvitara

Hola Ivo a mi me paso algo parececido me marcaban todos los pistones 50 psi y .....plop era la polea del levas que cala en dos marcas con el eje de levas entonces se descomprimia, el piston tomaba compresion a mitad del cilindro era solo eso ojala te sirva de ayuda.
Saludos Eduardo

Mmm , creo que por ahi va el problema mal calado fuera de punto, gracias.

[luis el coyote]

supongo que revisaste la luz de los anillos en la camisa, y probaste el buen sellado de las valvulas, de ser asi entonces revisa el calaje de la correa de distribución, hazla a la antigua, piston numero 1 raz con el block y las valvulas en cruce, y regulalas a 0.15, ahi deberia tomar compresion si o si, de lo contrario ponele abajo mi manual con bencina y le prendes fuego (broma por si acaso) jajajajaja, yel vito lo tienes en la casa?.

[ivo bakulic]

Empezado por luis el coyote

supongo que revisaste la luz de los anillos en la camisa, y probaste el buen sellado de las valvulas, de ser asi entonces revisa el calaje de la correa de distribución, hazla a la antigua, piston numero 1 raz con el block y las valvulas en cruce, y regulalas a 0.15, ahi deberia tomar compresion si o si, de lo contrario ponele abajo mi manual con bencina y le prendes fuego (broma por si acaso) jajajajaja, yel vito lo tienes en la casa?.

Si la luz de los anillos esta bien ,los pistones llegan al ras del block y las valvulas sellan bien ,voy a calar a la antigua ,porque lo que vi ,las marcas de la polea del leva dan para culquier lado,gracias

[ivo bakulic]

Empezado por ivo bakulic

Si la luz de los anillos esta bien ,los pistones llegan al ras del block y las valvulas sellan bien ,voy a calar a la antigua ,porque lo que vi ,las marcas de la polea del leva dan para culquier lado,gracias

Jajajaaa el manual no lo voy a poner esta muy bueno para destruirlo seria un crimen , si le voy a prender bencina mañana si no parte, si lo tengo en la casa, saludos .