problema con carburador de mi sj413.. urgente, estoy desesperado. - Página 2

pako12000 · 19-10-2006, 22:54:58

gracias

Jose Mautz · 21-10-2006, 22:42:13

cumpita tenga mucho cuidado, yo tenia el mismo drama con mi carb. desarme infinidad de veces pensando que era carb los sintomas eran que en baja se paraba y al picarlo se chupaba en la partida como que quedaba sin bencina y luego se reponia... de un principio pense que era filtros tapados o algo asi la cosa es que tanto desarmar cosas lo unico que quedaba por desarmar era culata y nos pillamos con una tremenda sorpresita.. la bomba de bencina tenia como un bastago el cual andubo rozando con el levas, este le hiso un gran surco al levas.. mande a rellenar mi levas y todo el cuento se arreglo la bomba de bencina y nunca mas atado...

Saludos Jose Mautz

pako12000 · 22-10-2006, 23:27:23

gracias

karrete_6 · 23-10-2006, 00:57:30

compadre mira empieza por revisar el tema del chicler electrinico, en todo caso sale como dos lukas es el mismo creo que trae el charade, bueno con mi carburador tenia la misma pana, empezé por el chicler y mejoré un poco ya que estos chicleres traen un oring andentro, delgadisimo y eso me tapaba el paso, bueno despues de cambiarlo me dieron le dato con le que solucioné mi problem, al costado del carburaor hay una especie de cajita que trae dos tornillos, saca esos tornillos y te encontraras con dos placas qeu una tensa a la otra, sacalas con cuidado y dale una pendejesima mas de tension, ahí va una valvulita de vacio, que cuando estas placas se vencen o se aplanan un poco por el mismo usose mantiene casi cerrada, bueno pesca las placas y la de abajo la doblas una pendejesima , instalas y prueba.

bueno eso es lo que te puedo ayudar como experiencia personal, ya que con eso se me solucionó todo el problema.

saludos y cualquier cosa avisas

samukeitor

a. molina .s · 23-10-2006, 20:49:00

Amigo mio , los motibos por los cuales falla un motor como el caso tuyo son : o falta de combustible . o mucho aire por eso tu mezcla tan pobre y por eso el ralenty inestable o se para el motor , yo sigo pensando en mucho aire , dime si tu pedal de freno esta duro , puede ke tu menbrana del serbo este rota y por ese lugar entre el aire . Si tu bomba esta rota te puede salir aceite hacia el exterior ( loke tu señalas ) o te puede entrar bencina al interior (al aceite) cuakier de los casos la bomba deberia ser capas de alimentar los 150 mm de la cuba de tu carburador .M e tiene metido tu pana , espero ke encuetres el problema .Saludos .
a MOLINA . S TLC MOTOR 3000 SE BIENE EL V8 FORD

19-10-2006, 22:54:58	#11
pako12000 Banned Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2006 Ubicación: Talca, Precordillera Edad: 39 Mensajes: 367	gracias Última edición por pako12000 fecha: 16-04-2008 a las 11:16:49

22-10-2006, 23:27:23	#13
pako12000 Banned Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2006 Ubicación: Talca, Precordillera Edad: 39 Mensajes: 367	gracias Última edición por pako12000 fecha: 16-04-2008 a las 11:16:59

21-10-2006, 22:42:13	#12
Jose Mautz Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: la union, x region Edad: 36 Mensajes: 1.616	cumpita tenga mucho cuidado, yo tenia el mismo drama con mi carb. desarme infinidad de veces pensando que era carb los sintomas eran que en baja se paraba y al picarlo se chupaba en la partida como que quedaba sin bencina y luego se reponia... de un principio pense que era filtros tapados o algo asi la cosa es que tanto desarmar cosas lo unico que quedaba por desarmar era culata y nos pillamos con una tremenda sorpresita.. la bomba de bencina tenia como un bastago el cual andubo rozando con el levas, este le hiso un gran surco al levas.. mande a rellenar mi levas y todo el cuento se arreglo la bomba de bencina y nunca mas atado... Saludos Jose Mautz

23-10-2006, 00:57:30	#14
karrete_6 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Santiago - Antofagasta Edad: 43 Mensajes: 1.146	compadre mira empieza por revisar el tema del chicler electrinico, en todo caso sale como dos lukas es el mismo creo que trae el charade, bueno con mi carburador tenia la misma pana, empezé por el chicler y mejoré un poco ya que estos chicleres traen un oring andentro, delgadisimo y eso me tapaba el paso, bueno despues de cambiarlo me dieron le dato con le que solucioné mi problem, al costado del carburaor hay una especie de cajita que trae dos tornillos, saca esos tornillos y te encontraras con dos placas qeu una tensa a la otra, sacalas con cuidado y dale una pendejesima mas de tension, ahí va una valvulita de vacio, que cuando estas placas se vencen o se aplanan un poco por el mismo usose mantiene casi cerrada, bueno pesca las placas y la de abajo la doblas una pendejesima , instalas y prueba. bueno eso es lo que te puedo ayudar como experiencia personal, ya que con eso se me solucionó todo el problema. saludos y cualquier cosa avisas samukeitor

23-10-2006, 20:49:00	#15
a. molina .s Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: VALDIVIA Edad: 52 Mensajes: 536	Amigo mio , los motibos por los cuales falla un motor como el caso tuyo son : o falta de combustible . o mucho aire por eso tu mezcla tan pobre y por eso el ralenty inestable o se para el motor , yo sigo pensando en mucho aire , dime si tu pedal de freno esta duro , puede ke tu menbrana del serbo este rota y por ese lugar entre el aire . Si tu bomba esta rota te puede salir aceite hacia el exterior ( loke tu señalas ) o te puede entrar bencina al interior (al aceite) cuakier de los casos la bomba deberia ser capas de alimentar los 150 mm de la cuba de tu carburador .M e tiene metido tu pana , espero ke encuetres el problema .Saludos . a MOLINA . S TLC MOTOR 3000 SE BIENE EL V8 FORD