::: TROOPER Owners :::

[AndR3Z]

Empezado por shushuko

cuanto queda danto pot litro el trooper con los 33"?????

Empezado por V A M P I R O

emm.. 5?

importa a caso?

[polorian]

Empezado por shushuko

cuanto queda danto pot litro el trooper con los 33"?????

un jeep modificado no va por el camino de la austeridad.... por el contrario ta cargao pal derroshhheee... jajajajaja

[Kruger]

Empezado por ***Richard***

hola krugger

en mi trooper , en ciudad debo andar en la maxima posicion 8 a 9 en los amortiguadores delanteros , de lo contrario saludos a todos en cada frenada....

saludos

Retomando el tema de los amortiguadores, despues de mas de un mes con los ranchos 9000XL, realmente me tienen apestado, parece que la suspencion es de jalea.......

estoy analizando dos posibles soluciones, mas bien tres...

+ cambiar los amortiguadores (casi impensable pensando en lo que ya gaste en amortiguadores y sistema de control)
+ instalar uns segundo amortiguador, posiblemente un rancho 5000.
+ traer las barras de torsion HD de Independent4x, alguien las esta usando??, queda muy duro para dd??

[polorian]

Empezado por Kruger

Retomando el tema de los amortiguadores, despues de mas de un mes con los ranchos 9000XL, realmente me tienen apestado, parece que la suspencion es de jalea.......

estoy analizando dos posibles soluciones, mas bien tres...

+ cambiar los amortiguadores (casi impensable pensando en lo que ya gaste en amortiguadores y sistema de control)
+ instalar uns segundo amortiguador, posiblemente un rancho 5000.
+ traer las barras de torsion HD de Independent4x, alguien las esta usando??, queda muy duro para dd??

yo te recomendaria poner el segundo amortiguador, pero no un "chancho 5000", en tu lugar compraría un gas magnum para dejarlo como amortiguador principal y los ranchos los dejo como amortiguador de apoyo. De esa forma tendrás confort y seguridad para el DD (los magnum dejan a los jeeps con muy buen andar) y si sales o la situación lo amerita... cambias la configuracion de los amortiguadores...

sobre las barras, en independent4x las venden a 420 dolares + gasto de envío e impuestos te saldran unas 350 lukitas puestas en Chile... y para ser honesto vi y maneje un jeep con barras cambiadas.... y el cambio real con este upgrade es una verdadera kgda .... es por lo anterior que creo que con un cambio de amortiguadores tendras la mejor opcion, basicamente por el tema Precio/Valor..

si necesitas ver el sistema de doble amortiguacion, hay unos videos que postie hace un par de semanas.... si quieres ver la instalacion de mi Pooper... me ubicas y vas a mi casa para que lo veas mas tranquilo.....

Saludos

[Krlanga®]

Yo tambien estoy en campaña de cambio de amortiguadores, uno de los delanteros (KyB) ya está fugando. Asi que toda recomendacion es bien recibida. Bueno, en relidad son 3 cosas que tengo que hacerle antes del tour de vacaciones:

- Amortiguadores delanteros
- Linea de escape completa de 2"
- Kit de embrague: Original 170k, Valeo 70k

Alguna opinion respecto al Valeo en el Trooper 2.3/2.6?

___________________
Krlanga®
Trooper Ls '88

[polorian]

Empezado por Krlanga®

Yo tambien estoy en campaña de cambio de amortiguadores, uno de los delanteros (KyB) ya está fugando. Asi que toda recomendacion es bien recibida. Bueno, en relidad son 3 cosas que tengo que hacerle antes del tour de vacaciones:

- Amortiguadores delanteros
- Linea de escape completa de 2"
- Kit de embrague: Original 170k, Valeo 70k

Alguna opinion respecto al Valeo en el Trooper 2.3/2.6?

mmm lo mismo que el kruger... yo voy por unos amortiguadores de gas para delante, no se si unos magnum por el tema del peso... tu trooper es más liviano, pero no descartaria unos gabriel gasmax (los blanquitos)....

sobre la linea de escape... la verdad es que no cacho mucho el comportamiento de ese motor, con las lineas de escame hay que tener ojo con el trabajo que se hace y el terreno en que te moveras... hay veces que el motor queda muy levantador pero baja mucho el torque o por el contrario, como en mi caso.. que ahora le cuesta un poquito llegar al corte de inyección pero quedó muy torqueador, onda manejo entre 1300 y 1800 rpm suuupeeerrr relajado......, no se, yo veria primero con eliminar los silenciadores y poner resonadores (silenciadores falsos) para ver el comportamiento... de ahí dependiendo de los resultados me tiraría con una linea de escape...

sobre el embrague... yo tengo el motor 6vd1 del 2001 y compre el kit excedy stage2... instale todo el kit y a los 3000K tuve que desmontar por que el el rodamiento de empuje estaba con problemas, el motivo era por que el rodamiento de empuje que traia el kit era abierto y despues de un jeepeo en arena murio indignamente... la solucion... (en mi caso)... fue poner rodamiento de empuje y reten cigueñal originales... de ahí cero falta...

saludos

[AndR3Z]

yo tengo los Xtreme Travel Remote Reservoir Shocks



y se siente como manejar un flan. es horrible en la calle, pero pa yipear es super rico.

[Kruger]

Empezado por polorian

de quien es el rojito, quedé loco con el bumper...

Personalmente me gusta mas este......

[rinox]

opinion de un propietario de luv v6, amortiguadores gabriel gas de los blanquitos, muy buenos, baratos y aperrados...lo otro cambiar la barra de torsion del trooper por la barra de la luv si es que quieren un poco mas de firmeza sin irse al chancho...

saludos!

[Kruger]

Empezado por rinox

opinion de un propietario de luv v6, amortiguadores gabriel gas de los blanquitos, muy buenos, baratos y aperrados...lo otro cambiar la barra de torsion del trooper por la barra de la luv si es que quieren un poco mas de firmeza sin irse al chancho...

saludos!

me gusto eso, como se diferenciasn las barras?, estas seguro que las de la luv son mas firmes?, el trooper es mas pesado.....