instalacion de anillos en blaster.

[pako12000]

como diferencia la pocicion correcta de los anillos?, cual va arriva y cual va abajo?, como diferencia si no van vueltos (algunos autos tienen un calado y llevan solo una pocision).

me di cuenta que el piston lleva 2 marcas en la canal de los anillos, son como 2 puntitos. ´para que son las marcas?. para el cruce de instalacion de anillos?

gracias

[blastero200]

el piston en su cabeza lleva un flecha eso quiere decir que esa flecha para para adelante,con respecto a los anillos en el calado del piston este trae como unos pequeños fierritos ai tiene que ir la avertura del anillo ,los anillos son iguales al cual cualkera va arriva o abajo,no olvides antes de motar moja el cilindro con aceite.

[Telo]

Puede ser con aceite o grasa (ojo que con grasa es mas facil de montar y no pasa nada, lo unico, que cuando prendas la moto va a humear muuuuuuuuucho hasta que se queme toda la grasa, que se demora como 1 hora aprox)

saludos

[pako12000]

ya estamos listo, hoy en la mañana arme, aprete, 2 patadas y encendio altiro.
quedo impeke solo un detalle.
la carburacion me esta weando un poquito, esta un poco inestable el relanti. cuando desarme, aproveche de sacar la tapa del carburador para limpiar.
saben como carburar o como revisar el relanti.

gracias

[DEORE]

Aprovechando el tema......cuando se ponen los pernos de la culata, es llegar y apretar no mas?......o tiene que ser con un apriete especifico¿?

[pako12000]

Empezado por DEORE

Aprovechando el tema......cuando se ponen los pernos de la culata, es llegar y apretar no mas?......o tiene que ser con un apriete especifico¿?

yo aprete asi no mas, al ojo, tal cualo me dijeron aca
hay que apretar cruzado, igual que las llantas de los autos

[blastero200]

Empezado por pako12000

yo aprete asi no mas, al ojo, tal cualo me dijeron aca
hay que apretar cruzado, igual que las llantas de los autos

no obiamente lleva un torque especifico pero si lo apretas al ojo no tendras problemas asta un buen tiempo jajajaja,no pasa nada,con respecto al relenti no sacas nada con limpiar el lado de la campana ,tienes que sacar el carburador y lavarlo por dentro por la cuba ,limpiar todo chikles,abuja,orificios,despues regulas el relenti con el motor encendido del tornillo que trae bajo del asiento por el tanque de combustible,o si no en el gatillo la entrada de la piola trae una goma y tensas del tensador de la piola ,igual podras de ahy regular relenti,tambien carbura la moto,por el lado de la manguera combustible que entra al carburador ay un pequeño tornillo este aprepatalo asta que pare NO LE AGAS FUERZA YA QUE ES DE BRONCE Y LO PUEDES RODAR,una ves que este "apretado" lo giras (soltandolo ) 1 vuelta y 1/2,y tendras la moto carburada,tambien lava el filtro de aire,saludos

[pako12000]

muchas gracias.
Ayer probe el ajuste del motor (el cual hice solo, desarme y luego arme, instale anillos, piston, rodamiento) y sin tener ningun conocimiento de mecanica, ni menos de motos.
es mas facil que desarmar un lego.
bueno probe el ajuste y anduvo impeke, recorrí alrededor de 40 kilometros y quedo muy gueno.

cuanto rodaje le doy antes de reapretar y darle como tarro?

[hakon]

Empezado por pako12000

muchas gracias.
Ayer probe el ajuste del motor (el cual hice solo, desarme y luego arme, instale anillos, piston, rodamiento) y sin tener ningun conocimiento de mecanica, ni menos de motos.
es mas facil que desarmar un lego.
bueno probe el ajuste y anduvo impeke, recorrí alrededor de 40 kilometros y quedo muy gueno.

cuanto rodaje le doy antes de reapretar y darle como tarro?

unos 3 a 4 estanques...

[pako12000]

luego de eso reapriete y nadamas?.
como se cuan duro le puedo dar al motor?. como ago para no pegarle un calenton?.. quede con kiedo por la fundida que le pegue.

que precauciones debo tener para no romper el motor. aparte de un buen aceite.? le compre un motul 710 que dijeron que era excelente.

gracias por suis consejos.