problemas con Toyota 2RZ del 98

[ELnovato]

Hola amigos de TA. Adquirí hace un par de meses una Toyo 4X4 98 2RZ esta se quedaba acelerada en pocas ocasiones cuando me detenía en semáforos o esquinas, partí averiguando y comencé desarmando cuerpo de admisión para limpiarlo con un limpia carburador en espray luego de esto cambié todos los cables de bujías con la bujías cambie sensor de oxígeno y ahora el tema es que la camioneta esta con el relenti muy acelerado y se queda acelerada mas que antes consume mucho combustible no me da más de 320 kilómetros a estanque lleno y he leido que esta camioneta rinde como 600 km a estanque llenoentre ciudad y carretera, claro que tengo neumáticos en 265 75 16 y lo otro le cuesta llegar a los 100 k/h , no consume nada de aceite y tampoco agua, al dar partida sale olor a bencina pero solo en la partida, y cuando queda con 1/4 de estanque se pone mas rápida.... Espero puedan ayudarme...
De antemano muchas gracias!!!!
Saludos!!!

[Zorlac]

Empezado por ELnovato

Hola amigos de TA. Adquirí hace un par de meses una Toyo 4X4 98 2RZ esta se quedaba acelerada en pocas ocasiones cuando me detenía en semáforos o esquinas, partí averiguando y comencé desarmando cuerpo de admisión para limpiarlo con un limpia carburador en espray luego de esto cambié todos los cables de bujías con la bujías cambie sensor de oxígeno y ahora el tema es que la camioneta esta con el relenti muy acelerado y se queda acelerada mas que antes consume mucho combustible no me da más de 320 kilómetros a estanque lleno y he leido que esta camioneta rinde como 600 km a estanque llenoentre ciudad y carretera, claro que tengo neumáticos en 265 75 16 y lo otro le cuesta llegar a los 100 k/h , no consume nada de aceite y tampoco agua, al dar partida sale olor a bencina pero solo en la partida, y cuando queda con 1/4 de estanque se pone mas rápida.... Espero puedan ayudarme...
De antemano muchas gracias!!!!
Saludos!!!

Te aconsejaría que además de los cambios de partes (mantención) que realizaste, hagas si o si, el recambio de TODAS las mangueras de vacio, aunque parece que no fuera necesario, créeme que a veces una pequeña rajadura en esas cosas, es la causa de olor a combustible, mal ralentí, consumo, etc...

Suerte y saludos

(Tu

[Nomadev6]

No andara el problema en el circuito de recirculacion de gases de combustible? Canister, mangueras, tapa de estanque de bencina. Este ultimo sobre todo.

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[ELnovato]

Empezado por Nomadev6

No andara el problema en el circuito de recirculacion de gases de combustible? Canister, mangueras, tapa de estanque de bencina. Este ultimo sobre todo.

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Ok. Cambie mangueras de vacío, la tapa del estanque sella bien, cuando la abro suena como si tomara aire el estanque y cambie termostato original.... Y sigo en las mismas....

El sistema de recirculacion de gases como lo puedo revisar o que es lo que tengo que ver???

Que es el canister???

Y por último algún mecánico de confianza que pueda ver mi Toyo en Viña del mar, Valpo, Quilpue, villa alemana, hasta Limache podría llegar y claro con las 3 b.....
Gracias!!!!

Saludos.

[RENTON]

Hola , distando mucho de ser mecánico y conocer los términos para cada componente, te comento que años atrás tuve un problema similar en una hilux 2rz del 2003 , en los semáforos se aceleraba sola" la lleve a un mecánico de confianza y el asunto era que el cuerpo de aceleración especificamete el " circulo " que abre y cierra la garganta presentaba un desgaste que la hacia succionar aire y no dejar cerrada herméticamente la circunferencia al dejar de acelerar, al sacarlo y verlo a contra luz se apreciaba claramente el detalle , mi mecánico me comento que ese desgaste era producto del uso sin filtro de aire típico de las toyotas usadas en mineras , cuento corto , busque el repuesto en desarme y al cambiarlo el problema se acabo , aun así lo podría haber reparado en un tornero, te recomiendo sacar el cuerpo y mirarlo a contra luz , creo muy posible que tu problema de acelerarse " este ahí , pues si limpiaste y quedo acelerándose mas creo que fue donde sacaste la mugre que se junta ahí y qu ayudaba a sellar el desgaste ,suerte

[Cristian Moraga]

revisa que este circulando agua por la valvula isc

[ELnovato]

Empezado por Cristian Moraga

revisa que este circulando agua por la valvula isc

Al desarmar el cuerpo de aceleración limpie todo, al sacar las mangueras si salio agua, luego al instalar puse en marcha el motor y retire la manguera y tenia buen flujo de agua.....
Esa válvula isc trabaja por temperatura verdad???? Y con una especie de imanes que accionan el rodillo que abre y cierra????
Debo mencionar que al darle una patadita al acelerador baja la aceleración del motor pero de igual forma su ralentí el elevado....
El sábado la llevare para que revisen el punto..... Pues me dijeron que puede estar corrido un diente de la cadena con respecto a los piñones de los leva....

Con respecto a la mariposa mañana sábado le diré al mecánico que la revise......
Saludos y buen fin de semana!!!!!

[RENTON]

Empezado por ELnovato

Al desarmar el cuerpo de aceleración limpie todo, al sacar las mangueras si salio agua, luego al instalar puse en marcha el motor y retire la manguera y tenia buen flujo de agua.....
Esa válvula isc trabaja por temperatura verdad???? Y con una especie de imanes que accionan el rodillo que abre y cierra????
Debo mencionar que al darle una patadita al acelerador baja la aceleración del motor pero de igual forma su ralentí el elevado....
El sábado la llevare para que revisen el punto..... Pues me dijeron que puede estar corrido un diente de la cadena con respecto a los piñones de los leva....

Con respecto a la mariposa mañana sábado le diré al mecánico que la revise......
Saludos y buen fin de semana!!!!!

Esa " patadita" erao mismo que tenía que hacer yo en aquella epoca, con mas razón creo que es la tapa que abre y cierra la garganta la que tiene desgaste , ese motor segun recuerdo no tiene " tornillo" como el 22re para regular el relenti, saca el cuerpo de aceleración y míralo a contra luz estoy convencido que tienes desgaste y por ende el cierre no es hermético !

[ELnovato]

Empezado por RENTON

Esa " patadita" erao mismo que tenía que hacer yo en aquella epoca, con mas razón creo que es la tapa que abre y cierra la garganta la que tiene desgaste , ese motor segun recuerdo no tiene " tornillo" como el 22re para regular el relenti, saca el cuerpo de aceleración y míralo a contra luz estoy convencido que tienes desgaste y por ende el cierre no es hermético !

Bien, fuera cuerpo de admisión por 3ra vez..... Y chequeando a contra luz.........

Si, corta un poco de luz además de un pequeño movimiento axial ( app 0.5 - 0.8 mm de luz), algún dato de como reparar o debo reemplazar el cuerpo de admisión completo??? Si es así sera muy alto su $$$$.
Gracias!!!!

Saludos.

[RENTON]

Empezado por ELnovato

Bien, fuera cuerpo de admisión por 3ra vez..... Y chequeando a contra luz.........

Si, corta un poco de luz además de un pequeño movimiento axial ( app 0.5 - 0.8 mm de luz), algún dato de como reparar o debo reemplazar el cuerpo de admisión completo??? Si es así sera muy alto su $$$$.
Gracias!!!!

Saludos.

En su momento me dijeron que era absolutamente reparable , yo opte por comprarlo por la premura en aquel tiempo de irme de vacaciones, de todas formas un cuerpo de aceleración su valor en desarme debe andar de por los 50 mil pesos , que el mecánico te corrobore antes que todo que ahí esta al menos uno de tus problemas.