19-11-2004, 15:46:25 | #21 | |
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Cita:
respecto de tema del rebote trasero.....se podrán poner algunas barras para evitarlo, al menos en carretera ?? |
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20-11-2004, 01:20:07 | #22 | ||
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Cita:
hay que elegir un RATE adecuado a tu uso, y trabajarlo ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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20-11-2004, 01:42:43 | #23 |
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Rebotes jamas tendras con espirales, al reves al ser una suspencion progresiva, copia a perfeccion desde el mas minimo detalles del pavimento, a los baches mas grandes del off road. Solo tendras rebotes si tienes malos amortiguadores.
En el caso mio, tengo espirales adelantes y hojas de GMC de 56" atras y con los Rancho en el minimo, no hay rebotes. Lo que si hay es que la carroceria tiene mas inercia en las curvas cerradas, y tiende a inclinarse, lo que incomoda a altas velocidades.....sobre 130, pero como los nuestros son ferrari, no es algo que incomode a diario. Sin embargo esto es muy simple de solucionar con una barra estabilizadora que sea facil de sacar en el off road. Rod |
21-11-2004, 21:59:07 | #24 | |
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Re: Doble Caja y Espirales.......para TLC.
Cita:
Primero ACOSTUMBRATE A MANEJAR TU TLC ASI COMO ESTA y en la medida que encuentres algo flojo ahi empieza a buscar alternativas, no antes... Slds. |
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21-11-2004, 22:58:57 | #25 | |
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Re: Doble Caja y Espirales.......para TLC.
Cita:
Hola, ya he andado algunas veces en el TLC, y lejos lo que mas "molesta" al conducirlo es lo largo de relaciones que está en este momento, sobre todo para bajadas pronunciadas, y controlarlo al subir algunos obstaculos que requieren un poco mas de precision, es por eso que buscamos mas reduccion, sin cambiar las coronas. Vamos a tratar de meter la caja sin poner espirales, quien sabe si en una de esas cabe, y dejar los espirales para mas adelante. Nos vemos. Atte. Sebastián. |
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22-11-2004, 02:04:05 | #26 | |||
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22-11-2004, 10:23:41 | #27 | |
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Cita:
Hola Mac, mi TLC está ahora en GRIZZLY, le estan haciendo la capota, eso queda en EMILIO VAISSE 689 Nuñoa, una mas arriba de seminario, casi llegando a Irarrazabal. Nos vemos. Atte. Sebastián. |
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22-11-2004, 16:46:12 | #28 | ||
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Cita:
Entonces, no es de pensar que hay que tener cuidado a la hora de la seleccion de unos buenos espirales, con un buen rate, que vayan acorde con el rate de los muelles que tienes adelante .. ? Es indudable que un espiral, " absorve " las irregularidades del camino mejor que un muelle, por que este por sus mismas propiedades tiene una mejor reaccion, es aqui donde va mi punto, que puede ser compensado ciertamente con un setup de amortiguadores apropiados. |
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14-01-2005, 23:52:32 | #29 | |
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Re: Doble Caja y Espirales.......para TLC.
Cita:
hola compadre por si le sirve vea esta pagina ahi aparece algo sobre lo que deceas hacer. |
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14-01-2005, 23:53:27 | #30 | |
Guest
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Re: Doble Caja y Espirales.......para TLC.
Cita:
hola compadre por si le sirve vea esta pagina ahi aparece algo sobre lo que deceas hacer. http://www.bc4x4.com/fv/2000/colson/colson.cfm |
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