Recalibrar shift points de th700

[Hernan Iriarte]

Me traje un kit TCI para recalibrar la pasada de cambios de la TH700, quiero bajarle las rpm / velocidad en la que pasa la 4ta, con los 38 se puso aun mas larga y tengo que llegar casi a 100 km/h y 4500 rpm para que me pase los la 4ta.

en este kit vienen pesos para el gobernador y unos resortes, se supone que mientras mas grandes los pesos mas baja la pasada de cambios y con los resortes se ajustaria como la pasada fina de esto, alguien a hecho esta pega, como para saber cuanto baja app por cada diferencia de peso q viene.

[Hernan Iriarte]

Un tema es la pasada de cambios en carretera, lo otro que esta pasando es que despues de un buen rato dandole, con la temperatura de la caja en 75-80 grados se pone mas dura pa pasar los cambios, acelerando normal sin pisarlo hay que llegar a las 3500 para que los pase los cambios lo cual se torna un poco desagradable cuando te vas moviendo dentro de las rutas, luego que se enfria el aceite se le pasa la tontera.

[Nando]

Hernan, tengo un problema similar con una th700.... Me suscribo para ver que pasa con este thread...
Una duda, donde te trajiste el kit? Cuanto?

Gracias

Nando

[Hernan Iriarte]

Empezado por Nando

Hernan, tengo un problema similar con una th700.... Me suscribo para ver que pasa con este thread...
Una duda, donde te trajiste el kit? Cuanto?

Gracias

Nando

es un kit TCI que compre en Jegs, http://www.jegs.com/webapp/wcs/store...erm=890-326500

hay un kit B&M que es lo mismo.

[Hernan Iriarte]

nadie lo ha hecho o a leido del tema?

[sanfrua]

ya tu sabes:::/ para dramas de cajas :::97716044 jorge adasme//// BBB + encima a domicilio

yo ya hice el via crucis!!! con las cajas

carlos

[Hernan Iriarte]

Finalmente aun no instalo las partes del kit de recalibracion, lo que si hise fue reemplazar el gobernador completo por uno de una 700 que venia junto con un 5,7 (mi caja venia de un 2,8) ya que el del V8 tenia los contrapesos mucho mas grandes (que era lo que iba a hacer con el kit) y cambio radicalmente, la pasada de cambios entre la primera y seguna al no apurar el jeep me bajo como a las 1500 RPM y la cuarta me la pasa como a los 60 Km/hr, asi que ahora a seguir probando y ver como se comporta en ruta, ya que en la calle al menos quedo super bien.

[christian troncoso]

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Empezado por Hernan Iriarte

Finalmente aun no instalo las partes del kit de recalibracion, lo que si hise fue reemplazar el gobernador completo por uno de una 700 que venia junto con un 5,7 (mi caja venia de un 2,8) ya que el del V8 tenia los contrapesos mucho mas grandes (que era lo que iba a hacer con el kit) y cambio radicalmente, la pasada de cambios entre la primera y seguna al no apurar el jeep me bajo como a las 1500 RPM y la cuarta me la pasa como a los 60 Km/hr, asi que ahora a seguir probando y ver como se comporta en ruta, ya que en la calle al menos quedo super bien.

hola yo tengo th700 con kit Trasnpak B&M al principio muy bien la caja los cambios pasavan bien puedes programar las marchas en directa o canbio a canbio tanbien cambie el gobernador pero al final puedes ajustar la piola y revisar el estado de ella no se como se llama pero sale del tbi a la caja y las marchas con respecto a las rpm tendran diferencias ,en si la piola la ajustas mas tensa los canvios pasan a mas altas rpm y suelta bajan las rpm la piola tiene un pernito regulador en la punta, en la zona de posicion del acelerador no te olvides marcar el cable de la piola en la posicion es para que vuelvas a la posicion original por si no te gusta las variaciones antes de enpezar a jugar ....eso para probar antes de que desarmes espero te sirva este aporte

saludos