Sirve poner freno de mano para que no patinen las ruedas ???

[R.V.M.]

Señores:

Fui a lagunillas y me sali del camino sin cadenas para jugar un poco, pero me quedé pegado y tuve que poner cadenas para salír.
La pregunta es, intente poner el freno de mano para tratar de que no patinara una de las ruedas traseras.
Esto sirve ? Que se puede hacer ? La camio es normal, no tiene bloqueos.

Gracias.
Rafael Valdés
S10 Blazer 89 4.3 4x4 Automatica.

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores:

Fui a lagunillas y me sali del camino sin cadenas para jugar un poco, pero me quedé pegado y tuve que poner cadenas para salír.
La pregunta es, intente poner el freno de mano para tratar de que no patinara una de las ruedas traseras.
Esto sirve ? Que se puede hacer ? La camio es normal, no tiene bloqueos.

Gracias.
Rafael Valdés
S10 Blazer 89 4.3 4x4 Automatica.

si tuvieras un freno de mano por rueda te serviria, ya que podrias frenar la que esta patinando....pero me imagino que debe ser todo un show ocupar un sistema asi

saludos

[Pacer]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores:

Fui a lagunillas y me sali del camino sin cadenas para jugar un poco, pero me quedé pegado y tuve que poner cadenas para salír.
La pregunta es, intente poner el freno de mano para tratar de que no patinara una de las ruedas traseras.
Esto sirve ? Que se puede hacer ? La camio es normal, no tiene bloqueos.

Gracias.
Rafael Valdés
S10 Blazer 89 4.3 4x4 Automatica.

Según mi experiencia, para dejar de patinar en nieve o hielo no se debe frenar, menos usar el freno de mano. Tampoco es buena práctica quedarse pegado tapando el camino, es muy común en lagunillas, pero no significa que sea bueno para quienes quieren pasar.

[R.V.M.]

Estoy de acuerdo en no quedarse pegado en el camino, de hecho las dos veces que he subido, me ha tocado a mi salvar a alguien que se quedo pegado, pero en este caso me salí del camino para probar.

La idea era aprender algo (soy novato en esto) y por eso me meti sin cadenas, (andaba con mi hermano en su terrano V6 por si acaso)

Cuando patinada cruzado trataba de poner freno pero no agarraba, no sé si había que hacerlo con mas desición. Que se puede hacer en esos casos ????? Se supone que el motor igual se lleva la frenada.

[Pacer]

Empezado por rvaldes_blazer

Estoy de acuerdo en no quedarse pegado en el camino, de hecho las dos veces que he subido, me ha tocado a mi salvar a alguien que se quedo pegado, pero en este caso me salí del camino para probar.

La idea era aprender algo (soy novato en esto) y por eso me meti sin cadenas, (andaba con mi hermano en su terrano V6 por si acaso)

Cuando patinada cruzado trataba de poner freno pero no agarraba, no sé si había que hacerlo con mas desición. Que se puede hacer en esos casos ????? Se supone que el motor igual se lleva la frenada.

Creo que lo peor que puedes hacer es frenar, podrias aprovechar la caja automática y frenar con la 1° o L (no se como es en las blazer) por lo menos me ha resultado bien y me ha evitado caerme a un barranco en algunas ocasiones, hasta a veces acelerar un pelín ayuda a retomar el control, pero frenar en nieve o barro no
Saludos

[Antonio Guerra]

si frenas inmediatamente el jeep tendera a cruzarse tirar la cola para adelante como haciendo trompo no se como funcionara en barro pero cuando pasa eso de que se cruza basta con acelerar un poco y se mantiene el control del jeep

[R.V.M.]

Amigos:

Parece que no me "desprecé" bien, la idea es que cuando estaba pegado en el barro-nieve, giraba la rueda que tenia menos traccion y la que tenía mas tracción no giraba, lo tipico cierto. la idea de poner freno de mano (en la Blazer se pone con el pie) era poder frenar la rueda que giraba para que se activara la otra rueda que no giraba.

Espero haberlo aclrado. Se supone que los vehiculos que cuentan con bloqueo de diferencial trasero no les pasa esto.

Saludos.

[poroto ®]

aunque funcionara no seriviria de nada
en la nieve el jeep se queda pegado porque la nieve al apelotonarse debajo lo deja "colgado"
aunque consigas frenar la rueda, la perdida de traccion es por perdida de adherencia al suelo de la rueda

salu2

poroto

[Antonio Guerra]

es complicado llevar a la practica la idea la he visto instaladas en buggys para las ruedas traseras de forma independiente como planteas pero son autos sencillos de arreglar ademas no tienen revision tecnica por lo que veo dificil que si instalas frenos por separado te acepten eso

[FABIAN MORALES]

Pero Recuerda Que Al Hacer Eso...... La Otra Rueda Tambien Se Frenara... Y Si Es Que Llegas A Tirar El Freno De Mano De Tal Forma Que La Rueda Que Esta Patinando No Gire... La Otra, Ten Por Seguro Que Tan Poco Lo Hara, Y Lo Mas Seguro Es Que Termines Dañando El Disco De Embrague (si Es Caja Mecanica)....

Para Eso Existen Los Bloqueos De Diferencial, Sino La Solucion Al Problema De Perdadida De Traccion Por Una Rueda Seria Un Equipo Original De Fabrica (freno De Mano).

Pd: No Sirve Para Nada.