Reductora Bj70 poco reducida

Robinson C · 18-04-2011, 21:41:22

Estimados; qué se puede hacer con la reductora de un Bj70?
Entiendo que es la caja "grande", que al parecer es de 1,9:1 y se nota la "poca" reducción.
¿Es posible hacer algo?
Entiendo que se puede mejorar la reducción de las hilux con un accesorio. ¿hay algo así para este modelo?
gracias

Nando · 18-04-2011, 22:32:56

robinson, lo mejor es lo que te dije.....el Cheto esta bien reducido....
...y te olvidas de las demas pajas...jajajaja

un abrazo

Nando

PD, existen un par de opciones de doublers en gringolandia (pe, la Klune V), pero salen "algo" caras. Ademas de que debes tener el espacio suficiente o te vas a quedar corto del cardan. Cambiar piñones de la transfer...mmm..lo desconozco, pero podria ser una opcion solo si reduce en low, de lo contrario, si reduce ambas te vas a quedar muy enrollado para carretera.....
Tb Victor Silva fabrico una doubler para TLC en algun momento, pero fue produccion limitada.

Robinson C · 20-04-2011, 02:19:10

Ya veo. ja-ja

Tapage · 20-04-2011, 10:42:03

si tu t-case es 38mm tienes la nueva 4:1 de Advance Adapters .. ( por salir al mercado ) o si no tienes la 3.05:1 de Marks que tiene versiones 38mm y 34mm .. ( yo la tengo en mi BF1A )

Fantasma-4x4 · 20-04-2011, 14:21:49

Cita:

Empezado por Tapage

si tu t-case es 38mm tienes la nueva 4:1 de Advance Adapters .. ( por salir al mercado ) o si no tienes la 3.05:1 de Marks que tiene versiones 38mm y 34mm .. ( yo la tengo en mi BF1A )

Mucho mejor la 3.05 !..., ya que con la 4 es demasiado enrrollado para las rutas de acá, considerando ademas que lo mas probable que no tenga 5ta.

Que neumáticos utilizas y que coronas?. Pregunto eso por que el BJ70 con coronas y neumáticos cercano a lo original, tiene muy buena low.

Tapage · 20-04-2011, 14:30:26

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Mucho mejor la 3.05 !..., ya que con la 4 es demasiado enrrollado para las rutas de acá, considerando ademas que lo mas probable que no tenga 5ta.

Que neumáticos utilizas y que coronas?. Pregunto eso por que el BJ70 con coronas y neumáticos cercano a lo original, tiene muy buena low.

X2 en ambos comments Phantom ..

Como dato, a mi la 3.05 me parecía fantastica .. antes de las 40" ahora " necesito " la 4:1

Incluso con 33" la 1.96:1 es aceptable ..

En todo caso puedes subir facil a 2.28:1 y un poco más complicado a 2.48:1 ( t-case de las 62 automáticas ) con partes Toyota ..

Fantasma-4x4 · 20-04-2011, 14:38:33

Cita:

Empezado por Tapage

X2 en ambos comments Phantom ..

Como dato, a mi la 3.05 me parecía fantastica .. antes de las 40" ahora " necesito " la 4:1

Incluso con 33" la 1.96:1 es aceptable ..

En todo caso puedes subir facil a 2.28:1 y un poco más complicado a 2.48:1 ( t-case de las 62 automáticas ) con partes Toyota ..

Y no has pensado compensar con R&P ?..., de lo que eh probado con TC 1.96 original: 3.7 va bien con 33; 4.11 va con 35"; 4.56 con 37-38, 4.88 con 38.5-39.5 y quedan las 5.29 aun!. (También puede variar dependiendo de lo ancho/pesado del neumático, y el estado o motor)

P.D.: Acá no existen casi 62 auto. Aunque en USA hay deshuese.

Tapage · 20-04-2011, 15:02:18

Aumo que lo de R&P no es conmigo .. ( aunque lo he pensado tambien ).

Una cosa muy importante que tomar en cuenta es como anda un gasser vs un diesel .. a demás del estilo de manejo y objetivo off road.

Yo tuve 33" con 3.70 / 4.11 y 4.56 ..

Tuve 35" con 4.11 y 4.56

Siempre me gustó estar un poco más relacionado que stock .. 33" / 4.11 y 35" / 4.56

Esto aplicado a mi plataforma ( Tencha back on those days ), que no me gusta andar rapido ( 100 km/h tope ) y my 2H

En todo caso IMOP no metería nunca 5.29 .. de 4.88 no pasaría.

Si me fuera a pasar de 4.88 comenzaría a reducir el t-case u con otro t-case

Robinson C · 20-04-2011, 22:00:38

Puchas, olvidé mencionar un detalle importante. A este bj le pusieron motor 2F. Eso cambia algo la situación.
Las coronas deberían ser 4,11.
Estaba con 33 y le estoy poniendo 35.
Poner una doble transfer parece lo mas indicado.... Aunque me dicen que revise bien el motor porque se puede esperar más de él.... Esto igual me genera dudas porque en carretera me da casi 8/lt ¿Será que las coronas en realidad no son 4,11?
Muchas gracias por los comentarios. ¿Se les ocurre algo mas teniendo presente lo que les cuento ahora?

Cristian Tilleria · 20-04-2011, 22:31:37

4,11 va con 35" eso corre para un bj70 con 3B.......

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Y no has pensado compensar con R&P ?..., de lo que eh probado con TC 1.96 original: 3.7 va bien con 33; 4.11 va con 35"; 4.56 con 37-38, 4.88 con 38.5-39.5 y quedan las 5.29 aun!. (También puede variar dependiendo de lo ancho/pesado del neumático, y el estado o motor)

P.D.: Acá no existen casi 62 auto. Aunque en USA hay deshuese.

18-04-2011, 21:41:22	#1
Robinson C Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2010 Ubicación: Temuco, IX región, Chile Mensajes: 708	Reductora Bj70 poco reducida Estimados; qué se puede hacer con la reductora de un Bj70? Entiendo que es la caja "grande", que al parecer es de 1,9:1 y se nota la "poca" reducción. ¿Es posible hacer algo? Entiendo que se puede mejorar la reducción de las hilux con un accesorio. ¿hay algo así para este modelo? gracias

18-04-2011, 22:32:56	#2
Nando Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: San Pedro, Concepción Edad: 53 Mensajes: 1.161	Re: Reductora Bj70 poco reducida robinson, lo mejor es lo que te dije.....el Cheto esta bien reducido.... ...y te olvidas de las demas pajas...jajajaja un abrazo Nando PD, existen un par de opciones de doublers en gringolandia (pe, la Klune V), pero salen "algo" caras. Ademas de que debes tener el espacio suficiente o te vas a quedar corto del cardan. Cambiar piñones de la transfer...mmm..lo desconozco, pero podria ser una opcion solo si reduce en low, de lo contrario, si reduce ambas te vas a quedar muy enrollado para carretera..... Tb Victor Silva fabrico una doubler para TLC en algun momento, pero fue produccion limitada.

20-04-2011, 02:19:10	#3
Robinson C Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2010 Ubicación: Temuco, IX región, Chile Mensajes: 708	Re: Reductora Bj70 poco reducida Ya veo. ja-ja

20-04-2011, 10:42:03	#4
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Re: Reductora Bj70 poco reducida si tu t-case es 38mm tienes la nueva 4:1 de Advance Adapters .. ( por salir al mercado ) o si no tienes la 3.05:1 de Marks que tiene versiones 38mm y 34mm .. ( yo la tengo en mi BF1A )

20-04-2011, 15:02:18	#8
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Re: Reductora Bj70 poco reducida Aumo que lo de R&P no es conmigo .. ( aunque lo he pensado tambien ). Una cosa muy importante que tomar en cuenta es como anda un gasser vs un diesel .. a demás del estilo de manejo y objetivo off road. Yo tuve 33" con 3.70 / 4.11 y 4.56 .. Tuve 35" con 4.11 y 4.56 Siempre me gustó estar un poco más relacionado que stock .. 33" / 4.11 y 35" / 4.56 Esto aplicado a mi plataforma ( Tencha back on those days ), que no me gusta andar rapido ( 100 km/h tope ) y my 2H En todo caso IMOP no metería nunca 5.29 .. de 4.88 no pasaría. Si me fuera a pasar de 4.88 comenzaría a reducir el t-case u con otro t-case

20-04-2011, 22:00:38	#9
Robinson C Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2010 Ubicación: Temuco, IX región, Chile Mensajes: 708	Re: Reductora Bj70 poco reducida Puchas, olvidé mencionar un detalle importante. A este bj le pusieron motor 2F. Eso cambia algo la situación. Las coronas deberían ser 4,11. Estaba con 33 y le estoy poniendo 35. Poner una doble transfer parece lo mas indicado.... Aunque me dicen que revise bien el motor porque se puede esperar más de él.... Esto igual me genera dudas porque en carretera me da casi 8/lt ¿Será que las coronas en realidad no son 4,11? Muchas gracias por los comentarios. ¿Se les ocurre algo mas teniendo presente lo que les cuento ahora?