CULATAS del 350 y 305

RAUL VEGA · 23-02-2004, 21:13:50

Hola

Alguien me puede decir las diferencias de estas 2 culatas?, he visto que a los 350 le ponen de las de 305.

será por el diametro y angulo de las válvulas, cc del chamber,..nose. O es mas facil de portear y flujiar?

La pregunta va si mejor me quedo con el 305 que estoy vendiendo para poner las culatas en el futuro 350

Gracias

cacov8 · 24-02-2004, 19:59:21

Amigo:
Supe tu drama con el 'Chevota', te digo que es un sinverguenza.

En todo caso las culatas de 350 y 307, las fabricaban para ambos motores, si es por pichicata se le ponen culatas de 327 , que son perfect. Ahora si tu me indicas el Numero de fundicion de tus culatas yo te puedo decir si son buenas o no, al igual que el numero del block.

Pero todo depende de que tipo de culatas tengas, por ejemplo: si tuvieras la 354434 está tiene una camara de 62 cc. por lo tanto el motor queda mas comprimido, pero es de valvulas muy chicas por lo tanto se demora en cargar y evacuar.

Pd: el numero esta dentro de la culata hay que sacar los primeros dos balancines.

23-02-2004, 21:13:50	#1
RAUL VEGA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Antofagasta Edad: 52 Mensajes: 3.501	CULATAS del 350 y 305 Hola Alguien me puede decir las diferencias de estas 2 culatas?, he visto que a los 350 le ponen de las de 305. será por el diametro y angulo de las válvulas, cc del chamber,..nose. O es mas facil de portear y flujiar? La pregunta va si mejor me quedo con el 305 que estoy vendiendo para poner las culatas en el futuro 350 Gracias

24-02-2004, 19:59:21	#2
cacov8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: La Reina, Santiago Edad: 70 Mensajes: 1.380	Re: CULATAS del 350 y 305 Amigo: Supe tu drama con el 'Chevota', te digo que es un sinverguenza. En todo caso las culatas de 350 y 307, las fabricaban para ambos motores, si es por pichicata se le ponen culatas de 327 , que son perfect. Ahora si tu me indicas el Numero de fundicion de tus culatas yo te puedo decir si son buenas o no, al igual que el numero del block. Pero todo depende de que tipo de culatas tengas, por ejemplo: si tuvieras la 354434 está tiene una camara de 62 cc. por lo tanto el motor queda mas comprimido, pero es de valvulas muy chicas por lo tanto se demora en cargar y evacuar. Pd: el numero esta dentro de la culata hay que sacar los primeros dos balancines.

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