Llantas desplazadas?

[Pato Fernández]

Hola muchachos:

he sabido que están desplazando las llantas de fierro, según sé, desplazan el plato, y dan vuelta las llantas, donde lo hacen y cuanto sale +-. digo porque en un de esas lo puede hacer un tornero, o no?, tengo unas blancas de 8" y me interesa el tema, me evito poner desplazadores?, ya que tengo un 410 y sabemos que son angostitos los ejes, entonces seria entrete que quedara mas afuerita la rueda.

gracias.[/img]

[JUP]

Empezado por Pato Fernández

Hola muchachos:

he sabido que están desplazando las llantas de fierro, según sé, desplazan el plato, y dan vuelta las llantas, donde lo hacen y cuanto sale +-. digo porque en un de esas lo puede hacer un tornero, o no?, tengo unas blancas de 8" y me interesa el tema, me evito poner desplazadores?, ya que tengo un 410 y sabemos que son angostitos los ejes, entonces seria entrete que quedara mas afuerita la rueda.

gracias.[/img]

Correcto pato, esa pega la hece un tornero, se debe dessoldar y soldarla en el torno para que quede centrada, o sino no sirve para nada... el valor chuuu no lo se muy bien, creo que 10 lucas por llanta es suficinete..
tienes que enviarla a un torno grande para que caiga la llanta..

saludos

[Alfred]

Empezado por JUP

Correcto pato, esa pega la hece un tornero, se debe dessoldar y soldarla en el torno para que quede centrada, o sino no sirve para nada... el valor chuuu no lo se muy bien, creo que 10 lucas por llanta es suficinete..
tienes que enviarla a un torno grande para que caiga la llanta..

saludos

hay un gallo cerca de 10 de jul que lo hace en 15 luca ... ---> "buscar", incl. he mandado un mail con su direcciòn y nombre (no me acuerdo ahora) - y trabaja bien .... tb te corre el hoyito para la valvula

slds alfred

[Gonzalo Bravo]

Mira primero la llanta, ya que si te fijas la llanta tiene el espacio para el caliper, por lo que el diametro interior es mayor al lado interno. En el caso de las mias (10") yo solo las pude correr 1/2". Ojo.-

[A T X]

todo lo anterior es cierto
dessoldar /soldar al torno
correr a la "nueva" cara externa la perforaccion de la valvula
etc

pero yo lo he hecho a un Sj-413 cuyos yugos son exterior y fisicamente iguales a los de 410 y no tube ningun problema con el alojamiento para los calipers.......asi que al darla vuelta la puedes correr hasta poco mas de 2" que te permite la forma de la llanta.............cuanto desplazamiento se elija ese es otro tema personal y de resistencia de los yugos en particular a los que se le haga

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ATX-4X4

todo lo anterior es cierto
dessoldar /soldar al torno
correr a la "nueva" cara externa la perforaccion de la valvula
etc

pero yo lo he hecho a un Sj-413 cuyos yugos son exterior y fisicamente iguales a los de 410 y no tube ningun problema con el alojamiento para los calipers.......asi que al darla vuelta la puedes correr hasta poco mas de 2" que te permite la forma de la llanta.............cuanto desplazamiento se elija ese es otro tema personal y de resistencia de los yugos en particular a los que se le haga

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

Ojo que yo hablaba de desplazarla no voltearla.

En los SJ410 puedes voltear las llantas originales si es con tambores adelante, si tiene discos puedes rebajarlos unos mms y entran.

[A T X]

ahhh correcto si es asi de desplazamiento sin revertirla , claro, tampoco se puede correr mucho ya que la superficie plana donde va soldado el plato no te da mas espacio.

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[Buka]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ojo que yo hablaba de desplazarla no voltearla.

En los SJ410 puedes voltear las llantas originales si es con tambores adelante, si tiene discos puedes rebajarlos unos mms y entran.

Yo tengo disco adelante, y solo he podido voltear las llantas traceras, como es eso del rebaje, explicame plz.

Saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Buka

Yo tengo disco adelante, y solo he podido voltear las llantas traceras, como es eso del rebaje, explicame plz.

Saludos

Tienes que limarle un par de mm al caliper para que no rocen, es super poco y no repercute en la resistencia del caliper.