Propósito del control de winche

OB1 · 27-07-2005, 11:09:05

Hola,

Por ahí ví una recomendación de eliminar el control de winche e instalar un interruptor en la cabina y otro en la máscara del vehículo, y olvidarse del problema. Puesto que el post estaba en el foro compran, no quise dar mi opinión ahí.

El control de winche tiene un propósito muy importante: permite que el operador no esté en la línea directa de trayectoria en caso que el cable se rompa, o un gancho o anclaje ceda.

La tensión en el cable que produce un winche sacando un vehículo enterrado o en un desnivel es grande. No sé cuantificarla, pero es inmensa. Por ello, SIEMPRE es fundamental que en una operación de rescate todos los que no estén participando directamente en el mismo se alejen a una distancia prudente, al menos un largo del cable.

A pesar que tiene poca elasticidad, esa fuerza puede cortar a través de un cuerpo como si éste fuera de mantequilla. Los ganchos y anclajes tienen una masa no menor, y pueden perforar con facilidad un capot (de modo que el conductor del vehículo rescatado tampoco está a salvo detrás de un capot levantado. Ubicarse (dentro del perímetro del latigazo) detrás de un árbol tampoco sirve porque la cuerda se enrollará alrededor de él con fuerza.

El uso de rollers en vez de fairleads ayuda mucho a cuidar los cables del winche y a prevenir que se rompa. Normalmente termina el rescate y el winche queda ahí, hasta la próxima oportunidad.

Usar guantes de trabajo evitará que alguna hebra de acero perfore tus manos.

Hace un tiempo traduje un artículo llamado "preguntas frecuentes sobre winches". Aquí está.

http://www.lista4x4.cl/modules.php?o...rder=0&thold=0

Saludos,
OB1[/b]

Cristian · 28-07-2005, 00:59:38

Esto es un APORTE

(yo tengo el mi interruptor en el tablero)

Pero uso guantes..............

:wink:

patagon · 28-07-2005, 02:04:19

Yo tengo pensado (cuando reinstale mi winche) adaptar un control remoto inalambrico para hacerlo funcionar junto con un interruptor en el tablero. La idea es adaptar un control remoto de esos de autito R/C.-

JZM · 28-07-2005, 09:07:50

Buen aporte respecto al uso del winche.
En el caso particular utilizo el control remoto cuando se está ayudando a un colega, cuando se necesita salvar el pellejo propio ya que generalmente uno está instalado huasqueando con el motor y winche al mismo tiempo; instale un interruptor de alzavidrio en el tablero ya que es más cómodo y agil para maniobrar ya que con el control remoto te enredas con el cable, enbarras todo lo que toca, etc. Además instale y lo creo recomendable un interruptor que energiza tanto la conexión del control remoto externo como el del tablero ya que para el externo nunca podría faltar el gracioso que con un clip te haga una cagadita...y para el que está en el interior del vehículo nunca falta el intruso que aprieta la huevada y después pregunta para que es???............aprovechando el post consulto a los más entendidos como han resuelto el tema de la energía que consume este bicho cuando tienes problema de espacio para instalar una batería de mayor amperaje......

OB1 · 28-07-2005, 12:02:36

Cita:

Empezado por JZM

Buen aporte respecto al uso del winche.
En el caso particular utilizo el control remoto cuando se está ayudando a un colega, cuando se necesita salvar el pellejo propio ya que generalmente uno está instalado huasqueando con el motor y winche al mismo tiempo; instale un interruptor de alzavidrio en el tablero ya que es más cómodo y agil para maniobrar ya que con el control remoto te enredas con el cable, enbarras todo lo que toca, etc. Además instale y lo creo recomendable un interruptor que energiza tanto la conexión del control remoto externo como el del tablero ya que para el externo nunca podría faltar el gracioso que con un clip te haga una cagadita...y para el que está en el interior del vehículo nunca falta el intruso que aprieta la huevada y después pregunta para que es???............aprovechando el post consulto a los más entendidos como han resuelto el tema de la energía que consume este bicho cuando tienes problema de espacio para instalar una batería de mayor amperaje......

Me alegra recibir algunos comentarios a este post...entre tantos HPs, diferenciales y suspensiones, a veces dejamos las conversaciones sobre seguridad en segundo plano o la tenemos tan clara que ni siquiera consideramos necesario comentar sobre ella...pero yo nunca me olvido que a Twistedandes, lo mismo que a Lista4x4, están permanentemente llegando novatos con quienes tenemos una responsabilidad de incorporarlos, como siempre digo "para jeepear en forma sana, segura, y divertida"

Saludos,
OB1

Pinosaurio · 28-07-2005, 12:47:57

Obiguan, creo también importante recomendar el hacerle correctas mantenciones a los Winches... desconozco cual es la periodicidad recomendada, pero he visto gente que sale en su 4x4... va a usar el winche y este no funciona, por lo mismo, la falta de mantención. Creo que muchos Novatos a veces no tienen ni idea del aparatito este.

Qué considera la mantención de ellos ?

Debe necesariamente realizarla un especialista ?

Slds.,

JZM · 28-07-2005, 12:49:09

Así es OB1, lamentablemente cuando se está en guerra se tiende a olvidar todas las medidas de seguridad, aún recuerdo en el Raid Fraternidad del pasado Mayo que había un Patrol tirando a un Bronco que estaba chupadísimo en el barro, todos decíamos y nos alejabamos de que la huevada eslinga con grillete se iba a cortar y pegar el latigazo.....resumiendo se cortó y el grilletazo dejó el portalón del patrol a la altura de los asientos del piloto abollado. gracias a Dios sin daños a personas que lamentar.........anque duelan los dientes y el bolsillo preferible tirar directamente del winche nomás si hay las eslingas suficientemente largas....
P.D. leí tu post de list 4x4 respecto a seguridad y te comento que yo trabajo en un astillero (Construcción de Buques) y una eslinga, espía, estrobo sintético que se corte es capáz de arrancar piernas, brazos e incluso cortar a una persona en dos... En otras palabras a mi juicio es más peligroso que las grietas, riscos y/o cualquier cosa jeepeando.

Saludos.
JZM

JZM · 28-07-2005, 12:58:21

En lo que respecta a mantención mecánica es bastante simple, ya que sólo debes sacar el cuerpor de los engranages soltando los pernos parker (lado donde está el embrague manual), lavar el conjunto engranages con disolvente, secra y engrasar nuevamente para rearmar.
Mantención al cable después de lavar la camio con amor (hay que estar bien motivado) y enrollar ordenadamente el cable le aplico con una brocha aceite de motor .
Respecto a mantención del motor eléctrico hasta que friegue nomás ya que ahí si que no cacho ni una...........

Saludos.

OB1 · 28-07-2005, 13:08:22

Cita:

Empezado por JZM

P.D. leí tu post de list 4x4 respecto a seguridad y te comento que yo trabajo en un astillero (Construcción de Buques) y una eslinga, espía, estrobo sintético que se corte es capáz de arrancar piernas, brazos e incluso cortar a una persona en dos... En otras palabras a mi juicio es más peligroso que las grietas, riscos y/o cualquier cosa jeepeando.

Saludos.
JZM

El post está aquí:

http://www.lista4x4.cl/modules.php?o...rder=0&thold=0

Saludos,
OB1

Tapage · 28-07-2005, 14:50:22

en el mercado hay varias optines de controles inhalambricos para Winch, lo cual me parece excelente, además de ahorrarte el cable y sus enrredos podrias hubicarte mucho más lejos ..

27-07-2005, 11:09:05	#1
OB1 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Vitacura Edad: 66 Mensajes: 2.365	Propósito del control de winche Hola, Por ahí ví una recomendación de eliminar el control de winche e instalar un interruptor en la cabina y otro en la máscara del vehículo, y olvidarse del problema. Puesto que el post estaba en el foro compran, no quise dar mi opinión ahí. El control de winche tiene un propósito muy importante: permite que el operador no esté en la línea directa de trayectoria en caso que el cable se rompa, o un gancho o anclaje ceda. La tensión en el cable que produce un winche sacando un vehículo enterrado o en un desnivel es grande. No sé cuantificarla, pero es inmensa. Por ello, SIEMPRE es fundamental que en una operación de rescate todos los que no estén participando directamente en el mismo se alejen a una distancia prudente, al menos un largo del cable. A pesar que tiene poca elasticidad, esa fuerza puede cortar a través de un cuerpo como si éste fuera de mantequilla. Los ganchos y anclajes tienen una masa no menor, y pueden perforar con facilidad un capot (de modo que el conductor del vehículo rescatado tampoco está a salvo detrás de un capot levantado. Ubicarse (dentro del perímetro del latigazo) detrás de un árbol tampoco sirve porque la cuerda se enrollará alrededor de él con fuerza. El uso de rollers en vez de fairleads ayuda mucho a cuidar los cables del winche y a prevenir que se rompa. Normalmente termina el rescate y el winche queda ahí, hasta la próxima oportunidad. Usar guantes de trabajo evitará que alguna hebra de acero perfore tus manos. Hace un tiempo traduje un artículo llamado "preguntas frecuentes sobre winches". Aquí está. http://www.lista4x4.cl/modules.php?o...rder=0&thold=0 Saludos, OB1[/b]

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28-07-2005, 00:59:38	#2
Cristian Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 397	Esto es un APORTE (yo tengo el mi interruptor en el tablero) Pero uso guantes.............. :wink:

28-07-2005, 02:04:19	#3
patagon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 1.574	Yo tengo pensado (cuando reinstale mi winche) adaptar un control remoto inalambrico para hacerlo funcionar junto con un interruptor en el tablero. La idea es adaptar un control remoto de esos de autito R/C.-

28-07-2005, 09:07:50	#4
JZM Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Concepcion -San Pedro Edad: 52 Mensajes: 1.245	Buen aporte respecto al uso del winche. En el caso particular utilizo el control remoto cuando se está ayudando a un colega, cuando se necesita salvar el pellejo propio ya que generalmente uno está instalado huasqueando con el motor y winche al mismo tiempo; instale un interruptor de alzavidrio en el tablero ya que es más cómodo y agil para maniobrar ya que con el control remoto te enredas con el cable, enbarras todo lo que toca, etc. Además instale y lo creo recomendable un interruptor que energiza tanto la conexión del control remoto externo como el del tablero ya que para el externo nunca podría faltar el gracioso que con un clip te haga una cagadita...y para el que está en el interior del vehículo nunca falta el intruso que aprieta la huevada y después pregunta para que es???............aprovechando el post consulto a los más entendidos como han resuelto el tema de la energía que consume este bicho cuando tienes problema de espacio para instalar una batería de mayor amperaje......

28-07-2005, 12:47:57	#6
Pinosaurio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 54 Mensajes: 1.939	Obiguan, creo también importante recomendar el hacerle correctas mantenciones a los Winches... desconozco cual es la periodicidad recomendada, pero he visto gente que sale en su 4x4... va a usar el winche y este no funciona, por lo mismo, la falta de mantención. Creo que muchos Novatos a veces no tienen ni idea del aparatito este. Qué considera la mantención de ellos ? Debe necesariamente realizarla un especialista ? Slds.,

28-07-2005, 12:49:09	#7
JZM Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Concepcion -San Pedro Edad: 52 Mensajes: 1.245	Así es OB1, lamentablemente cuando se está en guerra se tiende a olvidar todas las medidas de seguridad, aún recuerdo en el Raid Fraternidad del pasado Mayo que había un Patrol tirando a un Bronco que estaba chupadísimo en el barro, todos decíamos y nos alejabamos de que la huevada eslinga con grillete se iba a cortar y pegar el latigazo.....resumiendo se cortó y el grilletazo dejó el portalón del patrol a la altura de los asientos del piloto abollado. gracias a Dios sin daños a personas que lamentar.........anque duelan los dientes y el bolsillo preferible tirar directamente del winche nomás si hay las eslingas suficientemente largas.... P.D. leí tu post de list 4x4 respecto a seguridad y te comento que yo trabajo en un astillero (Construcción de Buques) y una eslinga, espía, estrobo sintético que se corte es capáz de arrancar piernas, brazos e incluso cortar a una persona en dos... En otras palabras a mi juicio es más peligroso que las grietas, riscos y/o cualquier cosa jeepeando. Saludos. JZM

28-07-2005, 12:58:21	#8
JZM Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Concepcion -San Pedro Edad: 52 Mensajes: 1.245	En lo que respecta a mantención mecánica es bastante simple, ya que sólo debes sacar el cuerpor de los engranages soltando los pernos parker (lado donde está el embrague manual), lavar el conjunto engranages con disolvente, secra y engrasar nuevamente para rearmar. Mantención al cable después de lavar la camio con amor (hay que estar bien motivado) y enrollar ordenadamente el cable le aplico con una brocha aceite de motor . Respecto a mantención del motor eléctrico hasta que friegue nomás ya que ahí si que no cacho ni una........... Saludos.

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Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	en el mercado hay varias optines de controles inhalambricos para Winch, lo cual me parece excelente, además de ahorrarte el cable y sus enrredos podrias hubicarte mucho más lejos ..