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14-10-2005, 10:08:07 | #1 |
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Vicho TLC UZJ40
Despues de mas de un año dandole vueltas por falta de tiempo y $$$ al fin pude comenzar a construir una doubler para mi TLC, todo comenzo cuando llego a mis manos un reductor planetario de una NP208 y dado lo reducido de su tamaño y buena reduccion (2.6:1) me tente con la modificacion. El principal objetivo es lograr que sea lo mas corto posible el conjunto y mi meta es no pasar de 6"(voy en 5.7" y tal vez me ahorre 0.5" mas :cool: ) de largo total del reductor para modificar el minimo de cosas in board, estoy usando una caja h41 de un fj55 la que trae de reduccion en 1ª de 5.3:1 y el eje de salida es de 10 estrias, con su respectiva transfer que tiene low de 1.955:1 .
O sea 5.3*2.6*1.95*4.11= 110.43 Hoy voy a sacar algunas fotos para ir viendo paso a paso los avances |
17-10-2005, 15:29:24 | #2 |
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En espera de fotos
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17-10-2005, 21:10:18 | #3 |
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Ya vienen ... no lleve la camara
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18-10-2005, 10:11:51 | #4 | |
Zookaholic
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18-10-2005, 20:22:08 | #5 |
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Gato richy va a subir fotos mañana, pero a groso modo se corto el eje de salida de la caja y se le hizo un hilo interior para fijar tanto el eje input del reductor como todos los componentes internos de la caja que necesitan ir "apretados", al eje input del reductor , que ademas es el piñon central del planetario, se cambio las estrias inernas de 27 a 10, y al eje de salida del reductor se corto y reestrio para entrar a la transfer (en estos momentos esta en maestranza). El case hay que fabricarlo ,de hecho este WE me voy a Talcahuano a cortar en pantografo y si alcanzo voy a mecanizar lo que me alcance el tiempo en las tapas. Por eso tengo mas libertad para optimizar los largos del acople, o sea las tapas del case a su vez van acoplados directo a la caja y transfer. de hecho el largo total de la caja va a aumentar aprox 6.3", iba a ser menos pero por un tema de seguridad no se puede, hay que dejar en el cambio de hi a low un espacio de neutro por que si en algun caso se trata de cambiar en movimiento quedaria la pura cag... en el reductor ;-)
Última edición por VSilva fecha: 18-10-2005 a las 20:29:51 |
18-10-2005, 22:47:35 | #6 |
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Hola
Yo estoy inventando algo similar pero con caja automática. Creo que lo que estas haciendo es bastante complicado y muy fácil de que algo no cuadre, ¿porque no simplemente le instalas una caja de 3 vel, de TLC del 71 entre tu caja y la transfer? Yo lo he hecho y queda bién pero el problema es el largo total del conjunto. Lo hice en un Bronco y tuve que correr el eje hacia atrás. También lo hice en una camioneta y quedó bién y con 150:1 Lo que tú tratas de hacer (creo) es un sistema que vende Marlin Crawler, para FJ40, si es así y te sale todo por menos de U$1.500, creo que vale la pena, pero insisto que la mejor opción es una caja chica entre tu caja y la Transfer. A la espera de las fotos Atte Pato Suarez |
19-10-2005, 10:55:06 | #7 | ||
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SALUDOS |
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19-10-2005, 13:05:48 | #8 | |
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Última edición por VSilva fecha: 19-10-2005 a las 13:10:02 |
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19-10-2005, 15:03:57 | #9 | |
Zookaholic
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Cuando andaba buscando hacer la doble caja, pensaba en eso pero a tamaño de Samurai, y pensaba si se podria hacer una especie de Klune pero con engranajes planetarios de una caja automatica, cosa que sea part-time. Alguien ha visto algo parecido????
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19-10-2005, 15:31:35 | #10 | |
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Ahora estoy haciendo el siguiente injerto: TH350 + Cja TLC 3 vel + Transfer TLC. Está quedando como 70:1, lo que con caja automática es muchísimo (no se puede frenar cuando está con la reducción máxima). Todo el conjunto me está quedando 6 ó 7 cms, mas largo que antes (TH700+ A.Adapter + tranf. TLC). Voy a tener que alargar las coronas de 4.56 a 4.11 ya que la TH350 no tiene sobremarcha. Atte Pato Suarez Pd: A la espera de fotos |
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