Lisboa-Dakar 2007

[Pipo Zaro]

Una caida y un impacto contra una piedra ponen fin a la primera participación de Francisco "Chaleco" López en el Rally Lisboa-Dakar 2007, el se encuentra bien de salud, la caida no tuvo consecuencias para "Chaleco, pero la moto no sigue.
Según sus propias palabras, es un año de ganar experiencia, porque sigue con el Dakar,y ya comienza su preparación para la versión 2008.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Una vista del mapa de África, para que sepan, más o menos donde se quedó nuestro compatriota, Francisco "Chaleco" López, y donde espera ser rescatado por el camión "Escoba".



Saludos.

Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El piloto francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) lamentó su mala salida de hoy en la octava etapa del rally Lisboa-Dakar, que finalizó en Tichit (Mauritania) y tras la que ascendió al segundo puesto en la general de coches, al tiempo que avanzó "un nuevo ataque en la jornada de mañana".

"He sufrido dos pinchazos hoy después de sólo 30 kilómetros, el primero a los seis kilómetros. Luego nos hemos quedado atascados 22 kilómetros más tarde y finalmente otro pinchazo en el 28. ¡Vaya salida de una especial de 589 Km!", se quejó el galo.

En cuanto a su estrategia, Peterhansel explicó que "con el tanque lleno de combustible y las piezas de recambio, el coche parecía muy pesado al pasar por las grandes rocas, así que hemos corrido constantemente el riesgo de pinchar. También ha sido difícil cruzar las dunas con el coche tan pesado", aclaró.

Después de los pinchazos iniciales, "ya sólo me ha quedado una rueda de recambio para más de 550 km, así que he tenido que tener mucho cuidado y no correr ningún riesgo. Si hubiese pinchado otra vez, hubiese tenido que esperar a Hiroshi o Nani y me hubiese costado más tiempo aún", se felicitó.

Para el resto de carrera, Peterhansel anunció un cambio de planteamientos: "He estado esperando a la etapa dura de hoy y he cometido un error. Ahora tengo que planear un nuevo ataque para mañana", avisó.

ALPHAND: "IMPOSIBLE GANAR PERDIENDO 20 MINUTOS".

Por otra parte, su compatriota Luc Alphand, vigente campeón, explicó que "no se puede esperar ganar la etapa si pierdes 20 minutos". "Ha sido una etapa dura y muy larga. Nos hemos quedado atascados dos veces en la arena, en las primeras dunas y hemos tenido que inflar y desinflar. Luego, hemos tenido que cambiar una rueda hacia el final porque llevábamos un pinchazo latente. En total hemos parado cinco veces", se lamentó.

A pesar de todo, Alphand sacó un aspecto positivo del día: "No hay ningún problema en el coche para el resto de la etapa maratón", concluyó.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El piloto madrileño Carlos Sainz (Volkswagen) perdió hoy casi todas sus opciones de triunfo en el Rally Lisboa-Dakar después de ceder 1 hora y 4 minutos con respecto al ganador de la jornada, el sudafricano De Villiers.

El retraso de Sainz se debió a problemas con la dirección asistida, tal y como explicó el piloto español al término de la etapa: "Cuando alcanzamos y superamos a Peterhansel, comencé a notar que la dirección se volvía dura. Rellenamos de líquido hidráulico, pero al poco tiempo, volvió el problema y ya no pudimos rellenar. Algo ha fallado en el sistema hidráulico y el líquido se derramaba sin poder reparar", detalló Sainz.

En este sentido, el piloto madrileño justificó las dificultades que ocasionó la avería: "Es difícil explicar el calvario que supone conducir cientos de kilómetros por arena y tierra sin asistencia. Solo puedo decir que he acabado roto, con las manos llenas de ampollas, los brazos extenuados y agotado física y anímicamente", explicó.

Por este motivo, Sainz acudió al doctor para que le atendiera de las molestias que padecía en el hombro, donde se le reprodujo la contractura debido a conducir sin dirección asistida durante cerca de 300 kilómetros.

Según reconoció Carlos Sainz, la jornada ya no tuvo el inicio deseado. "Al poco de comenzar, encontramos un pequeño atasco, que ya nos hizo perder unos minutos", se lamentó Sainz.

Para lo que queda de carrera, Sainz es pesimista. "Sinceramente, creo que se ha acabado la posibilidad de vencer. He perdido más de una hora sobre la cabeza y ahora, desde la cuarta posición, sólo puedo intentar alcanzar el podio", apuntó como nuevo objetivo.

Sobre la jornada de mañana, Sainz afirmó que es "otra etapa larguísima y queda esperar a ver si los rivales sufren algún problema, que en esta carrera llegan cuando menos lo esperas", concluyó.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El piloto español José Luis Monterde (BMW) se mostró "satisfecho" con la marcha del Rally Dakar, tras la disputa de las siete primeras jornadas, y colocarse entre los diez primeros clasificados, pero reconoció que ahora llega "lo más difícil".

"Llegar a Atar en décima posición es magnífico, pero lo verdaderamente difícil del Dakar comenzó ayer. La carrera ha venido muy viva hasta aquí, el ritmo de carrera ha sido rapidísimo y la gente está corriendo mucho, pero creo que los tres próximos días serán claves", apuntó.

Las tres etapas siguientes se diputarán en Mauritania, y Monterde, tiene claro que en condiciones normales "es casi imposible mejorar nuestra actual clasificación", si bien el castellonense tiene bastante clara la estrategia que deberá seguir.

"Todos los coches que tenemos por delante son claramente más rápidos, así que creo que debemos hacer nuestra carrera, marcarnos nuestro propio ritmo, intentar no cometer errores importantes y esperar a ver qué es lo que pasa con los pilotos de delante", indicó.

Finalmente Monterde se mostró muy contento con su BMW, "mejor que el del año pasado y más efectivo". "Está yendo muy bien, ha mejorado mucho, es más efectivo que el del año pasado y, de momento, nos ha dado pocos problemas", reseñó.

"Tan sólo el tema de los frenos que sufrimos días atrás y la rotura del rodamiento de ayer, que incluso podría estar relacionado con la avería anterior, así que esperemos que todo siga así", concluyó un Monterde muy contento al conocer la noticia de que sus compañeros de equipo, Chicherit y su copiloto, Baumel, que el pasado jueves fueron evacuados a Canarias después de sufrir un accidente, se encontraban bien.
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[Pipo Zaro]

"Lo único que he hecho es dar otro paso adelante"

El piloto español Marc Coma (KTM) se adjudicó la novena etapa del Rally Lisboa Dakar, disputada entre las localidades mauritanas de Atar y Tichit, ampliando su ventaja al frente del liderato de la categoría de motos, aunque no quiso confiarse y aseguró que todavía queda mucho por "decidir".

"Todavía no hay nada decidido, lo único que he hecho ha sido dar otro paso hacia delante. Las personas que conocen bien el rally saben que Mauritania es un terreno muy exigente, y todavía no hemos acabado. Mañana abriré la etapa, lo cual es siempre delicado", aseguró.

Mauritania es uno de los terrenos más difíciles de todo el rally, y es que "estar ocho horas sobre la moto no es fácil", indicó Coma. "Al principio hemos encontrado muchas piedras en el camino y posteriormente una combinación de piedras y arena, después ha mejorado la situación en lo que se refiere al terreno", apuntó.

El campeón del Dakar 2006 consiguió con esta victoria aumentar su ventaja sobre el francés Ciryl Despres, la cual asciende a una hora, además de aprovecharse de los fallos mecánicos de su compatriota Isidre Esteve.

"He alcanzado a Despres y en el CP 2 he podido saber que Isidre Esteve tenía problemas, después he pilotado junto con Cyril a buen ritmo pero sin forzar demasiado. Lo siento mucho por Isidre, puesto que la pugna con él era emocionante, además de ser un bonito espectáculo", concluyó.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El piloto español Jordi Viladoms (KTM) señaló que había visto "enseguida" que se había hecho daño tras la caída por la que se ha tenido que retirar del Rally Lisboa-Dakar y destacó que lo siente "por el equipo", pero que espera "que todo vaya como hasta ahora" y que puedan disfrutar de "una nueva satisfacción".

"La caída ha sido fuerte y enseguida he visto que me había hecho daño. Lo siento por el equipo, porque ya no podré seguir aportando mi trabajo en lo que resta del Dakar, pero sólo espero que todo vaya como hasta ahora y que en Dakar tengamos una nueva satisfacción", explicó.

El piloto sufre una fractura en el codo izquierdo y en el escafoides de la muñeca derecha, fracturas en dos dedos de la mano derecha y otra en el tobillo derecho, además de habérselo dislocado, por lo que esta tarde será trasladado al Hospital Universitario Dr. Negrín de las Palmas de Gran Canaria.

Viladoms recordó que la organización ya los había avisado ayer en el 'briefing' nocturno "que había bastante piedra escondida en la arena justamente en la zona posterior al repostaje", que es donde se había producido precisamente la caída.

"Estaba rodando cómodamente detrás de ellos Coma y Esteve tras el repostaje cuando de repente he golpeado una piedra oculta en una zona donde en el 'roadbook' no marcaba ningún peligro y, a pesar de que me he puesto de pie sobre las estriberas para intentar recuperar el equilibrio, no ha sido posible y he terminado por los suelos", concluyó.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

Coma se mantiene líder en motos, Esteve, Viladoms y Roma, grandes damnificados

El piloto sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen) terminó con el dominio español en la presente edición del Rally Dakar al adjudicarse el triunfo en la séptima etapa y arrebatar el liderato en coches a su compañero de equipo Carlos Sainz; en motos, Marc Coma (KTM) sigue al frente de la clasificación en una jornada que supuso el adiós de Jordi Viladoms (KTM) y el primer triunfo del francés Cyril Despres.

Fue la última especial antes del día de descanso, y tuvo el 'honor' de tener que ser modificada por culpa de una tormenta de arena que obligó a los organizadores a suprimir los últimos 134 kilómetros de la especial, la segunda más larga, para garantizar la seguridad de los participantes.

Noticia que fue bien recibida por los motoristas, pues muchos se perdieron en los primeros compases de la jornada, siendo uno de los perjudicados Isidre Esteve Pujol (KTM), gran rival de Coma.

En coches, De Villiers logró su segunda victoria de etapa con una ventaja de 2:46 sobre el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) y de 4:50 sobre su compañero de equipo Carlos Sainz, a quien supera ahora en la general por un minuto y 40 segundos, aunque el madrileño sigue con el aprendizaje sobre las dunas y tiene margen para recuperar el mando.

El bicampeón del mundo superó un nuevo examen en los ergs, pero la jornada no le salió del todo redonda ya que el liderato de la general se marchó para De Villiers, el 'jefe de filas' de la escudería alemana.

Sin embargo, el madrileño volvió a sufrir en el terreno mauritano al atascarse en la arena en dos ocasiones. De todos modos, supo reaccionar a esta situación y recortó bastante una diferencia que llegó a alcanzar los 15 minutos.

El aspirante más damnificado del día fue el catalán Joan "Nani" Roma (Mitsubishi). Su coche volcó en el kilómetro 295 de la especial, con la buena noticia de no sufrir ningún daño físico. Sin embargo, este percance le costó mucho tiempo, el que perdieron en dar la vuelta al vehículo y reparar los desperfectos, y se despidió de sus opciones.

De todos formas, la atención del día también estuvo en el incidente que tuvieron el portugués Carlos Sousa y su copiloto Andreas Schulz, al que el luso abandonó en pleno desierto para 45 minutos después volver a buscarle, en lo que pone una nota negra al buen comportamiento de Volkswagen, de momento vencedores ante los Mitsubishi.

COMA AGUANTA, VILADOMS DICE ADIÓS.

En motos el galo Despres, vencedor en la edición de 2005, recuperó el crédito en una de las jornadas más duras del 'raid' y se apuntó su primer triunfo parcial con una ventaja de 2:43 sobre el noruego Pal-Anders Ullevalseter (KTM) y de 4:38 sobre su compatriota David Casteu (KTM). De todos modos, los tiempos podrían ser modificados en favor de Chris Blais por pararse a ayudar a Viladoms.

Por otra parte, el español Marc Coma tan sólo pudo ser quinto, a 12:28 del vencedor, pero sacó un resultado positivo de la jornada ya que su principal rival, su compatriota Isidre Esteve Pujol (KTM), se perdió y entró en meta a más de 37 minutos de Despres, que por fin hizo gala de su buen pilotaje y situarse en podio.

Esto hace que el ganador de 2006, que hizo buen uso del 'road-book', aumente antes del merecido descanso su ventaja sobre el catalán, aunque a cambio recibió la mala noticia del abandono de su compañero Jordi Viladoms (KTM), vencedor de ayer, que sufrió un accidente y se rompió el brazo.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

Coches

1. Giniel De Villiers (AFS/VOLKSWAGEN)
2. Stephane Peterhansel (FRA/MITSUBISHI)
3. Luc Alphand (FRA/MITSUBISHI)
4. Carlos Sainz (ESP/VOLKSWAGEN)
5. Nasser Al Attiyah (QAT/BMW)
6. Jean Louis Schlesser (FRA/FORD-RAID)
7. Mark Miller (USA/VOLKSWAGEN)
8. Hiroshi Masuoka (JAP/MITSUBISHI)
9. Carlos Sousa (POR/VOLKSWAGEN)
10. Robby Gordon (USA/HUMMER)
17. Joan Roma (ESP/MITSUBISHI)

Motos

1. Marc Coma (ESP/KTM)
2. Cyril Despres (FRA/KTM)
3. David Casteu (FRA/KTM)
4. Chris Blais (USA/KTM)
5. Pal Ullevalseter (NOR/KTM)
6. Frans Verhoeven (HOL/KTM)
7. Giovanni Sala (ITA/KTM)
8. Isidre Esteve (ESP/KTM)
9. Helder Rodrigues (POR/YAMAHA)
10. Michel Marchini (FRA/Yamaha)
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El diario del Vaticano condenó duramente el miércoles el Rally Dakar como un intento sangriento, irresponsable, violento y cínico de imponer dudosos gustos occidentales sobre el mundo en vías de desarrollo.

Un editorial del L'Osservatore Romano titulado "París-Dakar: La sangrienta carrera de la irresponsabilidad", lanzó fuertes acusaciones un día después de la muerte del piloto sudafricano Elmer Symons en la cuarta etapa de la prueba, disputada en el desierto marroquí.

"La carrera París-Dakar, una prueba que muchos clasifican como un evento deportivo, en realidad tiene muy poco que ver con una competición sana", escribió el editorial.

"En cambio, el rastro de sangre, que aumenta de año en año en el camino de la carrera, subraya el innegable componente de violencia que subyace tras cada intento de exportar los modelos occidentales a ambientes humanos y ecosistemas que tienen poco que ver con Occidente".

El diario vaticano dijo que la prueba y sus patrocinadores muestran un "cinismo" que ignora las realidades locales, y calificó los restos de coches, camiones y motocicletas abandonados en el desierto de "oxidados monumentos a la irresponsabilidad".

La prueba de dos semanas, que ya no empieza en París, se ha cobrado 49 vidas en sus 29 años, 24 de ellas de participantes.
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Pipo Zaro
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