Restauración Ford Bronco 6L 1967

[ildefonso]

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quisiera saber si tu todavia esta en proceso de restauracion del bronco yo tengo uno del a;o 67 que lo restaure a mi gusto el mio tiene motor ford 289 se reparo completo y se desarmo por completo tiene direccion hidraulica techo de lona traido de estados unidos y algunos accesorios tengo por siacaso te sirve un yugo delantero dana 30y algunas cositas chicas en usa a varias paginas de repuestos si quieres hacer alguna consulta mandame un correo

[enzo canese]

que le pasa a don bronco que está tras las rejas?

[DNTELIN]

Empezado por enzo canese

que le pasa a don bronco que está tras las rejas?

Lo unico que puedo comentar es pfffffff

[AndR3Z]

Empezado por DNTELIN

Lo unico que puedo comentar es pfffffff

Y las fotos de rigor?

q te tiene parado ahora? necesitas algo?

[DNTELIN]

Empezado por AndR3Z

Y las fotos de rigor?

q te tiene parado ahora? necesitas algo?

Bueno el cacharro sigue con problemas de carburador.

El carburador que tengo adaptado ahora es un Holley 1920, que se supone se saco de un motor 6L, pero queda tirando humo negro, síntoma inequívoco de mala carburación. Pero el Holley está reparado completo con el kit que corresponde al modelo.

Las bujías se ven bien, los platinos están ok.
Anduve en verano con un carburador brasileño y ningún humo ni tirones ni nada, lamentablemente es muy alto y no se le puede poner filtro y menos cerrar el capo.
El Holley probablemente viene de un motor de 220 pulgadas cubicas, la medida de chicler es 60 pero se rebajo.
Si bien hemos tratado de regular la mezcla, no hemos podido dejarlo a punto.
Lo otro es que hoy tratamos de instalar el Pertronix ignitor y si bien trata de dar arranque no parte … la bobina es nueva y corresponde al ignitor.
La instalación fue siguiendo las instrucciones, retiramos los platinos y condensador, se instalo la placa en donde van los platinos, luego el magneto y encima el rotor. El cableado fue a la bobina como indica el diagrama.
Ahora, en las instrucciones de pertronix indican que si no da arranque se puede probar conectar directo a la batería para probar, tampoco partió, por lo mismo según lo que sale en las preguntas frecuentes seria por bajo voltaje.
Teniendo en consideración que anteriormente fallo la bobina y los platinos, llamamos a un eléctrico que quedo en ir a ver el sistema eléctrico.
Acá van unas fotos:

[DNTELIN]

Bueno el filtro al final va a ser por baño de aceite. Le queda perfecto al Holley, pero quedaba muy alto, asi que mande a cortar y soldar la tapa:

[DNTELIN]

Claro que despues me pegue el alcachofazo que tiene que quedar un espacio entre la tapa y el deposito de aceite para que entre el aire, si se fijan en la segunda foto queda como sellado ...
Asi que vuelta a cortar, esta vez el deposito para dejar el espacio, ahi pueden ver como esta quedando faltaria la pintura del deposito

[enzo canese]

a ver; existe una máxima fundamental de la curandería, iriología y la medicina tradicional....
"si se le pasa con aguita...... dele aguita"....
o sea, si anda bien con el otro carburador.... déjaselo, una buena perforación al capó y listo, después le pones una toma de aire que no se vea demasiado flayte y listo.
pucha compadre, mucha suerte con todo.
Enzo.

[DNTELIN]

Empezado por enzo canese

.... déjaselo, una buena perforación al capó y listo, después le pones una toma de aire que no se vea demasiado flayte y listo.
pucha compadre, mucha suerte con todo.
Enzo.

¿Como la del Ford Falcon XB de Mad Max?

[DNTELIN]

Nueva direccion con el proyecto !!!
En un momento estaba tentado con comprar un conjunto para ponerle un V-8 porque aunque el 6L anda bien (cuando anda ...) lo sentia que se quedaba corto pal Bronco.
Bueno la cosa es que cachureando por ahi encontre una F-100 de 1975 y la compre como donante ... (lo se .. soy un caliente)
¿Motor? 6 cilindros de 300 CID y 4,9 L. Me la lleve andando y el motor tira lindo.
Bueno, el motor se va a ajustar completo en la camioneta y se va a transplantar al Bronco. Como se va a sacar el motor el Bronco se va a ir a pintura y arenado. Y lo interesante es que cuando vi la camioneta afuera del taller me quede con una sonrisa que voy a llegar a chupoar limon a la casa. esata muy linda y sin asco le pondria un Diesel. Aunque no descarto vender la carroceria baisano.