problemas de temperatura grand vitara

[Coyote Cojo]

hola, una ayuda para solucionar esto, al salir a trepar, cuando fuerzo muxo al vicho, hierve el refrigerante y se sube la temperatura, solo apagando el motor y esperando unos minutos baja la temperatura. Por ahy alguien me dijo q era el radiador, al mirarlo se aprecia q las aletas disipadoras d calor estan dobladas impidiendo el paso del aire y generando una mala transferencia de calor. El ventilador funciona ok y desconozco si el termostato esta funcionando pero la misma persona me dice q ek termostato esta bien, como puedo asegurarme q efect ivamente sea el radiador? Si lo es, q puedo hacer para solucionarlo yo? escuche q para limpiarlo puedo usar acido cloridrico, es asi? Se usa mezclado con algo¿, el tema delas aletas es tan simple como separarlas usando alguna lata o algo q permita tal tarea? Les agradecere sus comentarios..

[matias]

mira, si queres saber si es el termostato lo que debes hacer es sacarlo y ponerlo a hervir en una olla, y ver si cuando el agua hierve se abre, si es asi, esta bueno, ahora el radiador si queres abrirle los ductos con un atornillador plano fino, con harto cuidado y paciencia lo podras hacer.

no se si el vitara tiene electroventilador o viscoso, si tiene viscoso, hay que ver si este funciona bien, si no ahi esta u falla, o de lo contrario con el electro, ver si parte cuando esta caliente.

espero que te sirva de algo, saludos y suerte.

[Coyote Cojo]

Empezado por matias

mira, si queres saber si es el termostato lo que debes hacer es sacarlo y ponerlo a hervir en una olla, y ver si cuando el agua hierve se. abre, si es asi, esta bueno, ahora el radiador si queres abrirle los ductos con un atornillador plano fino, con harto cuidado y paciencia lo podras hacer.

no se si el vitara tiene electroventilador o viscoso, si tiene viscoso, hay que ver si este funciona bien, si no ahi esta u falla, o de lo contrario con el electro, ver si parte cuando esta caliente.

espero que te sirva de algo, saludos y suerte.

gracias, chequeare lo que me comentas, pero me falta aclarar como puedo limpiarlo por dentro! Se puede usar acido cloidrico? La idea es sacar toda la mier¿@ que tiene por dentro..

[ALEMEIN]

Yo tube problemas con el viscoso en el GV y cambiarlos por el original sale 120 lucas y abrirlo no es muy recomendado, aunque se hace. Te recomiendo hacer un cicuito con el electro del aire con botonera de encendido a la cabina, es un buen parche si no quieres tocar el viscoso por las lucas. Porque el problemas con el viscoso es cuando lo mangueas mucho jeepiando, pero andando normal anda perfect, y con electro andas seguro.

Saludos.

[johnfritz8]

Empezado por Coyote Cojo

gracias, chequeare lo que me comentas, pero me falta aclarar como puedo limpiarlo por dentro! Se puede usar acido cloidrico? La idea es sacar toda la mier¿@ que tiene por dentro..

Hay un polvo para limpiar el sistema de refrigeración que sale bien barato. Podrías intentar eso antes de mandar el radiador a envarillar. Le echas el polvo directamente por la tapa de radiador, andas 100 km y luego cambias el líquido refrigerante tirándole agua a presión al radiador. A mí me sirvió, aunque así como limpia el radiador también limpia las mangueras y me quedó una pequeña fuga que seguramente estaba sellada por los residuos, pero quedó al descubierto luego de limpiar.


Saludos!

[Coyote Cojo]

Empezado por ALEMEIN

Yo tube problemas con el viscoso en el GV y cambiarlos por el original sale 120 lucas y abrirlo no es muy recomendado, aunque se hace. Te recomiendo hacer un cicuito con el electro del aire con botonera de encendido a la cabina, es un buen parche si no quieres tocar el viscoso por las lucas. Porque el problemas con el viscoso es cuando lo mangueas mucho jeepiando, pero andando normal anda perfect, y con electro andas seguro.

Saludos.

Como se si mi tarro tiene viscoso??? en caso que haga eso del circuito, eso significa encender y apagar el ventilador (es lo mismo que el viscoso?) directamente de la cabina???

[Coyote Cojo]

Empezado por johnfritz8

Hay un polvo para limpiar el sistema de refrigeración que sale bien barato. Podrías intentar eso antes de mandar el radiador a envarillar. Le echas el polvo directamente por la tapa de radiador, andas 100 km y luego cambias el líquido refrigerante tirándole agua a presión al radiador. A mí me sirvió, aunque así como limpia el radiador también limpia las mangueras y me quedó una pequeña fuga que seguramente estaba sellada por los residuos, pero quedó al descubierto luego de limpiar.


Saludos!

como se llama ese polvo???

[luis el coyote]

mmmmmm, tu problema puede deberse a varios factores, te las digo de lo mas simple a lo mas complicado:
1-radiador de motor con exceso de basura o mugre "entre" el radiador de motor y el radiador del aire acondicionado. (me a sucedido en las luv)
2-radiador de motor tapado con mugre dentro de los ductos del refrigerante, lomejor es varillar, si tiene los alabes del panal deformados debes si o si antes enderezarlos con mucho cuidado.
3-viscozo con fallas en su acople hidraulico-mecanico, tengo entendido que esos viscozos no tienen mantencion en suzuki, solo cambiarlo.
4-falla mecanica permanente o intermitente del termostato, a veces al revisarlo reacciona bien pero en ocaciones es intermitente.
5-falla en empaquetadura de culata o culata por corrocion o deformacion.

Lo que haria seria en este orden, revisar entre radiadores si hay mugre, si no hay nada mandaria a varillar o reparar los alabes del radiador y a la misma vez cambiaria si o si el termostato y al nuevo le haria dos perforaciones en su base que esta en contacto con el refrigerante con una broca de 3 mm para que no se creen dos atmosferas en el refrigerante y evite el correcto funcionamiento del termostato, y como ultimo y mas extremo revisaria la planitud de la culata y cambiaria la empaquetadura de la misma.

Pdt:igual debes revisar el estado de la bomba de agua por posible desgaste de la turbina, la tension de su correa, y si tienes electroventilador en vez de ciscozo revisa el sistema de carga del jeep por posibles bajas de voltaje que hagan funcionar mas lento el electro.

[Minero off road]

Empezado por luis el coyote

mmmmmm, tu problema puede deberse a varios factores, te las digo de lo mas simple a lo mas complicado:
1-radiador de motor con exceso de basura o mugre "entre" el radiador de motor y el radiador del aire acondicionado. (me a sucedido en las luv)
2-radiador de motor tapado con mugre dentro de los ductos del refrigerante, lomejor es varillar, si tiene los alabes del panal deformados debes si o si antes enderezarlos con mucho cuidado.
3-viscozo con fallas en su acople hidraulico-mecanico, tengo entendido que esos viscozos no tienen mantencion en suzuki, solo cambiarlo.
4-falla mecanica permanente o intermitente del termostato, a veces al revisarlo reacciona bien pero en ocaciones es intermitente.
5-falla en empaquetadura de culata o culata por corrocion o deformacion.

Lo que haria seria en este orden, revisar entre radiadores si hay mugre, si no hay nada mandaria a varillar o reparar los alabes del radiador y a la misma vez cambiaria si o si el termostato y al nuevo le haria dos perforaciones en su base que esta en contacto con el refrigerante con una broca de 3 mm para que no se creen dos atmosferas en el refrigerante y evite el correcto funcionamiento del termostato, y como ultimo y mas extremo revisaria la planitud de la culata y cambiaria la empaquetadura de la misma.

Pdt:igual debes revisar el estado de la bomba de agua por posible desgaste de la turbina, la tension de su correa, y si tienes electroventilador en vez de ciscozo revisa el sistema de carga del jeep por posibles bajas de voltaje que hagan funcionar mas lento el electro.

buen resumen, solo agregaria algo simple que siempre queda medio alejado del diagnóstico, la tapa del sistema de refrigeración. Si no está bien cerrada y cumpliendo su función de mantener una sobre presión en el sistema, tambien puede ser fuente de problemas.

Saludos cordiales.

[luba]

Con lo que dicen Luis el collote y minero es mas que suficiente para dar con la pusible falla de temperatura , Te deseo suerte , saludos Luba.