TLC:350TBI-Caja de 3-Caja de 4-Transfer(de caja de 4) CABE??

Mandinga · 10-05-2004, 13:20:21

estoy pensando en poner doble caja de cambios al TLC (obviamente cuando tenga plata). En este momento tiene un 350 TBI, con una caja toyota de 4 marchas y una transfer toyota (la de la caja de 4 marchas).

La idea sería agregar entre el motor y la caja de 4 marchas, una caja toyota de 3 marchas (debido a que esta caja es apernable al motor), y para atras seguir con el jeep tal como está.

Es ideal tambien conservar la transfer original, por que al parecer es mas resistente que la toyota antigua (con cadena) a pesar de que esta tiene mas reducción.

El problema es que por ser de 4 marchas es ideal usar esta caja para andar en la calle y dejar la de 3 marchas fija en tercera. Pero al usar esta configuración la palanca de la de 4 marchas quedaría muy atras.

Alguien sabe como puedo hacer para que la palanca de la de 4 no quede tan atras??, puede ser un sistema con varillas, o una palanca doblada como las de las micros...

El otro problema es que no estoy seguro si cabe todo esto, por que mas el levante el angulo del cardan va a quedar muy cerrado.

Ojalá se les ocurra una solucion mejor.

Saludos

Jorge Corssen

10-05-2004, 13:20:21	#1
Mandinga Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 379	TLC:350TBI-Caja de 3-Caja de 4-Transfer(de caja de 4) CABE?? estoy pensando en poner doble caja de cambios al TLC (obviamente cuando tenga plata). En este momento tiene un 350 TBI, con una caja toyota de 4 marchas y una transfer toyota (la de la caja de 4 marchas). La idea sería agregar entre el motor y la caja de 4 marchas, una caja toyota de 3 marchas (debido a que esta caja es apernable al motor), y para atras seguir con el jeep tal como está. Es ideal tambien conservar la transfer original, por que al parecer es mas resistente que la toyota antigua (con cadena) a pesar de que esta tiene mas reducción. El problema es que por ser de 4 marchas es ideal usar esta caja para andar en la calle y dejar la de 3 marchas fija en tercera. Pero al usar esta configuración la palanca de la de 4 marchas quedaría muy atras. Alguien sabe como puedo hacer para que la palanca de la de 4 no quede tan atras??, puede ser un sistema con varillas, o una palanca doblada como las de las micros... El otro problema es que no estoy seguro si cabe todo esto, por que mas el levante el angulo del cardan va a quedar muy cerrado. Ojalá se les ocurra una solucion mejor. Saludos Jorge Corssen