31-12-1969, 20:00:00 | #1 |
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¿Cual es tu 4x4 soñado?
Imaginen esto; no tienen problema alguno de $$$, y quieren armarse su 4x4 ideal, ¿cual sería y qué tendría?
A mi me sirve cualquiera, pero me gustaría algo así: -Nissan Patrol 2003 (motor 4800 cc, 250 h.p.) -Kit Mannell de 6" -Coronas 4.56 -Bloqueo original trasero -ARB delantero -Neumáticos bogger 37x13.00-15 -Turbo con intercooler -llantas Alcoa 15x9 c/ beadlocks Quedaría + o - así: Y el motor: (parece que una foto es muy grande, sorry) 8) con eso me conformo... |
31-12-1969, 20:00:00 | #2 |
Jeepmaniac
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Con un TJ Rubicon me quedo contento pero con algunos upgrades:
HEMI 5.7L V8 4L80 modificada por B&M Atlas III Dinatrac 60's (Detroit atrás y ARB adelante) Kit 6" Rancho 9000x Llantas de 12 con Avalanche Bead locks TSL 38x15.5 8274 winch Power welder York air compressor OR FAB rollbar extension Tomken tire carrier Avalanche rock guards Algo asi: En realidad no necesito que sea RUBICON, con el de Mariano y unos $35.000.000 pa modificarlo estoy hecho. Ah, y que pase la revisión técnica siempre, sin necesidad de TOMBOLINI |
31-12-1969, 20:00:00 | #3 |
Zookaholic
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Suzuki Samurai alargado a wheelbase 100"
Susp: Coilover Sway away de 14", doble espiral y deposito remoto Ejes: Toyota 8" / F350 hibridos Motor: V6 4.3 Vortech con Supercargador Tranny: 700R4 Tcase: Toyota dobles, una con Marlincrawler 4.7 Neumaticos: TSL 38" Llantas: Avalanche 12" con Beadlocks Algo parecido a esto
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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31-12-1969, 20:00:00 | #4 |
Got Jeep?
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Simplemente filete el patrol... las llantas y el bug deflector medio pickle nomás... ahi se cayó el compadre... yo le pondría unas centerline hellcat non polished (o unos Beadlock Rockstomper negros) y quedaría de miedo.
Saludos Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
31-12-1969, 20:00:00 | #5 |
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se pasó el Patrol
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31-12-1969, 20:00:00 | #6 |
Got Jeep?
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Mi Jeep Soñado: (Lease Bien... JEEP)... lo bueno es que ya tengo la base... me faltan sólo un par de "detallitos"... jajajaja :D :D
- Jeep TJ (Da lo mismo el año) - Motor V8 4.7 Jeep Power Tech - Transmisión Mecánica - Caja Advance Adapters Atlas II 4.01:1 - Diferenciales Ford 9" Adelante y atrás (High Pinnion por supuesto) - Coronas 4.88 o 5.13 - Neumáticos Bogger o TSL SX 40" - Dirección Rock Ram - Bloqueos Detroit adelante y atrás (en su defecto ARB - Suspensión Rubicon Express o Skyjacker (de preferencia Long Arm con Coil Over) Quedaría más o menos así: En el fondo mi idea es una versión un poco más civilizada del "Fire Ant" de Currie Enterprises, pero con la carrocería original del TJ. Saludos Mariano
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31-12-1969, 20:00:00 | #7 |
Guest
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sniper
sniper
y no hay mas nada que decir[/b] |
31-12-1969, 20:00:00 | #8 |
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MI jeepeto
Cada dia que pasa me gusta mas ,
esto es una pasion y cada uno arma su propio sueno .............. El mio esta en proceso no puedo definirlo , cada dia aparecen cosas nuevas , pero hoy me gusta como va ............ |
31-12-1969, 20:00:00 | #9 | |
Zookaholic
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Cita:
Hay coilovers con bypass? donde los meten? Las coronas se ven algo largas. Entiendo no hay MTR de 39", del 37 se salta a 40. El motor del Supra no creo entre en el Samurai hay que mezclar los dos, tu pones la plata y armamos 2.
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31-12-1969, 20:00:00 | #10 |
Zookaholic
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Pero creo que el tamaño de los Bypass hacen imposible ponerle un espiral, ya que las valvulas para ser regulables van poe fuera, como tres tubos independientes.
Como ves en la foto, esa es la tipica configuracion de Baja, un coilover mas un amortiguador con bypass El remote reservoir esta claro para todos. Esto si que no tiene ninguna finalidad, solo de puro caliente.
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