1UZFE dueños.

[idefix]

He estado leyendo e investigando este fds para confirmar el año y el vehículo del motor, que según el vendedor era de 93
Por los logos, el "oil pan" adelante, el número de la caja de cambio(asumiendo que la caja era de este motor), por la entrada de aire redondo y el número del MAF llegue a la siguiente conclusión :
Toyota Celsior (Japan)
Production 1989–1994
Model years 1990–1994
Engine 4.0 L 1UZ-FE V8
Transmission 4-speed A341E automatic
A341E (30-41LE)
1990-1994 Lexus LS 400 4.0L V8

Pero lo que no cuadra son los enchufes y esquemas eléctricas de http://www.lextreme.com/misc.html que indican que los
34p-22p-16p-28p coinciden con las esquemas de 1996 LS400

Por lo menos encontré esquemas con colores de cables

http://www.oldschool.co.nz/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=29128#p701443
(http://www.yotatech.com/f161/1993-ls400-1uz-fe-wiring-diagram-227080/)

[Gerardo Oakley]

Empezado por idefix

He estado leyendo e investigando este fds para confirmar el año y el vehículo del motor, que según el vendedor era de 93
Por los logos, el "oil pan" adelante, el número de la caja de cambio(asumiendo que la caja era de este motor), por la entrada de aire redondo y el número del MAF llegue a la siguiente conclusión :
Toyota Celsior (Japan)
Production 1989–1994
Model years 1990–1994
Engine 4.0 L 1UZ-FE V8
Transmission 4-speed A341E automatic
A341E (30-41LE)
1990-1994 Lexus LS 400 4.0L V8



Pero lo que no cuadra son los enchufes y esquemas eléctricas de
http://www.lextreme.com/misc.html que indican que los

34p-22p-16p-28p coinciden con las esquemas de 1996 LS400

Por lo menos encontré esquemas con colores de cables


http://www.oldschool.co.nz/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=29128#p701443
(http://www.yotatech.com/f161/1993-ls400-1uz-fe-wiring-diagram-227080/)

Segun las fotos La ecu es del 1996 por la cantidad de pines que tiene.

http://www.lextreme.com/misc.html

Pero de acuerdo al año el MAF no corresponde ya que Es del 90al 94



Y el maf del1996 es este

http://i12.ebayimg.com/04/i/001/a9/9b/57c6_12.JPG

Los componentes mecanicos son iguales seria ideal saber que tipo de ventilador trae tu motor por que hay hidrablicos y electronico y los menos con
Acoplamiento viscoso.

Saca una foto mas general del motor a ver si te puedo ayudar.
Por ultimo donde compraste el motor puede que los accesorios no coincidan.

Todo esto es para saber que año es la unidad. Y puedas sacar un diagrama electrico certero.

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por idefix

He estado leyendo e investigando este fds para confirmar el año y el vehículo del motor, que según el vendedor era de 93
Por los logos, el "oil pan" adelante, el número de la caja de cambio(asumiendo que la caja era de este motor), por la entrada de aire redondo y el número del MAF llegue a la siguiente conclusión :
Toyota Celsior (Japan)
Production 1989–1994
Model years 1990–1994
Engine 4.0 L 1UZ-FE V8
Transmission 4-speed A341E automatic
A341E (30-41LE)
1990-1994 Lexus LS 400 4.0L V8

Pero lo que no cuadra son los enchufes y esquemas eléctricas de http://www.lextreme.com/misc.html que indican que los
34p-22p-16p-28p coinciden con las esquemas de 1996 LS400

Por lo menos encontré esquemas con colores de cables

http://www.oldschool.co.nz/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=29128#p701443
(http://www.yotatech.com/f161/1993-ls400-1uz-fe-wiring-diagram-227080/)

Estuve buscando por los datos que diste, y llegue al mismo vehículo: Celsior 90-94.
Y según las fotos que aparecen, se ve el MAF cuadrado. Esto esta simpático, nada es facíl.

Slds.

[idefix]

Empezado por Gerardo Oakley

Segun las fotos La ecu es del 1996 por la cantidad de pines que tiene.

http://www.lextreme.com/misc.html

Pero de acuerdo al año el MAF no corresponde ya que Es del 90al 94



Y el maf del1996 es este

http://i12.ebayimg.com/04/i/001/a9/9b/57c6_12.JPG

Los componentes mecanicos son iguales seria ideal saber que tipo de ventilador trae tu motor por que hay hidrablicos y electronico y los menos con
Acoplamiento viscoso.

Saca una foto mas general del motor a ver si te puedo ayudar.
Por ultimo donde compraste el motor puede que los accesorios no coincidan.

Todo esto es para saber que año es la unidad. Y puedas sacar un diagrama electrico certero.

Saludos

El dueño que me lo vendio, lo importo de Australia con el objetivo de usarlo en su 4Runner Surf. (junto con otro motor, el que compro Earlybronco)
En Australia lo importaron de Japon, la empresa parece ser "SSS Automotive", http://www.sssautomotive.com.au/, cual es una importadora gigante de respuestos usados Japonesas.
Tiene un id 109340 en el cpu, y voy a revisar porque creo el MAF o la caja tiene una etiqueta igual con el numero 109341.
No tiene Aspa cual coincide porque el Celsior viene con sistema hydraulico.

En la tarde voy a empezar con la identificacion de enchufes, colores de cables etc..... y sacare mas fotos.

[Fantasma-4x4]

Para el que tenga dudas si cabe o no un 1UZ, encontré estas imágenes con las medidas, esta bueno.

A pesar de que pienso que con imaginación todo se puede.

Slds.

[idefix]

Avanzando muy lento, revisando el motor.
Correa de distribucion parece tener mas que 50 mil km porque no hay letras, pero esta bien tensado y el motor se mueve bien, no esta trancado.

Parece que el motor es de la primera generacion, sacando fotos a las bielas:

antes de sellar el "oil pan", voy a medirlo para estar seguro que son de la primera generacion

http://www.lextreme.com/rods.html

[idefix]

Y están las conexiones(cortadas) para el
Ventilador hydraulica.

[ichacon]

Empezado por EARLY BRONCO

Buen Topic, me sumo como reciente dueño de un 1UZ para mi 4runner 1985.

Apenes llegue este lunes sacaré fotos

saludos desde Concepción

Me sumo como dueño tambien a este selecto grupo, de hecho quedé placé en el que compró Early Bronco (de los 2 que se liquidaron hace poco por el usuario d2_virtuales), asi que lo estoy importando de USA. Aqui algunas fotitos.

Saludos,
ICH.

[Fantasma-4x4]

Empezado por idefix

Avanzando muy lento, revisando el motor.
Correa de distribucion parece tener mas que 50 mil km porque no hay letras, pero esta bien tensado y el motor se mueve bien, no esta trancado.

Parece que el motor es de la primera generacion, sacando fotos a las bielas:

antes de sellar el "oil pan", voy a medirlo para estar seguro que son de la primera generacion

http://www.lextreme.com/rods.html

Sin duda es 1ra gen, sin ver las bielas. Que bueno que se avanza mas.
El 1UZ de Early hace una semana deje todo listo para darle arranque y andar. Lamentablemente faltaba el tensor de la correa de distribución y la bomba de agua que estaba pegada. Y bueno, el alternador faltaba también, pero ese ya llego y no es requerimiento para el start-up.
Así que solo a esperar, para poder girar la llave de ACC a Start....Zzzz. Y escuchar como esta todo.



Slds.

[Fantasma-4x4]

Empezado por ichacon

Me sumo como dueño tambien a este selecto grupo, de hecho quedé placé en el que compró Early Bronco (de los 2 que se liquidaron hace poco por el usuario d2_virtuales), asi que lo estoy importando de USA. Aqui algunas fotitos.

Saludos,
ICH.

http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...2_o.jpg?nc=978
http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...9_o.jpg?nc=383
http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...97_o.jpg?nc=45

Que buena, felicitaciones!.

A simple vista se ve un 1UZ de 2da generación, de un Toyota Celsior. El mismo que instalo Gerardo en su 4Runner.



Slds!.