SJ413 - Gonzalo Bravo

[yantt]

Se ve y de seguro se va a comportar espectacular , no había ninguna posibilidad de colocar las torres más altas adelante para mantener la altura, o rebajarle unos 10 mm a los soportes al yugo?. Saludos, y muchas felicidades, solo resta la barra.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por SVarasV

Se nota que no te gusta la altura....puras fotos en ángulo, de arriba y de abajo jajaja.
El problema es la distancia del yugo con el motor ?

Justamente, se ve totalmente "ochentero"

Asi es, la susp totalmente comprimida topan: Los tensores con el carter, el yugo con el motor, las barras con el chasis, etc etc etc. Asi lo construi por lo que lo sabia, ya que dejar el eje por delante del cigüeñal implica tirarte mas de 10" extras y olvidarse de la mascara Suzuki, rompiendo toda la linea. Solo que antes lo tenia limitado de recorrido y ahora no.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por VSilva

Wena !!! y como se siente el rate con esa presion en las camaras superiores? los bumps internos tb van con N2?

Ahora la metí 80psi a las cámaras inferiores y también tiene bamboleo, pero la verdad es que lo voy a probar mas ya que la sensación de la suspensión es demasiado rica!

A ver si el otro we lo pruebo corro corresponde!

[SVarasV]

Empezado por Gonzalo Bravo

Justamente, se ve totalmente "ochentero"

Asi es, la susp totalmente comprimida topan: Los tensores con el carter, el yugo con el motor, las barras con el chasis, etc etc etc. Asi lo construi por lo que lo sabia, ya que dejar el eje por delante del cigüeñal implica tirarte mas de 10" extras y olvidarse de la mascara Suzuki, rompiendo toda la linea. Solo que antes lo tenia limitado de recorrido y ahora no.

Y cuantas veces has necesitado la calefacción en los últimos 15 años ?????

[Gonzalo Bravo]

Empezado por SVarasV

Y cuantas veces has necesitado la calefacción en los últimos 15 años ?????

No es un tema de tirar el motor para atras.

[SVarasV]

Empezado por Gonzalo Bravo

No es un tema de tirar el motor para atras.

Por ?
Cardán ?

Plan B....38"s

[Gonzalo Bravo]

Empezado por SVarasV

Por ?
Cardán ?

Plan B....38"s

Claro, no quiero un jeep con wb de 100" y 36", no tengo cardan para correr hacia atras y no quiero sacar la segunda caja. No voy a poner 38" con ejes Toyota y no voy a poner d60 con un 3.000

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

No voy a poner 38" con ejes Toyota

y como porque no ..?

En el peor de los casos pones unos 60 series ( si ya sé más paja en fabricar todo nuevamente ) con chomo shafts ..

Digo si han aguantado las 40" en Tencha con lo que pesa y el peso que llevo usualmente encima más cadenas no veo como no han de aguantar en el Samuka ..

En una nota relacionada, me llama mucho la atención la diferencia de presiones entre una etapa y la otra ..

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

y como porque no ..?

En el peor de los casos pones unos 60 series ( si ya sé más paja en fabricar todo nuevamente ) con chomo shafts ..

Digo si han aguantado las 40" en Tencha con lo que pesa y el peso que llevo usualmente encima más cadenas no veo como no han de aguantar en el Samuka ..

En una nota relacionada, me llama mucho la atención la diferencia de presiones entre una etapa y la otra ..

No son etapas distintas, son camaras distintas. La superior es la que soporta el jeep, la inferior es para contrarestar la disposicion a estirarse. A modo de ejemplo, los airshocks y coilovers solo tienen la camara superior.

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

La superior es la que soporta el jeep, la inferior es para contrarestar la disposicion a estirarse.

entonces la interior ejercer la fuerza ( presión ) opuesta a la superior ....?