::: TROOPER Owners :::

[Kiken]

Empezado por Kiken

Luego de pensarlo un momento y considerando que rony ya fue donde habia que ir y lo unico que encontro fue coseche, la compre...

Ahi cuando llegue les cuento cuanto me salio.

Tengo la pieza en mis manos :D

La compre el Jueves 29 de Mayo en ebay, estaba en california, llego el 2 a miami y el 3 en la tarde ya venia camino a Chile y la fui a buscar hoy en la mañana a la oficina de Aeropost en Nataniel.

Pague 72 Dolares en la compra en Ebay y 62 Dolares por el traslado mas internacion desde Miami a Chile.

Espero a alguien le sirva la info.

Falta eso nomas pa tener mi Jeep en la calle denuevo

[R.V.M.]

Empezado por Kiken

Tengo la pieza en mis manos :D

La compre el Jueves 29 de Mayo en ebay, estaba en california, llego el 2 a miami y el 3 en la tarde ya venia camino a Chile y la fui a buscar hoy en la mañana a la oficina de Aeropost en Nataniel.

Pague 72 Dolares en la compra en Ebay y 62 Dolares por el traslado mas internacion desde Miami a Chile.

Espero a alguien le sirva la info.

Falta eso nomas pa tener mi Jeep en la calle denuevo

Que bueno...felicitaciones y buena la información de costos.

Saludos

[wolfi77]

Empezado por sinaloa_1

Entonces imagino que es cambio de aceite y filtro por que no se le ha hecho este mantenimiento.
Gracias

Saludos, umm bueno puede ser mantenimiento pero tengo mis dudas, la mia hace lo mismo con motor frio y no hace 3 meses que le hice su cambio de aceite completo (por el metodo de dialisis) y filtro y aun hace lo mismo. Tengo la costumbre de calentarla por lo minimo 5min antes de salir para evitar en lo posible ese efecto largo de primera. Ya despues durante el dia anda normal, solo le pega un poco ya despues q tiene 5 horas parada.

[sinaloa_1]

Empezado por wolfi77

Saludos, umm bueno puede ser mantenimiento pero tengo mis dudas, la mia hace lo mismo con motor frio y no hace 3 meses que le hice su cambio de aceite completo (por el metodo de dialisis) y filtro y aun hace lo mismo. Tengo la costumbre de calentarla por lo minimo 5min antes de salir para evitar en lo posible ese efecto largo de primera. Ya despues durante el dia anda normal, solo le pega un poco ya despues q tiene 5 horas parada.

Exacto, me sucede lo mismo, si la tempertura deciende las marchas se ponen largas hasta 3k rev. Ya con el indicador de temperatura a la mitad, todo trabaja normal.

[V A M P I R O]

Estimados,

Alguien tiene un dato por ahí para pillar una cabeza de chancho delantera de un trooper 2.3 4.56? O en su defecto todo lo necesario para poner el diferencial del 2.6??

Se agradecen datos!

Saludos

VMP

[Martin]

Hola Vampi,

yo debería tener por ahí el diferencial delantero de mi Trooper V6 que también era 4,56. Averigua si te sirve y arreglamos el precio entre amigos...

Martin

Empezado por V A M P I R O

Estimados,

Alguien tiene un dato por ahí para pillar una cabeza de chancho delantera de un trooper 2.3 4.56? O en su defecto todo lo necesario para poner el diferencial del 2.6??

Se agradecen datos!

Saludos

VMP

[V A M P I R O]

Empezado por Martin

Hola Vampi,

yo debería tener por ahí el diferencial delantero de mi Trooper V6 que también era 4,56. Averigua si te sirve y arreglamos el precio entre amigos...

Martin

Hola Martin!

Entiendo que son distintos y hay que cambiar hasta las masas porque las homocineticas son distintas, pero se hizo alguna vez en el trooper azul de los pegados hace mucho tiempo atrás, si mi memoria no me falla el Pato Suarez anduvo por ahí y algo de info tenía...

Lo que pasa es que tengo los diferenciales Hilux hace ene años, tengo las lucas pal sas con coilovers, pero me duele la guata lo suficiente como para pensar en comprar un tercer jeep (en el paso compre un rugby 2.0 para proyecto turbo que está también en lista de espera...) y como el jeep lo tengo parado hace taaanto tiempo y el poco uso que le podría dar, yo creo que lo voy a comprar la cabeza de chancho que revente y simplemente lo voy a usar, porque además me cambié a las motos y juego con una yz450f, así que más botado no ha podido estar... pero la cabra siempre tira pal monte, y estoy con artas ganas de volver al mundillo...

Saludos,

VMP

[Martin]

En ese caso, lo que te conviene es vender los dos tarros y comprar mi Trooper SAS que está full full y anda un kilo!
Ya tiene varias salidas exitosas y anda increible con bloqueo F&R y los Booguer de 35".
Estoy dispuesto a bajar harto el precio para que quede entre amigos y solo lo voy a vender porque en la pega me pasarán un 4x4 0Km.

Empezado por V A M P I R O

Hola Martin!

Entiendo que son distintos y hay que cambiar hasta las masas porque las homocineticas son distintas, pero se hizo alguna vez en el trooper azul de los pegados hace mucho tiempo atrás, si mi memoria no me falla el Pato Suarez anduvo por ahí y algo de info tenía...

Lo que pasa es que tengo los diferenciales Hilux hace ene años, tengo las lucas pal sas con coilovers, pero me duele la guata lo suficiente como para pensar en comprar un tercer jeep (en el paso compre un rugby 2.0 para proyecto turbo que está también en lista de espera...) y como el jeep lo tengo parado hace taaanto tiempo y el poco uso que le podría dar, yo creo que lo voy a comprar la cabeza de chancho que revente y simplemente lo voy a usar, porque además me cambié a las motos y juego con una yz450f, así que más botado no ha podido estar... pero la cabra siempre tira pal monte, y estoy con artas ganas de volver al mundillo...

Saludos,

VMP

[AndR3Z]

Empezado por V A M P I R O

Hola Martin!

Entiendo que son distintos y hay que cambiar hasta las masas porque las homocineticas son distintas, pero se hizo alguna vez en el trooper azul de los pegados hace mucho tiempo atrás, si mi memoria no me falla el Pato Suarez anduvo por ahí y algo de info tenía...

Lo que pasa es que tengo los diferenciales Hilux hace ene años, tengo las lucas pal sas con coilovers, pero me duele la guata lo suficiente como para pensar en comprar un tercer jeep (en el paso compre un rugby 2.0 para proyecto turbo que está también en lista de espera...) y como el jeep lo tengo parado hace taaanto tiempo y el poco uso que le podría dar, yo creo que lo voy a comprar la cabeza de chancho que revente y simplemente lo voy a usar, porque además me cambié a las motos y juego con una yz450f, así que más botado no ha podido estar... pero la cabra siempre tira pal monte, y estoy con artas ganas de volver al mundillo...

Saludos,

VMP

Y yo vendí ya mi trooper SAS V8... y se fué a buen precio. y andando un kilo.

[V A M P I R O]

Empezado por Martin

En ese caso, lo que te conviene es vender los dos tarros y comprar mi Trooper SAS que está full full y anda un kilo!
Ya tiene varias salidas exitosas y anda increible con bloqueo F&R y los Booguer de 35".
Estoy dispuesto a bajar harto el precio para que quede entre amigos y solo lo voy a vender porque en la pega me pasarán un 4x4 0Km.

Eso no es problema, podrían quedar los tres, pero seguiría con el problema de mi trooper jajajaja...