Samurai Owners

[Pableke]

Empezado por Salamanca

una fotito de mi juguetito

Buena cabro excelente máquina.

Saludos Pableke

[Pableke]

Empezado por Carlos Solis

Muy buena esta foto !!

x2

Saludos Pableke

[Unklemox]

Empezado por Roberto Román

Linda máquina... me acordé de mi SJ413 LWB... busca en desarmaduría las coronas del 413, 87 para atrás, son 3.909:1 en vez de 3.723:1, es como un 5% de diferencia pero se nota.

A mi SJ413 le cambié los ejes por unos de Samurai pero mantuve los diferenciales antiguos, lo probé una sola vez con los de Samuka y no andaba nada con los 31".

Ta piola el maquinón. El mio es 88 y tiene coronas 3.9. Y ponle una caja de 410, ahi andaria rico.

Saludos.

[verdugo21]

Empezado por Unklemox

Revise su mail compadre, ahí ta la foteli.

Saludos.

Vale cumpa, ahora solo falta el motor 1.6

Saludos.

[Tolo]

Empezado por Unklemox

Ta piola el maquinón. El mio es 88 y tiene coronas 3.9. Y ponle una caja de 410, ahi andaria rico.

Saludos.

Con la 4.16 recupero la quinta en la carretera que hace mucho falta y reduce lo suficiente

[verdugo21]

Empezado por Tolo

Con la 4.16 recupero la quinta en la carretera que hace mucho falta y reduce lo suficiente

Pero es lo mismo que la 410 en high, la gracia es en low , ahora recuerda que al reducir aumentas el torque pero disminuyes la velocidad final.

Saludos.

[Unklemox]

Empezado por Tolo

Con la 4.16 recupero la quinta en la carretera que hace mucho falta y reduce lo suficiente

Compadre, yo tengo coronas 3.9 caja 410 motor baleno y en carretera ando = que un auto. En quinta levanta como si nada.
Le faltan unos parachoques wenos al tuyo y se veria la raja. Y unos neumas mas grandes. Los Long Body como son mas largos los neumas se les ven chicos, jeje.

Saludos.

[Tolo]

La 410 reduce muy poco en LOW y creo que en High es casi nada. La 4.16 (original no artesanal) te reduce para andar en high como si tuvieras neumaticos STD. Ahora mi idea es probar con esa reducción que tal queda porque la verdad cambiar a motor baleno se me escapa un poco de presupuesto.
Con respecto al Bumper ya compre uno porque tengo un Winche y un roller esperando en la casa a ser instalados por mas de un año

[Tolo]

Empezado por Tolo

La 410 reduce muy poco en LOW y creo que en High es casi nada. La 4.16 (original no artesanal) te reduce para andar en high como si tuvieras neumaticos STD. Ahora mi idea es probar con esa reducción que tal queda porque la verdad cambiar a motor baleno se me escapa un poco de presupuesto.
Con respecto al Bumper ya compre uno porque tengo un Winche y un roller esperando en la casa a ser instalados por mas de un año

Apliqué un poco de matemáticas y me di cuenta que la 410 reduce en Hi lo mismo que la 4.16 pero la diferencia se hace en Low que es lo que me interesa mas

[Roberto Román]

Empezado por Tolo

Apliqué un poco de matemáticas y me di cuenta que la 410 reduce en Hi lo mismo que la 4.16 pero la diferencia se hace en Low que es lo que me interesa mas

Eso te iba a decir, recuerda que la 416 usa los piñones de alta del 410 junto a los de baja del Samurai, así que obviamente la reducción en alta es la misma.

En todo caso para quienes quieren compensar la diferencia por neumáticos más grandes, y no les interesa particularmente tener una Low más reducida, conviene mucho más una transfer de 410, en Low ganas cerca de un 10.7% de reducción, y en High un 12.8%.