::: TROOPER Owners :::

[Kruger]

http://www.expeditionswest.com/vehic...per/index.html

esta pagina es interesante para quien este jugando con la suspencion del trooper

[R.V.M.]

Acá muestro como queda la cosa.

Foto 1: Como queda el Rancho instalado y apretado, sobre el peso del vehiculo, tiene una separación de 3cms.

Nota: El recorrido del amortiguador es solo lo cromado, ya que la última parte con pintura, queda afuera. (AGREGADO DESPUES)

http://img546.imageshack.us/img546/3...0203210814.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/2...0203211014.jpg

Foto 2: Con la rueda totalmente colgando, solo 7cm de separación.

http://img526.imageshack.us/img526/6...0203211247.jpg

En conclusión...

[Kruger]

Empezado por rvaldes_blazer

Acá muestro como queda la cosa.

Foto 1: Como queda el Rancho instalado y apretado, sobre el peso del vehiculo, tiene una separación de 3cms.

http://img546.imageshack.us/img546/3...0203210814.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/2...0203211014.jpg

Foto 2: Con la rueda totalmente colgando, solo 7cm de separación.

http://img526.imageshack.us/img526/6...0203211247.jpg

En conclusión...

Rafael

Según tus fotos:
Con peso se ve mas cara de 4 cm que de 3...
Totalmente extendido son 7, es decir 3 cm de recorrido....
Si tu Trooper no esta levantado, el recorrido ascendente debiera ser s imilar, mide la distancia el limitador de recorrido antes de sacar conclusiones.

[johnfritz8]

Acabo de llegar a la casa y abrí la encomienda con los amortiguadores OME. Miden 395mm estirados y 285mm en compresión. Debo reconocer que no se ven tan "cototos" como pensé...


Rafael, tú verás si te convencen los amortiguadores. Si tienes dudas y prefieres comprar otros, deshacemos el trato y me los envías de vuelta. No tengo problemas.


Saludos.

[Fir3MaN]

Estimados:
Luego de leer muchos bueno comentarios me decidi comprar una de estas maquinas.

Tengo un gran problema con el " ARRANCA CUANDO QUIERE", no se si alguien tendra o tuvo algun problema similar, pero resulta que cuando le doy arranque tengo que darle 3 o 4 veces (arranque de 2 o 3 seg) para que parta. es un trooper 3.2 1998 automatico.
tiene filtro de aire nuevo bujias se las cambie las 6 , filtro de combustible tambien. he probado sacando las bujias y poniendolas a tierra y comproble que me quedo sin chispa es el motor, un amigo me dice que puede ser el selector de caja que no esta bien puesto en P o N y por eso no arranca, como que dudo porke si fuera asi, no daria arranque, el motor de arranque gira, la bateria lo hace girar, pero cuesta mucho que parta es como cuando tienes puesto un corta corriente. alguna idea de que posria ser?
Sera la ECU ? lo mas raro que una vez que parte no da nigun problema de apagarse o andar a tirones. anda muy bien incluso estando caliente el motor lo apagar y luego no lo peudes prender..cuando lo logro prender encuantro que es muy largo el arranque que tengo que darle para que parta (ojo que le cambie bujias por las originales).

Lo compre hace 1 dia y estoy a puento de prenderle fuego.

AYUDA PORFVOR
Saludos desde Antofagasta

[Luschop]

Empezado por Fir3MaN

Estimados:
Luego de leer muchos bueno comentarios me decidi comprar una de estas maquinas.

Tengo un gran problema con el " ARRANCA CUANDO QUIERE", no se si alguien tendra o tuvo algun problema similar, pero resulta que cuando le doy arranque tengo que darle 3 o 4 veces (arranque de 2 o 3 seg) para que parta. es un trooper 3.2 1998 automatico.
tiene filtro de aire nuevo bujias se las cambie las 6 , filtro de combustible tambien. he probado sacando las bujias y poniendolas a tierra y comproble que me quedo sin chispa es el motor, un amigo me dice que puede ser el selector de caja que no esta bien puesto en P o N y por eso no arranca, como que dudo porke si fuera asi, no daria arranque, el motor de arranque gira, la bateria lo hace girar, pero cuesta mucho que parta es como cuando tienes puesto un corta corriente. alguna idea de que posria ser?
Sera la ECU ? lo mas raro que una vez que parte no da nigun problema de apagarse o andar a tirones. anda muy bien incluso estando caliente el motor lo apagar y luego no lo peudes prender..cuando lo logro prender encuantro que es muy largo el arranque que tengo que darle para que parta (ojo que le cambie bujias por las originales).

Lo compre hace 1 dia y estoy a puento de prenderle fuego.

AYUDA PORFVOR
Saludos desde Antofagasta

Me paso algo similar la otra vez, pero al final era el arranque que necesitaba mantencion, pero con lo de la chispa quede PLOP!, a ver si alguien se prOnuncia, suerte

[R.V.M.]

Si dices que luego de arrancar no tienes problemas.

O sea,con esto descartamos la valvula IAC (ralentí), lo mas probable es que sea el sensor de posición del cigueñal y por eso no hay chispa. Al mirar de frente, está por debajo o encima (no me acuerdo) del soporte de motor izquierdo, (una posición bien incomoda), he visto esta falla en otros vehiculos, incluso en un Peugeot Partner 1.6 HDI.

A Lo mejor es solo mal contacto, pero es dificil desconectar el conector.

Alguna vez consulte por esto en Coseche (10 de Julio/San Isidro) y costaba como 50mil.

Yo tengo un Trooper automatico y efectivamente si la palanca selectora no queda en P o N, NO gira el motor de partida.

Saludos y suerte

PD: No desesperes, cuando lo soluciones, será solo disfrutar.

[Kruger]

Señores

como algunos recordaran, desde que tengo el trooper he tenido la luz del ABS encendida...... cosa que me dieron ganas de solucionar.....
Como ya se escaneo el sistema, sin dar luces razonables de solución, decidí importar el computador del ABS, ya que según los recall de fabrica es la pieza que falla..... el problemas es que ahora no puedo encontrar donde va puesto, desarme el tablero y bajo la radio va el computador principal, el sensor del los airbag y una cajita negra con un enchufe negro que dice ABS, pero que según P/N es el controlador de la tranfer......

alguien tiene idea de donde diablos puede ir?

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Kruger

Señores

como algunos recordaran, desde que tengo el trooper he tenido la luz del ABS encendida...... cosa que me dieron ganas de solucionar.....
Como ya se escaneo el sistema, sin dar luces razonables de solución, decidí importar el computador del ABS, ya que según los recall de fabrica es la pieza que falla..... el problemas es que ahora no puedo encontrar donde va puesto, desarme el tablero y bajo la radio va el computador principal, el sensor del los airbag y una cajita negra con un enchufe negro que dice ABS, pero que según P/N es el controlador de la tranfer......

alguien tiene idea de donde diablos puede ir?

Llamate al Polorian, yo se que él la otra vez desarmó todo, debe cachar donde va ese tema

Sl2.

[R.V.M.]

Empezado por Kruger

Señores

como algunos recordaran, desde que tengo el trooper he tenido la luz del ABS encendida...... cosa que me dieron ganas de solucionar.....
Como ya se escaneo el sistema, sin dar luces razonables de solución, decidí importar el computador del ABS, ya que según los recall de fabrica es la pieza que falla..... el problemas es que ahora no puedo encontrar donde va puesto, desarme el tablero y bajo la radio va el computador principal, el sensor del los airbag y una cajita negra con un enchufe negro que dice ABS, pero que según P/N es el controlador de la tranfer......

alguien tiene idea de donde diablos puede ir?

Creo que esta debajo del panel de pilar que va en los pies del copiloto.

Me parece haberlo visto cuando instalé sistema de sonido y tuve que pasar cables.

Saludos.