Pronto Cherokee Full Racing

[SAINZPRO]

Empezado por Mac

Estas seguro de esos datos?.....los F8.8 traen en su mayoria 3.73. Cual es tu donante?

Saludos

Los datos me los cantaron en Camcor, ellos están armando la modificación.

El donante es un jeep XJ blanco que encontré en Camcor Jjajajajaja..

Con que corona lo dejaste tú.

Un abrazo.

[Pato Suarez]

Creo que hay unas Aerostar con esa relación de corona

slds

[Mac]

Empezado por SAINZPRO

Los datos me los cantaron en Camcor, ellos están armando la modificación.

El donante es un jeep XJ blanco que encontré en Camcor Jjajajajaja..

Con que corona lo dejaste tú.

Un abrazo.

Yo tenia el XJ con R&P modificada a 4.11 atrás, 4.10 adelante (de TJ que alguna vez me vendio Pato Suarez).

Mi F8.8 era de una Explorer post 97, o sea con discos y R&P 3.73.

Ahora mantuve la R&P de F8.8 y cambie adelante. Lo que si es que la 4L65E, que tiene las mismas relaciones que la 4L60E, es mas corta que la AW4, luego el jeep quedo con un andar muy similar, solo que con muchos mas perros bajo el capot.

Estoy usando neumáticos 33", aunque solo por matar la curiosidad, voy a probar unos 325/60/15.

Saludos

[SAINZPRO]

Empezado por Pato Suarez

Creo que hay unas Aerostar con esa relación de corona

slds

Muuuuy largas ... ( 3.27 )

Estoy pensando poner 4:88 con neumáticos 31" , para dejarlo muy ágil , con buena reacción en tramos trabados. Mi duda , cuanto dará en 4° a fondo ..

[Mac]

Empezado por SAINZPRO

Muuuuy largas ... ( 3.27 )

Estoy pensando poner 4:88 con neumáticos 31" , para dejarlo muy ágil , con buena reacción en tramos trabados. Mi duda , cuanto dará en 4° a fondo ..

4.88.

No sera muchooooo?...

Con cuea colocaria 4.11con los 31.

Yo lo tuve con 4.11 y 325 (30.5"). Agil y con velocidad final aceptable.

Ahora si despues cambiaras a Chevy.....supongo que cambiaras la caja.....la 4L60E u otra son mas cortas que la AW4, no dejes de considerar eso.

Saludos

[SAINZPRO]

Dato de linck para subir fotos,

El mío se chingó

[SAINZPRO]

Empezado por Mac

4.88.

No sera muchooooo?...

Con cuea colocaria 4.11con los 31.

Yo lo tuve con 4.11 y 325 (30.5"). Agil y con velocidad final aceptable.

Ahora si despues cambiaras a Chevy.....supongo que cambiaras la caja.....la 4L60E u otra son mas cortas que la AW4, no dejes de considerar eso.

Saludos

^
Perrote.

Comparto por completo lo que expones, pero mi idea es otra.
Como mantendré la misma mecánica original ( motor, caja y transfer ) , mi idea es poner coronas cortas ( 4:88 ) para así poder correr siempre con la transfer en larga y no usar la Low. Quiero dejarlo agil y que no muera en los terrenos de Arena, dunas y caminos secundarios de rally, siempre pata al piso .
Las transfer en Low, sacandole la cresta, se calientan mucho.

Estoy claro que en Low no andará.
Mí duda, cuanto dará en velocidad final ( coronas 4:88, neumáticos 31", y transfer en larga ) ...

Me cachay la idea.

Saludos,

[Fantasma-4x4]

Empezado por SAINZPRO

^
Perrote.

Comparto por completo lo que expones, pero mi idea es otra.
Como mantendré la misma mecánica original ( motor, caja y transfer ) , mi idea es poner coronas cortas ( 4:88 ) para así poder correr siempre con la transfer en larga y no usar la Low. Quiero dejarlo agil y que no muera en los terrenos de Arena, dunas y caminos secundarios de rally, siempre pata al piso .
Las transfer en Low, sacandole la cresta, se calientan mucho.

Estoy claro que en Low no andará.
Mí duda, cuanto dará en velocidad final ( coronas 4:88, neumáticos 31", y transfer en larga ) ...

Me cachay la idea.

Saludos,

Si lo haces, y esa fuera la intensión. No olvides las tapas de diferencial con disipador y/o bien para mayor capacidad de aceite.

Slds.

[SAINZPRO]

Empezado por Fantasma-4x4

Si lo haces, y esa fuera la intensión. No olvides las tapas de diferencial con disipador y/o bien para mayor capacidad de aceite.

Slds.

Correcto ,todo ayuda ..

Estoy entre 4:56 0 4:88 , todo depende de la velocidad final . Con 140 0 150 me conformo, a unas 3.500 a 4.000 RPM en directa . Aprox.

Saludos,

[OAM]

Empezado por SAINZPRO

Correcto ,todo ayuda ..

Estoy entre 4:56 0 4:88 , todo depende de la velocidad final . Con 140 0 150 me conformo, a unas 3.500 a 4.000 RPM en directa . Aprox.

Saludos,

Aca todos los calculos :

http://www.ringpinion.com/Calculator...spx#TireHeight

saludos