Camion 4x4 ,para travesia..... - Página 20

AndR3Z · 12-01-2011, 00:15:52

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Empezado por patagon

Aparte del tema papeles, se ve un bicho con bastantes cualidades.Estuve mirando uno y lo que más me llamó la atención es que tiene ejes portales.

.

Efectivamente no se podia inacribir (hable ayer con el dueño)... sino estaba filete pa proyectazo.

Pancho Coddou · 13-01-2011, 16:44:10

Hoy te vi en la carretera saliendo de Coquimbo a stg, te seguí unos metros, se ve bien rico el camión, me gustó que no sea tan largo como parece en las fotos, pero se ve altisimo!!!!, reitero la pregunta de las dimensiones finales para cuando veas este post.
Saludos y felicitaciones .

Curricon · 17-01-2011, 18:34:34

Cita:

Empezado por Equipatu4x4

Nos anotamos en éste mega proyecto!!!

Felicidades amigo y ya sabe, cualquier cosita me pega una llamada!!

un abrazo René

ALEJO MENDEZ

y el winch hidraulico o mecanico.

Curricon · 17-01-2011, 18:39:08

Cita:

Empezado por Dakodú

Hoy te vi en la carretera saliendo de Coquimbo a stg, te seguí unos metros, se ve bien rico el camión, me gustó que no sea tan largo como parece en las fotos, pero se ve altisimo!!!!, reitero la pregunta de las dimensiones finales para cuando veas este post.
Saludos y felicitaciones .

Hola

El camion esta guardado en Vicuña , si quieres coordinamos una visita para que lo veas .
Las dimensiones son mas o menos alto 4,10 , largo y ancho no lo se,
el largo de la casa es 4,50 mas la cabina 1,50 total aprox. 6,o mts.

Saludos

Lino 4x4 · 19-01-2011, 17:10:51

Bueno, felicitaciones. Pensé que era mas largo, pero al ver este en carretera me convencí que no queda tan largo.
Saludos

Pancho Coddou · 22-01-2011, 10:19:14

Cita:

Empezado por Curricon

Hola

El camion esta guardado en Vicuña , si quieres coordinamos una visita para que lo veas .
Las dimensiones son mas o menos alto 4,10 , largo y ancho no lo se,
el largo de la casa es 4,50 mas la cabina 1,50 total aprox. 6,o mts.

Saludos

Muchas gracias, sería muy interesante poder verlo, me gustaría ver bien la montura de 3 soportes.
Quizas tenga que fabricar un motorhome en un ram 1500 (siempre que el dueño venda el camper que tiene) y no se si será muy exagerado poner una de esas monturas para una camioneta de estas, en todo caso un amigo en una motorhome americana en ram 3500 rompió todos los soportes en la carretera austral, estaba simplemente apernada al chasis.
Me avisas cuando andes por vicuña y yo parto.
Saludos.

Curricon · 17-02-2011, 09:43:58

El 31 de Enero en plena víspera de año nuevo estaba nervioso para que me dieran la fecha de entrega del camión, faltaba muy poco para el inicio del Dakar y con él la primera travesía junto a destructor y mi polola. Llamo al taller y me dicen que me harán entrega del camión el 01 de Enero por la mañana, repleto de ansias acepto ir a buscarlo a sabiendas que seria un duro camino dado que la gente estaba de celebración de año nuevo o recuperando la resaca en los paseos familiares. La única salvedad era “que no tenía la revisión técnica”..
Sabía que el día lunes sería duro, porque no sólo debía sacar la revisión técnica si no además era necesario el que me desocupara temprano para poder llevar a destructor a Kauffman a la revisión de los 1000 kms., la que resulta ser una de las mas importantes dentro de la mantención del camión.

Partimos junto a mi polola a las 8 de la mañana rumbo a Talagante, nos encontramos con un tremendo accidente que tenía un taco de proporciones en la carretera, finalmente llegamos al taller a las 9:45 AM. En el taller cargamos las cosas que se cambiaron del Jeep al camión y procedimos a regresar a Santiago, en el transcurso tuvimos que pasar a una Copec a hechar combustible,

fue la primera experiencia de andar con destructor en público, gente que estaba nos fotografiaban y miraban las dimensiones del camión.. nos creíamos extranjeros del Dakar¡¡ jajaja. Continuamos nuestro rumbo hacia Santiago donde nuestra familia nos esperaba ansiosos para conocer el gran invento, una vez que llegamos y mostramos tanto las particularidades del camión como de la casa, procedimos a dividir el trabajo entre los quehaceres de camión y del homo.
Así lo dejamos en óptimas condiciones para el Domingo tener tiempo de ir de compras y equiparlo con lo que hacía falta para su primera travesía.

El Domingo 2 de Enero partimos a Easy de La Reina a comprar todo lo esencial para equipar el home, estuvimos 5 horas comprando y al salir nos dimos cuenta que el camión nuevamente estaba siendo fotografiado y admirado por quienes pasaban, es en ese instante cuando te das cuenta que existen mas chilenos con tu mismo sueño.
Dejamos todo listo para partir el día lunes a primera hora a obtener la revisión y para luego realizar la mantención. Fuimos a la revisión y allí nos encontramos con el primer inconveniente “la revisión técnica sale rechazada”……

comprenderán que fue tremenda mi sorpresa no podía entender cómo un camión nuevo pudiera tener problemas.. no imaginé jamás que saldría rechazada, desesperado comienzo a averiguar que es lo que sucedía, exigía que me dieran una buena explicación. Existían tres detalles por lo cual se negaban a entregarme la revisión técnica, primero la parrilla que tenían los focos delanteros debían sacarse, en el taller no le colocaron uno de los focos al costado de la casa y la peor de todas “el parachoques no cumplía la normativa legal”.

Como sabían que iba al Dakar, me dieron la revisión con la salvedad de regularizar todo cuanto antes, fue así como continué con la segunda fase del plan “la mantención”. El personal de kauffman terminó la revisión dentro de lo esperado y por la noche preparé todo para partir de madrugada con mi hijo Andrés rumbo a la Serena.

Partimos a La Serena, el camión se comportó súper bien, no tuve problemas en el trayecto…. Mi única parada fue a dormir en la Copec de los Vilos, lo mas impresionante es que el camión me rendía mas que mi Rubicón y por tanto mi bolsillo era el mas contento.

Al día siguiente llegué a la ciudad de La Serena, comí con mis padres y emprendí rumbo hacia Vicuña donde haría una pequeña parada para despedirme de mis padres y luego emprender la ruta hacia en norte para juntarme con la caravana de trabajo del Dakar, sin embargo las sorpresas seguían presentándose, porque al detenerme en Vicuña me dí cuenta que la casa estaba sin electricidad. Ahora si que mi cara reflejaba todo lo desconcertado que estaba… simplemente no podía entender lo que pasaba. De inmediato me puse a trabajar para lograr descifrar lo que sucedía, fue así como a las 19:00hrs. del día martes 04 de Enero me doy cuenta que la falla obedecía a que el mecánico que me desarrolla los trabajos en la conexión de la casa al camión, no dejó aisladas las baterías de ciclo profundo y no dejó bien hecha la caja que porta dichas baterías, esto produjo que no quedaran ajustadas las baterías dentro de la caja y por ende su juego hizo que los bornes hicieran puente con el metal que se usó de estructura de las cajas lo que derivó en un corte de sistema eléctrico y quemazón de cables.

Hubieran visto mi cara al ver lo que mis ojos veían, primero me puse a pensar en lo que podría haber sucedido, esto pudo fácilmente ocasionar un incendio en el camión puesto que la caja se encuentra ubicada a escasos metros del estanque de combustible. En segundo lugar mis neuronas me decían que ya no alcanzaría la caravana del Dakar en Chile. Rápidamente me puse a trabajar para tratar de despejar los cables y ver que otra cosa se había quemado.

Con un taller mecánico improvisado en una estrecha calle de Vicuña, instalé un foco y comencé a despejar los cables quemados, esto me causaba un mayor impacto porque veía en que había terminado aquel trabajo que solicité expresamente que tuvieran especial cuidado en desarrollar, así continué trabajando, Andres y Karen eran mis ayudantes, y con los pocos materiales que estaban en la bodega de la casa de mi padre en Vicuña, comencé a aislar cada uno de los cables, a las 01:30 AM me dí cuenta que
me faltaban muchos materiales para poder dejar todo terminado y para poder estar seguro que el resultado de mi trabajo quedara de una calidad tal que me diera la certeza que no se volverá a repetir una situación similar.

Al otro día (miércoles) partimos rumbo a La Serena a comprar todos los materiales que me hacían falta para arreglar los cables y rehacer la conexión eléctrica, lo que si tenía mucha incertidumbre porque no sabía que equipos pudieron haber sufrido daños, lo que mas me preocupaba era la tarjeta de la casa, si estaba quemada con la falla no me quedaría mas remedio que posponer el tan anhelado viaje. Dentro de mis temores estaban el que en La Serena no encontrara los repuestos necesarios… bien sabemos que Santiago es Chile cuando se trata de encontrar mayores alternativas para resolver problemas…. Pero mi sorpresa fue muy grata al darme cuenta que en La Serena pude encontrar todo lo que necesitaba.

A las 2 AM del día jueves terminé la conexión y procedí a prender el sistema eléctrico…. y para mi malestar, me dí cuenta que no encendía, nuevamente estaba indignado … “¿qué mas había fallado?... y a esa hora lo primero que se me vino a la mente fue “se quemó la tarjeta”. Luego haciendo seguimiento y midiendo con el tester me di cuenta que el problema era el Regulador de carga del panel solar , que se había quemado, afortunadamente había comprado uno en La Serena.
Claro cuando nos fuimos a costarnos a las 3 AM, enchufamos el Home a la corriente , pero nos dimos cuenta que no funcionaba los 220 volts…..que había sucedido…..empecé a revisar y me percate que el estabilizador de corriente , que se había instalado en el taller, habían puesto mal los cables Una vez que invertí los cables me dí cuenta que todo encendía y me había vuelto la sonrisa y la felicidad al rostro. Para todo esto ya se habían llegado las 4:00 AM y allí decidimos emprender el viaje en la mañana.

Partimos como las 15:00, llegamos a dormir a Bahía Inglesa, muertos de sueño y cansados, decidimos dormir en la playa y al despertar partir rumbo a Antofagasta a San Pedro de Atacama para hacer hora a que llegara el Dakar de vuelta a Antofagasta y lo seguiríamos hasta Copiapó.

Así dormimos excelente en el camión, el amanecer fue espectacular con el sonido del mar y luego de un rico desayuno seguimos hasta Antofagasta,

para luego subir a San Pedro, en el trayecto la gente nos saludaba, nos tocaba bocinas y nos fotografiaba.. parecíamos participantes del Dakar.

Llegamos a San Pedro el día sábado en la madrugada (2:00 AM)… sin saber dimos directo a una de las calles principales, la gente que estaba carreteando en los pubs nos ovacionaba, nos gritaban “Chilenos… Chilenos”…. Nos hacían salud con sus vasos de cervezas …. Jajaja fue sencillamente espectacular el recibimiento… luego decidimos dormir en el estacionamiento municipal para que por la mañana recorriéramos San Pedro para luego ir a las lagunas y finalizar la visita en el tatio. Así fue que amanecimos en San Pedro, un lugar hermoso, lleno de energía y de lindos paisajes desérticos que invitaban a salir a explorar en Destructor. Por la mañana fuimos en busca de gas,

visitamos el museo, la iglesia, y nos preocupamos de comer rico para decidir que rumbo emprenderíamos para alcanzar a visitar lo mas que se pudiera de San Pedro.

Así decidimos que por la tarde iríamos al salar de Atacama, para luego partir en la noche rumbo a los gaicer del Tatio. Llegamos a Laguna Cejas, una de las mas famosas donde el nivel de sal existente en el agua hace que floten las personas… es en palabras simples como visitar el mar muerto pero a un costo mas barato.

-ArtSerey- · 17-02-2011, 10:15:24

Espectacular Rene!!!!!

IGORVACHOV · 17-02-2011, 10:15:56

Te quedo ATR el camión!!, mis respetos, eso si es para colgar de un coco al que te hizo la parte electrica.... creo que te vi acampando por los acantilados de la portada en antofagasta...y muy descortesmente pase hecho un P"#$%& en una camioneta blanca y me hiciste un gesto de que le bajara la pata...bueno si eras tu sorry!!! jajajajaja

saludos!

Curricon · 17-02-2011, 11:15:33

Cita:

Empezado por IGORVACHOV

Te quedo ATR el camión!!, mis respetos, eso si es para colgar de un coco al que te hizo la parte electrica.... creo que te vi acampando por los acantilados de la portada en antofagasta...y muy descortesmente pase hecho un P"#$%& en una camioneta blanca y me hiciste un gesto de que le bajara la pata...bueno si eras tu sorry!!! jajajajaja

saludos!

Hola

Anoche me lei toda tu travesia de San Pedro y Argentina , buenisima...!!!
espero encontrarnos pronto en una salida...

Ahhh no era yo en Antofagasta ya que no baje, proseguí directo a San Pedro...!!!

Saludos

13-01-2011, 16:44:10	#192
Pancho Coddou Member Top 500 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Coquimbo Edad: 41 Mensajes: 951	Re: Camion 4x4 ,para travesia..... Hoy te vi en la carretera saliendo de Coquimbo a stg, te seguí unos metros, se ve bien rico el camión, me gustó que no sea tan largo como parece en las fotos, pero se ve altisimo!!!!, reitero la pregunta de las dimensiones finales para cuando veas este post. Saludos y felicitaciones .

19-01-2011, 17:10:51	#195
Lino 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2009 Ubicación: Talca Edad: 54 Mensajes: 4.345	Re: Camion 4x4 ,para travesia..... Bueno, felicitaciones. Pensé que era mas largo, pero al ver este en carretera me convencí que no queda tan largo. Saludos

17-02-2011, 09:43:58	#197
Curricon Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santiago Edad: 56 Mensajes: 962	Re: Camion 4x4 ,para travesia..... El 31 de Enero en plena víspera de año nuevo estaba nervioso para que me dieran la fecha de entrega del camión, faltaba muy poco para el inicio del Dakar y con él la primera travesía junto a destructor y mi polola. Llamo al taller y me dicen que me harán entrega del camión el 01 de Enero por la mañana, repleto de ansias acepto ir a buscarlo a sabiendas que seria un duro camino dado que la gente estaba de celebración de año nuevo o recuperando la resaca en los paseos familiares. La única salvedad era “que no tenía la revisión técnica”.. Sabía que el día lunes sería duro, porque no sólo debía sacar la revisión técnica si no además era necesario el que me desocupara temprano para poder llevar a destructor a Kauffman a la revisión de los 1000 kms., la que resulta ser una de las mas importantes dentro de la mantención del camión. Partimos junto a mi polola a las 8 de la mañana rumbo a Talagante, nos encontramos con un tremendo accidente que tenía un taco de proporciones en la carretera, finalmente llegamos al taller a las 9:45 AM. En el taller cargamos las cosas que se cambiaron del Jeep al camión y procedimos a regresar a Santiago, en el transcurso tuvimos que pasar a una Copec a hechar combustible, fue la primera experiencia de andar con destructor en público, gente que estaba nos fotografiaban y miraban las dimensiones del camión.. nos creíamos extranjeros del Dakar¡¡ jajaja. Continuamos nuestro rumbo hacia Santiago donde nuestra familia nos esperaba ansiosos para conocer el gran invento, una vez que llegamos y mostramos tanto las particularidades del camión como de la casa, procedimos a dividir el trabajo entre los quehaceres de camión y del homo. Así lo dejamos en óptimas condiciones para el Domingo tener tiempo de ir de compras y equiparlo con lo que hacía falta para su primera travesía. El Domingo 2 de Enero partimos a Easy de La Reina a comprar todo lo esencial para equipar el home, estuvimos 5 horas comprando y al salir nos dimos cuenta que el camión nuevamente estaba siendo fotografiado y admirado por quienes pasaban, es en ese instante cuando te das cuenta que existen mas chilenos con tu mismo sueño. Dejamos todo listo para partir el día lunes a primera hora a obtener la revisión y para luego realizar la mantención. Fuimos a la revisión y allí nos encontramos con el primer inconveniente “la revisión técnica sale rechazada”…… comprenderán que fue tremenda mi sorpresa no podía entender cómo un camión nuevo pudiera tener problemas.. no imaginé jamás que saldría rechazada, desesperado comienzo a averiguar que es lo que sucedía, exigía que me dieran una buena explicación. Existían tres detalles por lo cual se negaban a entregarme la revisión técnica, primero la parrilla que tenían los focos delanteros debían sacarse, en el taller no le colocaron uno de los focos al costado de la casa y la peor de todas “el parachoques no cumplía la normativa legal”. Como sabían que iba al Dakar, me dieron la revisión con la salvedad de regularizar todo cuanto antes, fue así como continué con la segunda fase del plan “la mantención”. El personal de kauffman terminó la revisión dentro de lo esperado y por la noche preparé todo para partir de madrugada con mi hijo Andrés rumbo a la Serena. Partimos a La Serena, el camión se comportó súper bien, no tuve problemas en el trayecto…. Mi única parada fue a dormir en la Copec de los Vilos, lo mas impresionante es que el camión me rendía mas que mi Rubicón y por tanto mi bolsillo era el mas contento. Al día siguiente llegué a la ciudad de La Serena, comí con mis padres y emprendí rumbo hacia Vicuña donde haría una pequeña parada para despedirme de mis padres y luego emprender la ruta hacia en norte para juntarme con la caravana de trabajo del Dakar, sin embargo las sorpresas seguían presentándose, porque al detenerme en Vicuña me dí cuenta que la casa estaba sin electricidad. Ahora si que mi cara reflejaba todo lo desconcertado que estaba… simplemente no podía entender lo que pasaba. De inmediato me puse a trabajar para lograr descifrar lo que sucedía, fue así como a las 19:00hrs. del día martes 04 de Enero me doy cuenta que la falla obedecía a que el mecánico que me desarrolla los trabajos en la conexión de la casa al camión, no dejó aisladas las baterías de ciclo profundo y no dejó bien hecha la caja que porta dichas baterías, esto produjo que no quedaran ajustadas las baterías dentro de la caja y por ende su juego hizo que los bornes hicieran puente con el metal que se usó de estructura de las cajas lo que derivó en un corte de sistema eléctrico y quemazón de cables. Hubieran visto mi cara al ver lo que mis ojos veían, primero me puse a pensar en lo que podría haber sucedido, esto pudo fácilmente ocasionar un incendio en el camión puesto que la caja se encuentra ubicada a escasos metros del estanque de combustible. En segundo lugar mis neuronas me decían que ya no alcanzaría la caravana del Dakar en Chile. Rápidamente me puse a trabajar para tratar de despejar los cables y ver que otra cosa se había quemado. Con un taller mecánico improvisado en una estrecha calle de Vicuña, instalé un foco y comencé a despejar los cables quemados, esto me causaba un mayor impacto porque veía en que había terminado aquel trabajo que solicité expresamente que tuvieran especial cuidado en desarrollar, así continué trabajando, Andres y Karen eran mis ayudantes, y con los pocos materiales que estaban en la bodega de la casa de mi padre en Vicuña, comencé a aislar cada uno de los cables, a las 01:30 AM me dí cuenta que me faltaban muchos materiales para poder dejar todo terminado y para poder estar seguro que el resultado de mi trabajo quedara de una calidad tal que me diera la certeza que no se volverá a repetir una situación similar. Al otro día (miércoles) partimos rumbo a La Serena a comprar todos los materiales que me hacían falta para arreglar los cables y rehacer la conexión eléctrica, lo que si tenía mucha incertidumbre porque no sabía que equipos pudieron haber sufrido daños, lo que mas me preocupaba era la tarjeta de la casa, si estaba quemada con la falla no me quedaría mas remedio que posponer el tan anhelado viaje. Dentro de mis temores estaban el que en La Serena no encontrara los repuestos necesarios… bien sabemos que Santiago es Chile cuando se trata de encontrar mayores alternativas para resolver problemas…. Pero mi sorpresa fue muy grata al darme cuenta que en La Serena pude encontrar todo lo que necesitaba. A las 2 AM del día jueves terminé la conexión y procedí a prender el sistema eléctrico…. y para mi malestar, me dí cuenta que no encendía, nuevamente estaba indignado … “¿qué mas había fallado?... y a esa hora lo primero que se me vino a la mente fue “se quemó la tarjeta”. Luego haciendo seguimiento y midiendo con el tester me di cuenta que el problema era el Regulador de carga del panel solar , que se había quemado, afortunadamente había comprado uno en La Serena. Claro cuando nos fuimos a costarnos a las 3 AM, enchufamos el Home a la corriente , pero nos dimos cuenta que no funcionaba los 220 volts…..que había sucedido…..empecé a revisar y me percate que el estabilizador de corriente , que se había instalado en el taller, habían puesto mal los cables Una vez que invertí los cables me dí cuenta que todo encendía y me había vuelto la sonrisa y la felicidad al rostro. Para todo esto ya se habían llegado las 4:00 AM y allí decidimos emprender el viaje en la mañana. Partimos como las 15:00, llegamos a dormir a Bahía Inglesa, muertos de sueño y cansados, decidimos dormir en la playa y al despertar partir rumbo a Antofagasta a San Pedro de Atacama para hacer hora a que llegara el Dakar de vuelta a Antofagasta y lo seguiríamos hasta Copiapó. Así dormimos excelente en el camión, el amanecer fue espectacular con el sonido del mar y luego de un rico desayuno seguimos hasta Antofagasta, para luego subir a San Pedro, en el trayecto la gente nos saludaba, nos tocaba bocinas y nos fotografiaba.. parecíamos participantes del Dakar. Llegamos a San Pedro el día sábado en la madrugada (2:00 AM)… sin saber dimos directo a una de las calles principales, la gente que estaba carreteando en los pubs nos ovacionaba, nos gritaban “Chilenos… Chilenos”…. Nos hacían salud con sus vasos de cervezas …. Jajaja fue sencillamente espectacular el recibimiento… luego decidimos dormir en el estacionamiento municipal para que por la mañana recorriéramos San Pedro para luego ir a las lagunas y finalizar la visita en el tatio. Así fue que amanecimos en San Pedro, un lugar hermoso, lleno de energía y de lindos paisajes desérticos que invitaban a salir a explorar en Destructor. Por la mañana fuimos en busca de gas, visitamos el museo, la iglesia, y nos preocupamos de comer rico para decidir que rumbo emprenderíamos para alcanzar a visitar lo mas que se pudiera de San Pedro. Así decidimos que por la tarde iríamos al salar de Atacama, para luego partir en la noche rumbo a los gaicer del Tatio. Llegamos a Laguna Cejas, una de las mas famosas donde el nivel de sal existente en el agua hace que floten las personas… es en palabras simples como visitar el mar muerto pero a un costo mas barato.

17-02-2011, 10:15:24	#198
-ArtSerey- Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Illapelino en Santiago -Chile- Edad: 47 Mensajes: 6.576	Re: Camion 4x4 ,para travesia..... Espectacular Rene!!!!! __________________ traktorke '00YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 4Runner '94YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 216:1 '82YOTA -ShowTruck Sucks!- 1:10 ¡ɹǝʌo ʞɔɐq ǝɯ dı1ɟ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

17-02-2011, 10:15:56	#199
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 38 Mensajes: 865	Re: Camion 4x4 ,para travesia..... Te quedo ATR el camión!!, mis respetos, eso si es para colgar de un coco al que te hizo la parte electrica.... creo que te vi acampando por los acantilados de la portada en antofagasta...y muy descortesmente pase hecho un P"#$%& en una camioneta blanca y me hiciste un gesto de que le bajara la pata...bueno si eras tu sorry!!! jajajajaja saludos!