Off-Road Trailers

[cano]

Empezado por Roland

Sebastian, quedó realmente bueno tu off road trailer. Como idea está genial, como construción de primera.

Si como concejo, trata de cambiar la mano por una articulada o cambiar del sistema de coco a enganche miltar con uso de muela, es mas seguro y estpa requete probado que funciona en off-road.

Ojalá puedas subir mas fotos una vez que termines de equipar el carrito.

Para mi gusto el problema con las muelas es que si el carro llegase a volcarse, puede llevarse el jeep tambien. Las rotulas comunes y corrientes se salen cuando pasan su limite de inclinacion. La mejor opcion es una mano articulada con rotula.
A too esto, que suspencion tiene el carro de Sebastian ??

[VSilva]

Empezado por cano

Para mi gusto el problema con las muelas es que si el carro llegase a volcar, puede llevarse el jeep tambien. Las rotulas comunes y corrientes se salen cuando pasan su limite de inclinacion. La mejor opcion es una mano articulada con rotula.
A too esto, que suspencion tiene el carro de Sebastian ??

Buen punto , ahora en este caso al ser el carro mucho mas liviano no creo que se lleve al jeep pero si provocaria muchos mas daños que los que haria el volcado propiamente tal , hay unos enganches aussies bien simples que dan posibilidad de giro completo a la articulacion, voy a buscar en unas revistas que tengo pa subirlas.

[madtoyo]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Busca algun taller de hojalateria , esos tipicos donde hacen tubos para estufas y canaletas de aguas lluvias, les llevas el diseño y te lo hacen , es bastante barato y facil para ellos, podrias pedirle a Sebastian que te de las medidas del perfil de su carro , al plegarlo puedes usar material bastante delgado por que los mismos pliegues le dan bastante rigidez.

como dice victor en los talleres de hojalatería te pliegan las planchas de fierro galvanizado, instapanel tienes una planchas que son prepintadas a lo mejor te sirve...
tienes que tener en cuenta que el ancho maximo de las planchas es de 1 a 1.2 mts. para que veas si te da con una plancha, sino vas a tener que hacer union de ellas , trata eso si que quede en un vertice y dejar los correspondientes traslapos..
además tienes que considerar los bordes superior e inferior una metida por lo menos del mismo ancho del perfil que estas usando..para el sello..

y en las esquinas como lo vas hacer?? tienes como opcion un angulo L en fierro galvanizado u algun perfil de aluminio...

saludos..

[AlvaroSan]

Empezado por cano

Para mi gusto el problema con las muelas es que si el carro llegase a volcarse, puede llevarse el jeep tambien. Las rotulas comunes y corrientes se salen cuando pasan su limite de inclinacion. La mejor opcion es una mano articulada con rotula.
A too esto, que suspencion tiene el carro de Sebastian ??

Te apuesto lo que quieras que si el carro se volcase, antes de llevarse el jeep, lo frena!!! tendria que ser un carro muy pesado para que pase esto, y ni aun asi!!

Slds

[Gonzalo Bravo]

Empezado por madtoyo

como dice victor en los talleres de hojalatería te pliegan las planchas de fierro galvanizado, instapanel tienes una planchas que son prepintadas a lo mejor te sirve...
tienes que tener en cuenta que el ancho maximo de las planchas es de 1 a 1.2 mts. para que veas si te da con una plancha, sino vas a tener que hacer union de ellas , trata eso si que quede en un vertice y dejar los correspondientes traslapos..
además tienes que considerar los bordes superior e inferior una metida por lo menos del mismo ancho del perfil que estas usando..para el sello..

y en las esquinas como lo vas hacer?? tienes como opcion un angulo L en fierro galvanizado u algun perfil de aluminio...

saludos..

Nopo, las planchas son de hasta 3mt, y las plegadoras tambien.

Al menos mi hermano trabaja con planchas de 3X1 y caben completas en la plegadora.-

[madtoyo]

Empezado por Gonzalo Bravo

Nopo, las planchas son de hasta 3mt, y las plegadoras tambien.

Al menos mi hermano trabaja con planchas de 3X1 y caben completas en la plegadora.-

me referia al ancho, para que no tenga junturas verticales por problemas de sello ... ya que en el largo hay hasta de 9 mts. (instapanel prepintadas) y plegadoras hasta de 3mts, como tu dices..



saludos..

[VSilva]

Aqui hay harto para "inspiracion" ...
http://obrien.obrien.fastmail.com.au/default.html

[VSilva]

No es malo...

[Roland]

Empezado por cano

Para mi gusto el problema con las muelas es que si el carro llegase a volcarse, puede llevarse el jeep tambien. Las rotulas comunes y corrientes se salen cuando pasan su limite de inclinacion. La mejor opcion es una mano articulada con rotula.
A too esto, que suspencion tiene el carro de Sebastian ??

No se si sabes, pero los enganches con muela en su mayoria son articulados.... por eso corres menos riesgos.

[VSilva]

Con este tipo no hay problema