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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #1
MLOZANO
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Predeterminado Servirá para algo el JET Powertech Stage II

Hola a todos.

Quisiera saber que opinan de los upgrade para ECU que fabrica JET. Para mi motor hay dos modelos, el Stage I (Legal para calle) y el Stage II (Ilegal para calle). Nuevos valen más o menos $250 dolares y en ebay se encuentran usados por menos de 100 dolares.



Creen que sirva para algo en un motor con caja mecánica?... yo creo que para automática sirve porque modifica los cortes de la caja, cortes de inyección, etc. Pero servirá de algo para mi motor? (2.5 4 cilindros, 120 HP, caja mecánica.)?

HotChili: Tu que lo tienes instalado... Con la mano en el corazón... ¿notas la diferencia con o sin el chip? (yo puse cables accel, bujías splitfire, Filtro K&N y fue virtualmente imperceptible!)

Saludos

Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch

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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #2
MLOZANO
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Hola Alfred.

Ya había pensado lo del multiple, pero lo que pasa es que no hay ningun taller de escapes en chile que me de la confianza para hacer un multiple... acá simplemente te tiran los tubos por donde pasen nomás... no hay ningun estudio de flujo de por medio... y eso quizas te aumenta un poco la potencia, pero a la larga te daña el motor, ya que no todos los cilindros quedan escapando con el mismo caudal de flujo.

Mi idea es traerme un "Pacesetter" o un "Borla" de USA, pero por el peso se encarece bastante.

Vamos a esperar más opiniones del Chip.

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #3
MLOZANO
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Por si les sirve mi opinión, hace un par de años instalé un Chip de éstos en una Silverado Z71 y casi no era perceptible, era una automatica y solo como dice Hotchili, los shift points eran mas altos. Cambió muy poco para esos US$ 260 que vale :(

Para el motor 2.5 me parece que Powerdyne (www.powerdyne.com) fabrica un Supercharger ....
Si conozco la empresa Powerdyne que fabrica los supercargadores para el TJ (El mio queda más o menos con 230 HP!!!), el problema es que todavía no pillo una empresa que fabrique billetes de 20 lucas baratos y les queden bien hechos!!! :D :D

Por esa plata prefiero mil veces poner un V8 5.2 o 4.7 de un Grand Cherokee.

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #4
FLOZANO
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A proposito, la cago el Jeep de sebastian, ayer lo probamos y pelaba forros con neumaticos 35" y coronas 3.7 uffff.... y Caja Automatica.....
Quedo andando muy bien...
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #5
MLOZANO
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¿cuanto costará más o menos un motor completo de una Ram o un grand Cherokee? (5.2)?... con la caja automática? (en una de esas por ser chrysler le hace a mi transfer)

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #6
juanjo gari
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los upgrades electricos generalmente no se perciben como uno pienza, creo que es botar la plata, todavia no cocnosco alguien que haya contado que con un chip, su vehiculo cambio radicalmente, creo que mejor ahorrar un poco mas y meterle unos perros al motor para que realmente se sienta.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #7
SVarasV
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Mira Mariano ......... esto es sólo para "hardcores" :

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There is little doubt among

Y para que lo escribistes en inglés ????
El único detalle es que ese es 4.0
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #8
SVarasV
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Mira Mariano ......... esto es sólo para "hardcores" :

Jeep Wrangler Turbo System

There is little doubt among..........

Y para que lo escribistes en inglés ????
El único detalle es que ese es 4.0
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #9
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No lo escribi en ingles, lo copié del sitio web y no ando con ganas de traducirlo ahora .... ....
CAISTES
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #10
SVarasV
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En otras palabras luego de modificar el HARDWARE, debes también cambiar el SOFTWARE
Eso suena razonable, y es justamente en lo que muchos se equivocan. Hay gente que le hace modificaciones a un motor, ej multiples, etc, pero se les olvida decirle al computador lo que modificaron :D
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