Problemas de uso de Candados Revolver sin Bloqueo?

[ShadowCore]

He estado averiguando sobre prestaciones de poner Candados Revolver o Missing Link en el Samuka y todo bien, PERO les veo un problema en su uso Offroad...

Dado el diseño de estos candados, cuando se extienden el peso que se esta apoyando en el suelo es solo el del paquete + llanta + Neumatico y parte del peso del yugo o no? y de ser asi si no tienes bloqueo y estas en -por ejemplo- un terreno barroso o con arena en alguna subida puedes perder importante traccion sobre esa rueda que tiene el candado extendido!

Estoy bien en mi suposicion?

Si eso fuera asi, sin bloqueo -a mi parecer- estas frito, aunque siempre mejor rueda con poca traccion que rueda en el aire!

Nadie habrá hecho algun injerto de poner un espiral entre la carrocería y el paquete cosa de que cuando se estire en candado esta rueda tb reciba parte del peso del jeep? se podría? suena logico por lo menos si lo que supuse arriba es correcto 8)

Weno, espero comentarios, correcciones y/o aportes :wink:

[Zorro]

seria bueno que aparte de los candados tuvieras bloqueo, pero con puros revolvers estarias bien.


para que quieres tu jeep? en que terreno pretendes jeepear mas seguido??



saludos

[ShadowCore]

Seria rico barro y trial... de hecho pretendo irme a wear en vacaciones al Sur y como vivo en Stgo tengo mas "de eso".

...aunque arena tb seria rico...

...weno tengo que probar todo primero!!! :D ya me tienen listo mi Samukita (pernos de vaciado diferencial y aceites nuevos) asi que comprando la maldita valvula-cagona-de-las-20-lukas (la que controla la bomba de pique del carburador) me tiro a la aventura... Ritoque, El Yeso y varios mas me esperan!

Igual sea como sea me gusta aprender y por eso saco mis teorias y pregunto, cosa de que cuando halla plata, esta sea gastada sabiamente

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ShadowCore

He estado averiguando sobre prestaciones de poner Candados Revolver o Missing Link en el Samuka y todo bien, PERO les veo un problema en su uso Offroad...

Dado el diseño de estos candados, cuando se extienden el peso que se esta apoyando en el suelo es solo el del paquete + llanta + Neumatico y parte del peso del yugo o no? y de ser asi si no tienes bloqueo y estas en -por ejemplo- un terreno barroso o con arena en alguna subida puedes perder importante traccion sobre esa rueda que tiene el candado extendido!

Estoy bien en mi suposicion?

Si eso fuera asi, sin bloqueo -a mi parecer- estas frito, aunque siempre mejor rueda con poca traccion que rueda en el aire!

Nadie habrá hecho algun injerto de poner un espiral entre la carrocería y el paquete cosa de que cuando se estire en candado esta rueda tb reciba parte del peso del jeep? se podría? suena logico por lo menos si lo que supuse arriba es correcto 8)

Weno, espero comentarios, correcciones y/o aportes :wink:

Eso es justamente lo que no me convence a mi de esos sistemas, no hay ningun contacto elastico con el suelo

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

Eso es justamente lo que no me convence a mi de esos sistemas, no hay ningun contacto elastico con el suelo

Y cual es la diferencia comparandolo con un candado normal???

[Gonzalo Bravo]

Empezado por G Pereira

Y cual es la diferencia comparandolo con un candado normal???

Mientras este cerrano, ninguna, pero la abrirse ya no tiene peso del jeep en el suelo como el que traspasa el candado.

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

Mientras este cerrano, ninguna, pero la abrirse ya no tiene peso del jeep en el suelo como el que traspasa el candado.

Y que "peso" traspasa el candado??

A mi modo de ver son exactamente lo mismo con la diferencia de las pulgadas que Extiende el revolver, osea es lo mismo con la diferencia que el revolver deja "sin peso" la rueda mucho despues

[ShadowCore]

Empezado por G Pereira

Y que "peso" traspasa el candado??

A mi modo de ver son exactamente lo mismo con la diferencia de las pulgadas que Extiende el revolver, osea es lo mismo con la diferencia que el revolver deja "sin peso" la rueda mucho despues

Debe ser el que dije yo, osea llanta, rueda, balesta y parte del peso del yugo.

Pero la pregunta es: No se le puede hacer algun engendro para montar un espiral que transfiera cierta porcion del peso del vehiculo al suelo? o poner un amortiguador extra en la parte interna? Yo creo que se puede! las goofy leaf hacen algo parecido. y me tinca que por lo mismo deben ser mas efectivas offroad pero mas inestables "on-road" a la vez.

Demas que se puede hacer algo para combinar la estabilidad de los revolver o missing cuando estan en reposo con la transferencia de peso de las goofy leaf cuando estan extendidos... creo!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por G Pereira

Y que "peso" traspasa el candado??

A mi modo de ver son exactamente lo mismo con la diferencia de las pulgadas que Extiende el revolver, osea es lo mismo con la diferencia que el revolver deja "sin peso" la rueda mucho despues

El peso que el jeep le pasa al paquete a traves del candado.-

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

El peso que el jeep le pasa al paquete a traves del candado.-

No cacho, parece que estoy Humbertito

Haber, en un 4x4 con candados originales, cuando se extiende la suspencion, el "peso" de la rueda llega un punto donde se hace cero

En un 4x4 con revolver, ladiferencia es que este punto ocurre unas pulgadas mas abajo nomas

o no ???