Consulta sobre neumaticos BFG...AT o MT??

[Mav]

Me podrían dar alguna opinión respecto a ventajas y desventajas entre unos neumaticos BFGoodrich AT y MT.
Tengo la duda de cual comprar y antes de pasar a desembolsar seria bueno tener opiniones al respecto. Como dato ando casi todo el tiempo en calle.

Como anda la durabilidad del MT en la calle? se desgasta mucho?
Que tal el ruido del MT en la calle?
Que hay del desempeño en la arena entre un AT y un MT?

Gracias y Slds
Mav.

[vmalejandro]

El MT se desgasta más en calle, suena más y en arena anda mejor un AT porque "flota" más...para lo que quieres mejor un AT.

[Mav]

Empezado por vmalejandro

El MT se desgasta más en calle, suena más y en arena anda mejor un AT porque "flota" más...para lo que quieres mejor un AT.

Gracias por tu respuesta.

[lorenzo_uch@hotmail.com]

Empezado por Mav

Me podrían dar alguna opinión respecto a ventajas y desventajas entre unos neumaticos BFGoodrich AT y MT.
Tengo la duda de cual comprar y antes de pasar a desembolsar seria bueno tener opiniones al respecto. Como dato ando casi todo el tiempo en calle.

Como anda la durabilidad del MT en la calle? se desgasta mucho?
Que tal el ruido del MT en la calle?
Que hay del desempeño en la arena entre un AT y un MT?

Gracias y Slds
Mav.

hola, yo te recomendaria AT si el uso va a ser mas de calle que offroad, ya que te van a zumbar menos y el desgaste va a ser menor, a pesar que un MT es bien duradero aun cuando lo andes mucho en la calle. Para la arena de todas formas un AT. saludos

[Fantasma-4x4]

Al menos el BFG MT KM2 antiguo, duraba mas en pavimento que el BFG AT. Ademas al AT se le salían pedazos de calugas con el ripio manejando fuerte (rally mode on...ahahah).

El nuevo BFG MT no lo eh probado. Ciertamente cualquier MT mete mas ruido que un AT. El AT también se siente un poco mas liviano.

Y del desempeño en arena va a depende que cuanta potencia tienes. Si es poca... anda mejor el AT, si hay harto motor disponible, mejor el MT.

[FOURWHEELROD]

Empezado por Fantasma-4x4

Al menos el BFG MT KM2 antiguo, duraba mas en pavimento que el BFG AT. Ademas al AT se le salían pedazos de calugas con el ripio manejando fuerte (rally mode on...ahahah).

El nuevo BFG MT no lo eh probado. Ciertamente cualquier MT mete mas ruido que un AT. El AT también se siente un poco mas liviano.

Y del desempeño en arena va a depende que cuanta potencia tienes. Si es poca... anda mejor el AT, si hay harto motor disponible, mejor el MT.

El KM2 es mucho mas silencioso que los MT anteriores. Un BFG dura harto... ya sea en AT o MT y el AT se comporta mal en All Terrain y considero un mito que los BFG AT andan mejor en la arena que los BFG MT.

[emiliodin]

hola

da mas jugo un at en barro que un mt en arena,aunque no soy fanatico de la arena.
sin duda mejor un neumatico mt,es un mito que se gastan rapido,a no ser que sea un mt extremo ahi es otro cuento.

[Fantasma-4x4]

Empezado por FOURWHEELROD

El KM2 es mucho mas silencioso que los MT anteriores. Un BFG dura harto... ya sea en AT o MT y el AT se comporta mal en All Terrain y considero un mito que los BFG AT andan mejor en la arena que los BFG MT.

Lo malo del BFG KM2 que se ve muy AT dentro de los MT, seguro eso lo hace mas silencioso también.

Respecto a la duración, los BFG AT KO me duraron 32 mil km, y los BFG MT KM un poco mas de 40mil km. Ambos hasta dejarlos chalas. Eso si, raje dos BFG MT en el proceso.

Lo unico que discrepo, es que los AT igual andan bien en All Terrain. Un juego de Michellin AT, Brigestone AT y BFG AT... los metí a todos lados, dándole como caja. Y anduvieron bien, claro no eran para pasar un posón de barro profundo, pero andaba bien en lo demás. Lo único que no me gusta de los AT, es que son feos.

[FOURWHEELROD]

Empezado por Fantasma-4x4

Lo malo del BFG KM2 que se ve muy AT dentro de los MT, seguro eso lo hace mas silencioso también.

Respecto a la duración, los BFG AT KO me duraron 32 mil km, y los BFG MT KM un poco mas de 40mil km. Ambos hasta dejarlos chalas. Eso si, raje dos BFG MT en el proceso.

Lo unico que discrepo, es que los AT igual andan bien en All Terrain. Un juego de Michellin AT, Brigestone AT y BFG AT... los metí a todos lados, dándole como caja. Y anduvieron bien, claro no eran para pasar un posón de barro profundo, pero andaba bien en lo demás. Lo único que no me gusta de los AT, es que son feos.

Muy a mi pesar, los KM2 solo los he probado 100km en pavimento, asi que solo te puedo comentar que son menos ruidosos en pavimento... lamentablemente ni idea de la diferencia con los MT fuera del pavimento.... pero luego vendra!
Pero si te puedo decir que el mejor downgrade que TUVE que hacerle a la Runner (por inexistencia de la medida adecuada en su momento), fue pasar de BFG MT a BFG AT, en Ritoque se siente como una cuadri con neumaticos lisos, sobre todo en zonas trabadas donde hay que salir de cero o tratar de tomar mas inercia en subida.

[Mav]

Empezado por Fantasma-4x4

Al menos el BFG MT KM2 antiguo, duraba mas en pavimento que el BFG AT. Ademas al AT se le salían pedazos de calugas con el ripio manejando fuerte (rally mode on...ahahah).

El nuevo BFG MT no lo eh probado. Ciertamente cualquier MT mete mas ruido que un AT. El AT también se siente un poco mas liviano.

Y del desempeño en arena va a depende que cuanta potencia tienes. Si es poca... anda mejor el AT, si hay harto motor disponible, mejor el MT.

Son para una Dmax 3.5 V6. SOn como 198 hP que deberian poder mover los MT.