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General 4WD foro técnico. |
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09-05-2004, 20:22:10 | #1 |
Senior Member
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Front LINK'S
estoy analizando para mi configuración personal , un "pequeño" cambio dentro de la configuracion de los link's para el TREN DELANTERO.
que tal es el funcionamiento de un whishbone en el tren delantero :?: ..... animales de proporcion como este lo poseen pero mi cuestión va por el tema de la repercución de la dirección en reaccion contra el piso, ¿un Whishbone es capaz de retener satisfactotiamente este dasplazamiento :?: OBS: todo parte por la sencilla razon que no tengo como cresta cruzar "satisfactoriamente" una barra Panhard "tradicional" entre los espirales, caja de dirección y carter ....dado que el yugo esta muy muy adelante.......pero por caracteristicas del levante (44") cabe perfectamente un whishbone :?: se veria "en parte AMINORADO" este efecto de repercucion a la dirección al tener sistema Rock Ram, solamente con conexión hidraulica (mangueras) entre chasis/yugo :?: ...no existiendo un drag link que ejerza contra fuerza hacia la caja dir y chasis la desicion la debo tomar NOW, asi que escucho algunos alcances y obserbaciones tecnicas ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
10-05-2004, 06:10:42 | #2 |
Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
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Mensajes: 16.058
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Yo el problema que le veo el que nisiquiera a 45º se puede llegar con un Wishbone delantero, entonces pienso, si un un par de mm de juego en la Panhard patalea la direccion, en el mejor de los casos (45º) ya tienes el doble de juego.
Si vas a usar cilindro hidraulico unicamente, a lo mejor te conviene poner un Wishbone en el otro sentido, asi lo puedes hacer mas corto y con menos angulo, como la segunda camioneta de Walker Evans (S-10), la ubicas :?: En todo caso siempre he querido saber si funciona, asi que podrias probar y nos cuentas :D
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10-05-2004, 11:48:35 | #3 |
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Mandy:
Asi rapidamente veo que la unica solucion para evitar el esfuerzo lateral sobre el sistema de link y wishbone es el RockRam, de esta forma el esfuerzo lateral sera solamente entre las masas y el mismo eje. La verdad me cuesta imaginar otro sistema sin la panhard. Gonzalo: Como es eso del "Wishbone en el otro sentido".... :?: |
10-05-2004, 12:26:39 | #4 | ||
Senior Member
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ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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10-05-2004, 12:32:46 | #5 | |
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ATX-4X4. . . . . . . . Mandy |
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10-05-2004, 12:43:32 | #6 | |
Zookaholic
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10-05-2004, 12:45:05 | #7 | |
Zookaholic
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Ubicación: Con Con, Chile
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Cita:
La primera es la Bazer, la segunda la S10 y la tercera la S10 IFS, dejame ver si tengo foto de la pieza, o sino tendre que fotografiar una revista.-
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10-05-2004, 12:48:25 | #8 | ||
Senior Member
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Cita:
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10-05-2004, 12:52:49 | #9 |
Zookaholic
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Esta es la susp de la segunda:
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10-05-2004, 13:03:28 | #10 | |
Senior Member
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Cita:
veo que tambien trabajan muy fuertemente para evitar fuerza lateral los link's superiores muy abiertos, es buenisima idea para el tema de despeje y angulo de paso, pero inaplicable a mi situación :? Gracias ATX-4X4. . . . . . . . Mandy |
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