Empaquetadura culata 4Y

[Krlanga®]

Hola a todos, esta semana pretendo cambiar la empaquetadura de culata a mi Rocky (Toyota 4Y). Pregunto, ya que este motor no lo he desarmado, si hay alguna recomendación o cuidado especial que tomar?
Quiero cambiar empaquetaduras de culata, admisión y escape; además de termostato, correa en V y el vulvo de Tº.

Saludos.

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Krlanga®

[loco lucas]

Empezado por Krlanga®

Hola a todos, esta semana pretendo cambiar la empaquetadura de culata a mi Rocky (Toyota 4Y). Pregunto, ya que este motor no lo he desarmado, si hay alguna recomendación o cuidado especial que tomar?
Quiero cambiar empaquetaduras de culata, admisión y escape; además de termostato, correa en V y el vulvo de Tº.

Saludos.

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Krlanga®

producto de que la cambiaras?

calentones?

lo pregunto porque ademas cambiaras el termostado.
de preferencia los motores 4Y en general los toyota, trabajan calientes, de preferencia ocupalo sin termostado, el mio lo tengo asi y en invierno y verano anda bien, ahora como precaucion, bueno limpiar bien, revisar si tus pistones pudiecen tener juego, revisar en que medida tiene los pistones, (sale en la cabeza del piston) y mas que nada eso.
despues publicas como te fue.
La cantidad de torque la tienes? para apretar la culata digo yo.

[Krlanga®]

Hola, se pegó un calenton de la nada y se pasó agua al aceite. Le echo la culpa a que el radiador puede estar tapado porque está sin termostato ni viscoso.

Los torques, encontré unos acá en TA:
14 mm : 88 Nm
12 mm : 19 Nm

Y los segun manual:
M8: 1.95 Kg m
M12: 9 Km m

Aqui tengo la duda, porque veo dos medidas de perno distinta (M8 y 14mm).

Mañana desarmo y subo fotos.

[loco lucas]

Empezado por Krlanga®

Hola, se pegó un calenton de la nada y se pasó agua al aceite. Le echo la culpa a que el radiador puede estar tapado porque está sin termostato ni viscoso.

Los torques, encontré unos acá en TA:
14 mm : 88 Nm
12 mm : 19 Nm

Y los segun manual:
M8: 1.95 Kg m
M12: 9 Km m

Aqui tengo la duda, porque veo dos medidas de perno distinta (M8 y 14mm).

Mañana desarmo y subo fotos.

si onda esos pernos 12mm son los que van a los costados por el lado del distribuidor si no me equivoco, llevan super poco torque, practicamente con la mano, ahora, de preferencia aunque sea por mas minimo el calenton la culata se tiende a cucharear un poco, te lo digo por experiencia propia, e tenido la mala suerte de partir demaciadas cultas de 4Y la ultimas ya la tengo poco mas de un año, peor como te digo, el mio funciona con aspa fija, sin termostato y con un radiador comun y corriente de toyota, al cual nunca me e echo nada, mas que cambiar las cañerias donde entre la maguera.

bueno de todas formas si yo fuera tu, cosa que ya hice, aprovecharía en destapar todo el motor, "comida para hoy, hambre para mañana" creo que asi dice un dicho jajajajaja, reparalo completo y nunca mas falla, eso por supuesto si es que lo haces, fijo cambia si o si la bomba de aceite y la de agua del 4Y y tendra mucha mas vida aun.

saludos

[Hilux Surf-Vigo]

El termostato es muy util, si se dispara la temperatura con el termostato puesto es porque hay un problema grave, sacarlo solo dilata la solución, es como el "mañana mismo arreglo esta wea"