Asesoria tecnica urgente para jeep wrangler

[renato sanchez]

Hola amigos

se trata de un jeep wrangler sahara unlimited, 4 puertas, aÑo 2013, con 32.000 kms.

El fin de semana tuvimos una salida en conjunto con unos amigos a la ruta gas andes, ingresando por el puente "el toyo"; con nivel de exigencia de 4, siendo 10 el maximo, a mi humilde opinion. En eso estabamos, retomando la ruta desde el lugar conocido como el peumo, con un ascenso mas o menos fuerte de salida, pero aparte de todo esto, prolongada, llevabamos 10 minutos de ascenso y se enciende la luz de aviso "hot-oil", acompaÑada de un incesante ruido, lo que me llevo a cortar motor y volver a encender de inmediato, pero persistia el aviso, lo que realice a lo menos tres veces, hasta que decidimos, en conjunto con mis compaÑeros de travesia abortar el ascenso.
Leyendo el manual dice: "al momento de encenderse este aviso, que es el indicador de la temperatura de la caja de cambios automatica, debe detener la marcha, selector en neutral y esperar a que se normalice la temperatura"
despues de este procedimiento y todo vuelto a la "normalidad" , continuamos viaje.
Por lo que deduzco que esto no tiene nada de normal, y el riesgo que se corre es muy alto, ademas que el jeep es nuevo y tiene las mantenciones al dia,

ademas que una maquina como esta fue concebida para off-road

¿que puedo hacer para evitar este problema de "pseudo-normalidad"?

Espero algun tipo de consejos para evitar causar daÑos irreparables a la caja

gracias

[JCSB]

lo peor es parar el motor, hay q detenerse y poner el neutro

hay radiadores para la caja, para evitar que se caliente (no se como va el tema de la garantia ahi)

lo llevabas en auto o manual? yo me he pegado subidas de 2 horas con la lenta a velocidad media de 15km/h en la lenta y no he tenido ese problema (con el rubicon si, bloqueos puestos y barra desconectada)

primero lo llevaria a la garantia... parece raro que se caliente si no esta exigido (suponiendo un buen manejo y que no tenga problemas en la empaquetadura de volante XD)

saludos!

[Lino 4x4]

Subiste en low?

[renato sanchez]

Empezado por jcsb

lo peor es parar el motor, hay q detenerse y poner el neutro

hay radiadores para la caja, para evitar que se caliente (no se como va el tema de la garantia ahi)

lo llevabas en auto o manual? Yo me he pegado subidas de 2 horas con la lenta a velocidad media de 15km/h en la lenta y no he tenido ese problema (con el rubicon si, bloqueos puestos y barra desconectada)

primero lo llevaria a la garantia... Parece raro que se caliente si no esta exigido (suponiendo un buen manejo y que no tenga problemas en la empaquetadura de volante xd)

saludos!

gracias.

Ja ja ja, no, creo que no hay problemas en la empaquetadura del volante...., ja ja ja ja . Respecto al modo de conduccion, tsambien pense lo mismo, entonces a ratos lo llevaba manual y a ratos automatico, ademas de la barra desconectada y escuchaba el electroventilador full trabajando, de bloqueos no, no tengo bloqueos en el jeep. El tema de la garantia paso a mejor vida, con las modificaciones que le hice, que no fueron extremas, la garantia dejo de cubrir.
Ademas para las vacaciones, tirando una casa rodante, tambien sufrio la misma situacion un par de veces.

[pato castro]

Empezado por Lino 4x4

Subiste en low?

X2, ibas en 4x4 rango normal, no con la caja transfer en low?

[renato sanchez]

Empezado por Lino 4x4

Subiste en low?

HOLA LINO,

NO, NO SUBI EN LOW, PORQUE ESTIME Q NO ERA NECESARIO, INCLUSO EL MOTOR LO HACIA EN SEGUNDA CON CAJA MANUAL Y AUTOMATICA

GRACIAS

[renato sanchez]

Empezado por pato castro

x2, ibas en 4x4 rango normal, no con la caja transfer en low?

hola pato:

Efectivamente, en rango normal 4 x 4, la caja automatica lo hacia en 2 y manual tambien, cuando estaba de vacaciones y tirando la casa rodante, despues de haber recorrido mas de 600 km en plano, tambien me acuso en dos oportunidades

[renato sanchez]

Empezado por renato sanchez

hola pato:

Efectivamente, en rango normal 4 x 4, la caja automatica lo hacia en 2 y manual tambien, cuando estaba de vacaciones y tirando la casa rodante, despues de haber recorrido mas de 600 km en plano, tambien me acuso en dos oportunidades

y en esta oportunidad la caja en directa y sin transfer

[Lino 4x4]

Empezado por renato sanchez

HOLA LINO,

NO, NO SUBI EN LOW, PORQUE ESTIME Q NO ERA NECESARIO, INCLUSO EL MOTOR LO HACIA EN SEGUNDA CON CAJA MANUAL Y AUTOMATICA

GRACIAS

Al menos yo usaría la low en esos casos, altas revoluciones=menos temperatura en la caja, y en low el trabajo del conjunto es menor.
Pero por lo que describes, enfriador de caja y marcador de Tº ahora ya!!

[renato sanchez]

Empezado por lino 4x4

al menos yo usaría la low en esos casos, altas revoluciones=menos temperatura en la caja, y en low el trabajo del conjunto es menor.
Pero por lo que describes, enfriador de caja y marcador de tº ahora ya!!

si, quizas habria tenido que usar low, pero me asaltan dos preguntas al respecto,
1) cuando arrastraba la casa rodante, en directa, despues de haber transitado 600 km al sur, en camino con similares caracteristicas, (pavimentado y plano), ¿debido a que se podria haber presentado el mismo problema?

2) ¿no trae enfriador de caja de fabrica?