Coronas para TLC (5.29)

[FLOZANO]

Estaba viendo que para Land Cruiser hay coronas hata 5.29, pero me dijeron que esas coronas solo sirven para eje flotante.

¿Alguien sabe por que ocurre eso?

Afortunadamente tengo eje Flotante jejeje.

Bueno, la cosa es que me acabo de comprar unos Super Swamper TSL Radial 36x14.5 y voy a tener que moverlos de alguna manera.
Actualmente tengo coronas 3.70 y mi crawl ratio es 35:1
Para TLC hay disponibles los siguientes tipos de coronas:
3.71
4.11
4.56
4.88
5.29

Segun algunos Foros en Usa con las 4.88 los mueven super bien pero anda algo lento en carretera.
Algunos recomiendan las 4.56.

¿Cual sera la mas indicada? ya sabemos que puedo poner cualquiera.
Estube sacando las cuentas y el Crawl ratio con las 5.29 es 42:1 aprox.

[FLOZANO]

Por si alguien les interesa.
Pille en este sitio http://www.tpi4x4.com/lcinp9_5.html Coronas relativamente baratas. $162.00 c/u
Comparado con los 200 - 260 que piden en otros lados.

Es mas mande un mail preguntando y me dijeron que costaban 260, y luego les pregunte por la pagina y me dijeron que esa oferta era solamente por compras por internet :D :D

Pille esta foto, al parecer son unos 36, asi que asi deberia quedar


Al fin no mas topones.

Los Neumaticos son estos:


Actualmente con mis 33" y 3.70 a 100 km/h voy a 2300 RPM, con 36" y 4.88 Andaria a 2800 RPM a 100 KM/h

[Gonzalo Bravo]

Los neumaticos del LC originales deben ser de unas 31"?, si es asi, 36"/31" =1.16

de donde las coronas originales son 3,9, entonces 3,9X1,16=4,52, por lo cual con 4,56 debieras quedar bien. Yo prefiero un poco mas de reduccion por la resistencia al viento y el peso del neumatico, con lo cual pondria quizas 4.88, pero todo depende a cuantas revs vas a andar en carretera.

Metete a la tabla de rpm y ve primero si quedas muy enrollado

[FLOZANO]

Esta bueno tu calculo, Mis coronas son 3.73, entonces seria:
3.73 x 1.16 = 4.32
Lo que indicaria que lo mas cercano es 4.56, pero hay que pensar que es un neumatico mas pesado y hay mas resistencia al viento, ademas que me gustaria ganar reduccion. el unico problema es la carretera ya que con las 4.88 voy a andar a 2800 RPM, lo que es harto pal motor del TLC.
Habra que andar mas lento nomas. y buscarse una caja con 5 cambios mas adelante.

En una lista en USA me dijeron que la corona 5.29 era un poco mas debil que las otras.
Hasta el momento todo apunta a unas 4.88

[Gonzalo Bravo]

Empezado por FLOZANO

Esta bueno tu calculo, Mis coronas son 3.73, entonces seria:
3.73 x 1.16 = 4.32
Lo que indicaria que lo mas cercano es 4.56, pero hay que pensar que es un neumatico mas pesado y hay mas resistencia al viento, ademas que me gustaria ganar reduccion. el unico problema es la carretera ya que con las 4.88 voy a andar a 2800 RPM, lo que es harto pal motor del TLC.
Habra que andar mas lento nomas. y buscarse una caja con 5 cambios mas adelante.

En una lista en USA me dijeron que la corona 5.29 era un poco mas debil que las otras.
Hasta el momento todo apunta a unas 4.88

Si es asi, yo me quedaria con las 4.56, ya que no vas o notar diferencia por el lado de la relacion en baja pero si te va a afectar en carretera.

Las 5.29 puden ser mas debiles porque el piñon debe tener menos dientes y el mas chico.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por MLOZANO

Hice ese mismo calculo para mi jeep, ya hace un rato acabo de llamar a USA para pedir las coronas 5.13 y me quedé con la duda:

El TJ Viene con neumáticos originales 27" y coronas 4.11, ahora está con neumáticos 35":

35/27x4.11=5.32

De acuerdo a eso debería poner coronas 5.38!!!... pero me da un poco de susto esa medida porque es la más reducida que existe para mis nuevos diferenciales, por lo que debería ser muy frágil. Además, para esta relación, por el tamaño de la corona se necesita un pasador especial o pelarle un diente a la corona!!! .... me quedo con 5.13 nomás!!! , espero que no se note tanto la diferencia!!!!

Saludos

Mariano

Entre 5.13 y 5.38 es casi la misma cosa, entre ir a 3.000 rpms e ir a 3140, no es mucho mas.

[Gonzalo Bravo]

No se, yo he manejado el TLC de F Gorrini que esta con 4.56 y un V8 GM Performace ZZ4 y lo encontre algo enrollado, no los regimenes de rpms de ambos motores, pero me parece que 4,56 es mas adecuado para el TLC de Facundo.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OSO LARRAIN

Y que neumaticos tiene Gorrini..???

Unos Bogger 44".....

Sorry, es cierto, unos 33", ummm, 36/33=1.09, 1,09X4,56=4,97, no anda tan lejor de las revs que vas a tener con 36" y 4,88.

Se cacho algo?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pirata 4x4

Yo me inclinaria por dejar las coronas originales y hacer un doubler, por los costos que manejo chilensis un 203/205 no deberia salir mas de 300 lk.

y tienes lo mejor de los dos mundos

Y puedes reducir el alta con ella? Entiendo tambien es 1:1 o no?

[FLOZANO]

Tenia como primera opcion la doble transfer, tengo la NP203, pero en el taller del pato lo encontraron poco viable ya que habia que construir un eje que salia re-caro.
Cotice el kit para esto mismo en USA y me sale US$1.100

Asi que tengo medio descartada la doble transfer por el momento.
Igual pienso mas adelante retomarlo. he pensado tal vez usar una transfer divorciada como las de los Mercedes. o divorciar una de hilux.
lo que realmente seria interesante seria usar alguna caja de cambios con overdrive entre medio, tal vez es medio complicado.