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Antiguo 22-04-2004, 07:07:22   #11
Pancho Coddou
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gracias, voy a probar con mas presión
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Antiguo 22-04-2004, 07:23:26   #12
Oscar Oettinger
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de todas maneras casi siempre recomiendan que es mejor andar con mas presion que con menos, sobre todo en carretera. yo me interioricé bastante sobre el tema, ya que tengo una explorer y acuerdense que fue bastante polemica una seguidilla de volcamientos en estados unidos de estos vehiculos y en cierta forma culpaban a la marca de neumaticos, logrando comprobarse después que la mayoría sufrieron reventones por andar a altas velocidades con poquisima presión.
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Antiguo 22-04-2004, 07:48:39   #13
Pancho Coddou
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de todas maneras casi siempre recomiendan que es mejor andar con mas presion que con menos, sobre todo en carretera. yo me interioricé bastante sobre el tema, ya que tengo una explorer y acuerdense que fue bastante polemica una seguidilla de volcamientos en estados unidos de estos vehiculos y en cierta forma culpaban a la marca de neumaticos, logrando comprobarse después que la mayoría sufrieron reventones por andar a altas velocidades con poquisima presión.
a claro si me acuerdo, esa vez devolvieron un monton de neumaticos wirelesnes y al final no era el neumatico era la presion, la media caga....
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Antiguo 22-04-2004, 08:11:41   #14
Tapage
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de todas maneras casi siempre recomiendan que es mejor andar con mas presion que con menos, sobre todo en carretera. yo me interioricé bastante sobre el tema, ya que tengo una explorer y acuerdense que fue bastante polemica una seguidilla de volcamientos en estados unidos de estos vehiculos y en cierta forma culpaban a la marca de neumaticos, logrando comprobarse después que la mayoría sufrieron reventones por andar a altas velocidades con poquisima presión.
a claro si me acuerdo, esa vez devolvieron un monton de neumaticos wirelesnes y al final no era el neumatico era la presion, la media caga....
Lo que ocurre es que a menor presión mayor area de contacto .. esto a altas velocidades es igual a calentamiento del neumatico por lo que el aire se expande y por calentamiento del caucho y expansión del aire, pues puede darse lo de la reventada ..

Yo tengo mi TLC en 26 lbs por lo siguiente.

ni le paro al consumo .. 8)

lo ruedo relativamente poco

para viajes largos pasados 100 km ya el aire se a expandido en el interior del neumatico para ponerlo en 28 - 30 lbs .. si necesidad de cargarlo más ..

prefiero mis riñones sanos a economía .. :wink:
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Antiguo 22-04-2004, 16:48:15   #15
Pinosaurio
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Mi caso: Rocky con neumas 31/10.5

Ciudad : 26 lbs.
Carretera: 30 lbs.
Cerro: 15 lbs.
Barro: 12 lbs.
Arena: 5 lbs.

Con esos parámetros, nunca he tenido problemas

Slds.,

Pino4x4
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Antiguo 23-04-2004, 05:40:35   #16
Gonzalo Bravo
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Yo ando con 10lb en ciudad, pero es un pesimo parametro, ya que el neumatico es grande y duro y el jeep es liviano.

Me suena razonable unas 20lb.-
Gonzalo ¿y qué neumáticos usas en ciudad?
Tengo un solo juego, GY MT/R.-

Ciudad 10lb
Barro 5lb
Rocas 6lb
Arena 2lb

Ojo que depende el jeep y sobretodo del neumatico, es total emnte distinta la presion en un BFG MT que en un SS Bogger.-
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 23-04-2004, 21:27:46   #17
Pancho Coddou
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será prudente unas 30 lbs pa una 5.2v8 adelante???? y unas 26 a 28 atrás??? son 2 toneladas en total con neumaticos 32x11.50r15, que opinan??? yo cacho que son unos 1200 kilos adelante y 800 atrás así que 30 adelante y 26 atrás suena como bien o no :?:
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Antiguo 24-04-2004, 21:27:14   #18
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será prudente unas 30 lbs pa una 5.2v8 adelante???? y unas 26 a 28 atrás??? son 2 toneladas en total con neumaticos 32x11.50r15, que opinan??? yo cacho que son unos 1200 kilos adelante y 800 atrás así que 30 adelante y 26 atrás suena como bien o no :?:
ke onda?? eso me sono a grand cherokee con 32?? yo con los 32 siempre los usaba en 32 libras por consumo.. y un dia note ke estaba reblando el jeep... y pa sorpresa mia estaba con 10-12 atras y 26 adelante.. yo recomiendo usar 28 libras en city :wink:
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Antiguo 25-04-2004, 08:55:10   #19
Pancho Coddou
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será prudente unas 30 lbs pa una 5.2v8 adelante???? y unas 26 a 28 atrás??? son 2 toneladas en total con neumaticos 32x11.50r15, que opinan??? yo cacho que son unos 1200 kilos adelante y 800 atrás así que 30 adelante y 26 atrás suena como bien o no :?:
ke onda?? eso me sono a grand cherokee con 32?? yo con los 32 siempre los usaba en 32 libras por consumo.. y un dia note ke estaba reblando el jeep... y pa sorpresa mia estaba con 10-12 atras y 26 adelante.. yo recomiendo usar 28 libras en city :wink:
dakota club-cab
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Antiguo 25-04-2004, 15:38:35   #20
V A M P I R O
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será prudente unas 30 lbs pa una 5.2v8 adelante???? y unas 26 a 28 atrás??? son 2 toneladas en total con neumaticos 32x11.50r15, que opinan??? yo cacho que son unos 1200 kilos adelante y 800 atrás así que 30 adelante y 26 atrás suena como bien o no :?:
ke onda?? eso me sono a grand cherokee con 32?? yo con los 32 siempre los usaba en 32 libras por consumo.. y un dia note ke estaba reblando el jeep... y pa sorpresa mia estaba con 10-12 atras y 26 adelante.. yo recomiendo usar 28 libras en city :wink:
dakota club-cab
apes :wink:
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